10 незвичайних автомобілів Археолог koda

Одна з найстаріших європейських автомобілебудівних компаній була заснована в 1895 році і носила тоді назву Laurin & Klement. З тих пір Археолог koda пережила багато складних періодів, але з честю вистояла і як і раніше є великим гравцем на автомобільному ринку. А ми заглянемо в минуле і подивимося на 10 найбільш незвичайних «Шкод» в історії.

Škoda PA-I (1923). Цікаво, що сам по собі бренд Археолог koda з'явився ще в 1859 році, а виробляти автомобілі почав після поглинання компанії Laurin & Klement в 1925 році. Але ще до того Археолог koda виробляла зброю і в тому числі намагалася будувати бронеавтомобілі. PA-I був уже другою - і теж невдалою - спробою компанії отримати армійський контракт - побудований у двох примірниках PA-I не пройшов приймальну комісію. Тим не менш, обидва прототипи експлуатувалися серед інших бронеавтомобілів аж до 1939 року (а малою серією був випущений його спадкоємець PA-II).

Фото

Škoda 935 (1935). Знаменитий «аеродинамічний» прототип компанії, створений у пошуках нових форм, традиційна спроба вгадати, як виглядатиме «автомобіль майбутнього». Автомобіль був показаний на Празькому автосалоні 1935 року і з тих пір «кочував» по приватних колекціях, поки в 2012 році не був викуплений музеєм компанії. У 2015-му після повної реставрації 935-а модель була вперше за 80 років показана публіці.

Фото

Škoda Š 532 (1938). Неймовірний успіх обтічної моделі Tatra 77 змусив інженерів Археолог koda поспіхом розробляти моделі «в тренді». Слідом за легковою Археолог koda 935 пішов космічного вигляду триосний автобус ^ 532. Він міг перевозити 35 пасажирів, а водій розташовувався рівно по центру кабіни, що на той момент було незвичним рішенням.

Фото

Škoda 440 Karosa (1956). Єдиний прототип-кабріолет, побудований на базі серійного Археолог koda 440 у 1956 році, але виявився занадто дорогим у виробництві. Машина мала плексигласовий кузов, і з 1956 по 1960 рік автомобіль використовувався як особистий директор студії Karosa. Змінивши ще кілька власників, машина була відреставрована і дивом дійшла до наших днів.

Фото

Škoda 720 (1971). Прототип 720 розроблявся з 1967 по 1972 рік, і за цей час було розроблено кілька концепт-карів - але в серію машина так і не потрапила. Всього було побудовано 12 прототипів, у тому числі знаменитим ательє Italdesign, а не тільки силами дизайнерів Археолог koda. На знімку - версія W 720 AD-3 від Джорджетто Джуджаро.

Фото

Škoda Type 781 (1981). Знаменита модель Археолог koda Favorit надійшла в продаж у 1987 році, але перший її прототип під маркуванням 781 з'явився в 1981-му. Мабуть, не так і погано, що «Фаворит» пережив кілька стадій редизайну - перший прототип був дійсно дуже страшненький, а ось підсумкова серійна версія стала одним з найпопулярніших європейських автомобілів.

Фото

Škoda Tremp (1989). Спроба побудувати спортивний пікап на основі типового хетчбека Археолог koda Favorit. Сьогодні машина знаходиться в музеї компанії - в серію вона, природно, не потрапила.