10 транспортних фантазій: Тунель під Атлантикою і багато іншого

Як це не сумно усвідомлювати, але, відсвяткувавши, здавалося б, зовсім недавно наступ третього тисячоліття, нині живі покоління вичерпали відведений їм ліміт великих і круглих приводів помріяти про майбутнє. Доведеться задовольнятися малим і віддатися футуристичним мріям в останній рік десятиліття, який вот- ось настане слідом за боєм курантів і шипінням винної піни. Отже, наберемося оптимізму і поглянемо у світле транспортне майбутнє жителів Землі

Що особливо приваблює в інших проектах транспорту майбутнього, так це певна частка «божевільниці» або революційності - це вже як кому подобається. Тобто автомобілі з гібридними приводами або літаки з композитних матеріалів - це, звичайно, прекрасно, але не так захоплююче, як, наприклад, надувна космічна станція або поїзд у вакуумній трубі. Ось саме про такі ідеї, які, навіть якщо ніколи і не втіляться в життя, не можуть не вражати уяву сміливістю думки, ми зараз і згадаємо. І хто знає - можливо, найближче майбутнє доведе їх корисність і спроможність.

Хіба можна вбити мрію людства про надзвукові пасажирські перельоти? І нехай аерофобія, екологія і дорогий гас відправили в музей англо-французький Concorde, проекти лайнерів, в яких трансконтинентальний переліт займе менше часу, ніж стояння в п'ятничній пробці з дачниками, всі продовжують з'являтися. Торік конструктори британської компанії Reaction Engines Limited намалювали концепт надзвукового пасажирського літака A-2. Ідея в дусі часу: чотиримоторний гігант полетить на водні, забезпечуючи нуль шкідливих викидів і досягаючи при цьому швидкості більше 5 Мах

Дуже швидко... але дороговато

Навіть якщо А-2 відправиться з Брюсселя в Сідней, роблячи гак через Північний полюс і Берингів протоку, щоб не глушити Євразію своїм гуркотом, шлях займе не більше 4,5 години.

На думку розробників, концепт може втілитися в металі протягом найближчих 25 років. Якщо знайдеться достатньо бажаючих платити за квиток приблизно 7000 нинішніх доларів.

Концепт А-2 знаходиться в близькій спорідненості з іншим проектом Reaction Engines - орбітальним апаратом, який зможе злітати і сідати по-літаковому, тобто в одноступеневому режимі. Від космічного побратима лайнеру дісталися гігантський фюзеляж (довжина 139 м) без ілюмінаторів і деяка спадкоємність у конструкції двигуна. Проектований турбовентиляторний двигун Scimitar («ятаган») працюватиме на рідкому водні, причому паливо крім прямого призначення виступить також як охолоджувач для стисненого компресором повітря. Це дозволить знизити вимоги до температуростійкості двигуна і виготовити його з більш легких сплавів.