Крісла болідів Формули-1 робитимуть з льону

Новий матеріал повинен замінити вуглепластик, що застосовується зараз для цих цілей.

Британська команда Формули-1 McLaren F1 Team оголосила про початок співпраці з швейцарським виробником легких матеріалів з натуральних волокон Bcomp's, який допоможе у створенні компонентів гоночних автомобілів з нових матеріалів.

Першим спільним проектом став ложемент гоночного сидіння, який буде першою в історії Формули-1 деталлю, виготовленою з текстильних волокон. Запатентована технологія powerRibs передбачає створення тривимірної структури, яка потім посилюється запатентованою армуючою тканиною ampliTex з лляного волокна.

Новий лляний ложемент на 9% міцніше існуючого карбонового елемента, на 30% дешевше у виробництві і процесі створення біоволокна викидається на 75% менше вуглекислого газу. Новий матеріал більш стійкий до розриву, кручення і стиснення, ніж традиційний карбон. Як зазначають у McLaren, нове сидіння також у 5 разів ефективніше гасить вібрації під час руху боліда, що підвищує комфорт пілотів Формули-1.

Головний інженер McLaren F1 Team з композитів Стів Фостер зазначив, що лляне сидіння вже пройшло випробування під час тестів Формули-1, а коли буде завершено процес омологації ложементу з нового матеріалу, його вперше застосують під час Гран-прі.

Команда підкреслила, що важливою особливістю лляного матеріалу є характер його руйнування. На відміну від вуглепластику, який при поломці ділиться на гострі осколки, що розлітаються в сторони, ampliTex ламається, але його елементи залишаються прикріплені до каркасу powerRibs і не становлять загрози ні для гонщика, ні для оточуючих.

У перспективі композитні матеріали на основі льону можуть почати застосовуватися при створенні антикрильїв і елементів обвісу болідів Формули-1, а також у виробництві неавтомобільних деталей - панелей для оформлення боксів на трасі, пакувальної тари та інших комплектуючих, необхідних гоночній команді.