Американський скиталець «» - оновлений Ford Maverick
Сергій Цепков
Під'їжджаємо до місця призначення, перед нами пристойної висоти бар'єр, однак Maverick з кліренсом в 211 мм без особливих зусиль його долає, причому робота роздатки повністю віддана електроніці, основний привід йде на передні колеса, а при пробуксовці автоматично підключається задній міст і розподіляє зусилля по всіх колесах.
Хочеться відзначити, що у Ford Maverick задні сидіння складаються в пропорції 60:40, вони збираються в підлогу і збільшують багажний простір до 1810 л - без проблем можна перевозити великогабаритні і довгомірні речі. Двері багажника можна відкривати або повністю, або тільки засклену частину дверей.
Maverick - гідний універсальний кросовер, його потужний мотор не дасть нудьгувати на дорозі міста і на трасі, а на бездоріжжі його високий кліренс допоможе пробиратися крізь вибоїни і ями.
Плюси:
+ потужний мотор
+ гарна шумоізоляція
+ відмінна аудіосистема
+ зручний місткий багажник
+ можливість перевезення великогабаритних і довгомірних вантажів
Мінуси:
- обробка інтер'єру
- дизайн стандартного типу
- відсутність інформаційного дисплея клімат-контролю
- регулювання керма
Технічні характеристики Ford Maverick
Кузов - 5-дверний універсал
Споряджена маса, кг - 1655
Повна маса, кг - 2050
Габарити, мм:
- довжина - 4411
- ширина - 1825
- висота - 1762
База, мм - 2620
Обсяг багажника, л - 470-1810
Максимальна швидкість, км/год - 188
Контрольна витрата палива, л/100км:
- міський цикл - 15,8
- заміський - 9,1
- змішаний - 11,6
Двигун:
- тип - бензиновий Duratec, 6-циліндровий V-подібний
- робочий обсяг, см3 - 2967
- максимальна потужність, к. с./об/хв - 203/6000
- максимальний крутний момент, Нм/об/хв - 262/4850
Трансмісія - автоматична, 4-ступінь.
Передня підвіска - незалежна, пружинна, McPherson, зі стабілізатором
Задня підвіска - незалежна, пружинна, на подвійних поперечних важелях, зі стабілізатором
Гальма (передні/задні) - дискові, вентильовані/дискові
Auto.utro.ru висловлює подяку компанії ЗАТ «СП Рольф» за наданий на тест автомобіль
# 0 Стандартизований типовий дизайн, в якому збережено амбітний характер машини
# 1 Максимальний кут в'їзду становить 19 градусів
# 2 Довга антена аудіосистеми розташована на крилі неподалік від стійки і не складається ні автоматично, ні механічно, тільки викручується
# 3 Колісні диски - легкосплавлені, поліровані 7х16
# 4 Максимальний дорожній просвіт - 211 мм, кут з'їзду - 27 градусів
# 5 3-літрова версія в комплектації XLS має пофарбовані в колір кузова бампера
# 6 Щиток приладів і оздоблення салону з чорного пластику
# 7 Зручний шкіряний салон Imola, передні сидіння з підігрівом
# 8 На кермі знаходяться кнопки управління круїз-контролем, а ось аудіосистемою можна скористатися тільки на консолі приладів
# 9 Кермо має регулювання кута нахилу, але не по вильоту
# 10 Аудіосистема RDS 6006 з CD-чейнджером на 6 дисків показала непогане звучання і хороший прийом
# 11 У оздобленні стелі використано ворсисту, м'яку тканину, вона може швидко забруднитися
# 12 Кнопки керування склопідйомниками і світлом зручно розташовані ліворуч від водія
# 13 Спідометр і тахометр виконані в спортивному стилі
# 14 Датчик пасажира на передньому сидінні автоматично відключає подушку безпеки пасажира, якщо це сидіння не зайняте
# 15 Оздоблення салону з пластику якісно зістиковане і не видає шумів у дорозі
# 16 Особливу увагу приділено безпеці - автомобіль має шість подушок безпеки
# 17 На задніх сидіннях місця цілком достатньо для трьох людей середньої комплекції
# 18 Задні сидіння складаються в пропорції 60:40
# 19 Два підстаканники для задніх пасажирів висуваються з центрального бардачка
# 20 Двері багажника можна відкривати або повністю, або тільки засклену частину дверей
# 21 Без проблем можна перевозити довгомірні речі
# 22 Фари виконано в європейському стилі
# 23 Ford дає покупцям гарантію від наскрізної корозії на 12 років
# 24 Лючок бензобака замикається на ключ
##autoutro.ru©