Chevrolet Camaro Z/28 повернувся

Рестайлінговий Chevrolet Camaro святкує свій дебют на Нью-Йоркському автошоу. Перша «» підтяжка обличчя «» для п'ятого покоління легендарного масл-кара з моменту його дебюту в 2009 році не тільки вводить новий стиль, але і (що більш важливо) воскрешає історичний шильдик Z/28, який доповнить ZL1, натякаючи на 7-літровий V8.

Але про все по порядку. Дизайнери GM нагородили модель 2014 року новим оформленням передньої і задньої частин, які покликані зробити Camaro сучаснішим і наблизити його до оригінального спорткару Chevy - Corvette Stingray.

Спереду свіжий Camaro володіє більш витонченим видом зі зниженим процентним вмістом «» мачо «» завдяки звуженим ґратам радіатора і фарам, а також переробленому бамперу і функціональному розрізу на капоті, що прийшов на заміну «» отвору поштової скриньки «» на минулих моделях SS.

Chevrolet Camaro SS.

Переміщаємося до корми і в першу чергу помічаємо цільні світлодіодні ліхтарі, які повністю відрізняються від тих, що встановлюють на європейські специфікації Camaro. Натхненням для них послужили Camaro 1967 і 1969 років.

Chevrolet також змінив багажник, який тепер оснащений третім стоп-сигналом і (на деяких моделях) спойлером. Вінчує зміни новий чорний дифузор, дорослий до середини номерного знака. Що стосується інтер'єру, то там помітних оновлень немає.

Очевидно, що GM в захваті від Z/28. Машина оснащена двигуном LS7 і є легалізованим для доріг загального користування спорткаром, заточеним під трек. В ієрархії він розташований між 426-сильним 1LE і 580-сильним ZL1.

Chevrolet Camaro SS.

У Chevrolet заявляють, що Z/28 запозичить 7-літровий V8 від Corvette потужністю як мінімум 500 л. с. і крутячим моментом 637 Нм. Двигун пов'язаний виключно з шестиступеневою механічною КП.

"Наша машина - це уособлення списку побажань будь-якого гонщика: легковаговий високообертовий LS7 з сухим картером, карбоно-керамічні гальма, справжня аеродинамічна притискна сила, значне зниження спорядженої маси. Такий автомобіль міг народитися тільки у Chevrolet і може бути названий тільки Z/28 «», - прокоментував Марк Рейсс, президент GM North America.

Z/28 виграє за рахунок низки заходів з економії ваги, включаючи ручні налаштування передніх сидінь, модифікований задній диван (мінус 4 кг), 19-дюймові диски (мінус 19 кг порівняно з 20-дюймовими дисками стандартних Camaro SS і ZL1). Серед іншого - видалення шумоізоляції і килимка з багажника, заміна стандартного акумулятора LN4 на більш легкий LN3, демонтаж системи кондиціонування повітря (тепер опція) і більш тонке 3,2-міліметрове заднє скло (порівняно зі стандартним 3,5-міліметровим). Разом: Z/28 на 45 кг легше, ніж атмосферний Camaro SS і на 136 кг легше, ніж Camaro ZL1 з нагнітачем.

Chevrolet Camaro Z/28.

Інші гідні згадки моменти включають сидіння Recaro з мікроволокнистої замші, спеціальний аеродинамічний пакет, диференціал підвищеного тертя, шини Pirelli PZero Trofeo R 305/30ZR19 і гальмівна система, що складається з гальмівних дисків Brembo Carbon Ceramic Matrix і фіксованих моноблочних суппортів.

У GM заявляють, що на початкових тестах Camaro Z/28 опинився на 3 секунди швидше на колі, ніж Camaro ZL1. Ціни та інші деталі всього модельного ряду 2014 року будуть опубліковані пізніше.

Chevrolet Camaro Z/28.

# Chevrolet Camaro Z/28 повернувся. Фото: Autoblog.com