Uber запатентувала систему запобігання вкачуванню

Американська компанія Uber Technologies отримала патент на винахід системи сенсорної стимуляції, яка дозволить запобігти розвитку хвороби руху у пасажирів безпілотних автомобілів. Нова система в русі буде використовувати світлові і звукові сигнали, змінювати положення крісла і обдувати пасажирів, повертаючи їм зв'язок з реальністю.

Безпілотні автомобілі з високим ступенем автономності дозволять пасажирам не звертати уваги на дорогу, займаючись своїми справами. Пасажири зможуть читати, дивитися фільми або переглядати сайти. При цьому у деяких з них може розвинутися кінетоз, як це буває у пасажирів в автомобілях сьогодні, коли вони не дивляться у вікно.

Кінетоз, також званий хворобою руху і морською хворобою, характеризується сильним відчуттям нудоти аж до блювоти, запамороченням і загальним нездужанням. Цей стан розвивається в русі, але точні причини виникнення кінетозу поки досі не відомі.

Прийнято вважати, що морська хвороба може виникати при невідповідності один одному сигналів, що надходять від сенсорних систем організму, причому провідну роль відіграють сигнали від вестибулярного апарату. Наприклад, кінетоз може розвиватися у людей, які під час качування перебувають у каюті корабля: сигнали вестибулярного апарату говорять мозку про качку, але очі бачать нерухому обстановку навколо.

Згідно з патентом, в Uber вирішили, що кінетоз розвивається як наслідок нестачі сенсорної інформації під час руху. Для запобігання цього стану компанія має намір оснащувати безпілотні автомобілі світловими панелями, дисплеями, вентиляторами і кінетичними кріслами.

Безпілотні автомобіль перед маневром буде виводити на дисплеї в салоні попереджувальну інформацію, а під час самого маневру - запалювати світлові панелі, трохи змінювати положення крісел і включати несильний обдув повітрям пасажира. Передбачається, що надходження в мозок додаткової сенсорної інформації крім сигналів від вестибулярного апарату попередить кінетоз.

Безпілотна техніка під керуванням комп'ютера часто може здійснювати безліч різких маневрів, прискорень і уповільнень, які негативно позначаться на комфорті і самопочутті пасажирів. Над підвищенням комфорту пасажирів безпілотної техніки крім Uber Technologies сьогодні працюють і дослідники у Федеральній політехнічній школі Лозанни.

У грудні минулого року вони представили алгоритм автономного польоту для дронів, який дозволить створити безпілотне аеротаксі досить комфортне для людей-пасажирів. Для того, щоб пасажири могли з комфортом літати на безпілотних аеротаксі, швейцарці додали в алгоритм автономного польоту можливість регулювання ривків - набору або скидання швидкості за короткий проміжок часу

Налаштовувати ривки пасажири зможуть, ґрунтуючись на своїх відчуттях перевантажень, що виникають при різких уповільненні або прискоренні. Залежно від внесених налаштувань алгоритм дронів буде інакше прогнозувати маневри і розраховувати траєкторії ухилення від зіткнення в повітрі.

Випробування нового алгоритму були проведені на десяти дронах. На випробуваннях апарати були вишикувані в повітрі кільцем. Їм дали завдання помінятися місцями пролетівши через уявний центр кільця. Завдяки доопрацьованому алгоритму дрони не тільки пролетіли через центр не зіткнувшись, але при цьому плавно коригували траєкторію польоту.