Вибір, встановлення і несправності щіток двигуна для пилососа: розкладаємо за пунктами

2622

Основною деталлю пилососа є його двигун. Мотор для пилососа, як серце для людини. Перетворюючи електричну енергію на механічну, агрегат надає всмоктуючу можливість пилососу. Можливо це тільки при тому, що кількість обертів гвинтів пилососа досягає до 35.000 на хвилину.

Що таке щітки

У сучасних електроприладах часто використовують колекторні електродвигуни - електромашини, які перетворюють електричну енергію в механічну, і навпаки. Колекторний вузол електродвигуна передає електроенергію на обмотку якоря. Під час роботи мотора при обертанні якоря проводиться велика кількість оборотів, що призводить до сильного тертя. Як контакт використовують не метал, який при терті об інший метал виробляв би додаткове тертя і призводив до зносу колектора, а вугілля або графіт. Такий ковзаючий контакт, що переводить механічну енергію в електричну, називається електрощіткою.

• А - колектор (механічний комутатор).
• У - щіткодержатель (який подає напругу на обмотки якоря).
• С - серцевик статора (зроблений з електротехнічної сталі).
• D - обмотки статора (відносяться до індуктора).
• Е - вал якоря.

ТЕХНОЛОГІЯ РОЗБІРНО-СКЛАДАЛЬНИХ РОБІТ

В електропилососах і електрополотерах застосовуються колекторні двигуни, що потребують спеціального догляду в період експлуатації. При огляді пилососа необхідно звертати увагу на стан і ступінь іскріння вугільних щіток, стан пластин колектора, герметизацію корпусу, справність замків, шланга і пилофільтру, герметичність сполук шланга і подовжувальних труб з корпусом пилососа.

Ступінь шукання на збірці (клас комутації) має бути рівним двом (слабке іскір під великою частиною щітки). Стан колектора і щіток характеризується наявністю слідів почорнення на колекторі, легко віддаляються протиранням поверхні спиртом або спеціальними синтетичними миючим засобом, а також слідів нагару на щітках.

Для усунення несправностей у багатьох випадках достатньо виконати дрібний або середній ремонт. Дрібний ремонт характеризується усуненням нескладних дефектів, затяжкою ослаблених кріплень, регулюванням легкодоступних складальних одиниць. Середній ремонт пов'язаний із заміною складальних одиниць, що вийшли з ладу, їх регулюванням. В інших випадках виконують капітальний ремонт: повну розбирання агрегату, його випробування і регулювання.

Пилососи і полотери, відремонтовані вдома у замовника, перевіряють візуально. Оглядають корпус, повітряносивного агрегату, електродвигун, приводний ремінь, сполучний шнур і місця пайки. Потім відремонтований прилад включають в електромережу і перевіряють його роботу.

Характерні несправності пилососів і способи їх усунення наведені в табл. 4.6, а аналогічні відомості про полотери - в табл. 4.7.

Причини

В обмотках ротора виникають перехідні процеси внаслідок уривчастого механічного контакту щіток з пластинами колектора, що є причиною утворення дрібних дуг.

Важливо: повністю справний двигун не виключає шукання при роботі. Існують інші причини, що викликають сильне іскір і створюють ймовірність поломки електродвигуна.

Знос щіток

При тривалій експлуатації або неякісного матеріалу щіток, вони перестають щільно притискатися до контактів колектора. Через поганий контакт двигун не набирає обертів або не відразу запускається. Зношену щітку легко визначити візуально.

Виправити ситуацію, замінивши тільки зношену деталь, іноді не вдається. Слід зробити заміну щіткодержателя і пружини.

Замикання в обмотці якоря

Наслідок такого дефекту - нерівномірне іскріння на колекторі. На одних пластинах воно буде сильнішим, ніж на інших. Через наявність міжвіткового замикання струм в окремих секціях обмотки ротора буде сильнішим, ніж в інших.

Перемотка ротора або його заміна усунуть несправність.

Несправність в обмотці статора

Дефект, аналогічний замиканню обмотки ротора, має місце для обмотки статора. Перевірити наявність можна заміром опору частин його обмоток. При сильній відмінності необхідно перемотати обмотку або замінити.

Забруднення

Продукт зносу щіток - графітовий пил, вона додаткове джерело підвищеного іскроосвіти. Скупчення пилу відбувається між пластинами, що створює додавальні умови до процесу освіти іскор. Профілактичні роботи з чищення колектора наждачним папером і прибирання бруду між пластинами збережуть його в чистому вигляді.

Неправильно встановлені щітки

Якщо щітки розташовані з відхиленням від норми до поверхні колектора, під час роботи утворюється значно більша кількість графітового пилу. Щітки, що змістилися, необхідно поправляти.

Поганий контакт щіток з збіркою

Електродвигун частину експлуатаційного часу проводить у режимі перегріву. У таких умовах на колекторі утворюється нагар. Поганий контакт призводить до збільшення іскроутворення щіток і ще більшого нагару.

Потрібно наждачним папером з дрібним зерном зачистити поверхню колектора. Для збільшення ефекту зачистки використовуйте шуруперт. У патрон затиснути ротор двигуна і на малих обертах виконати шкуркою зачистку від нагару. Після потрібно остаточно заповнювати його на війлочному колі.

Механічні порушення

Механічні причини викликані недотриманням вимог конструкторсько-технологічної документації. Велика частина механічних причин усувається проточкою колектора на токарному верстаті. Виконання цієї ремонтної операції довіряють кваліфікованому фахівцеві. Ось деякі види несправностей, які можуть вказати на поломку:

1. Поверхня колектора має нерівності;
2. Бієння валу перевищує значення, зазначене в технічній документації;
3. Окремі колекторні пластини виступають за загальний для всіх рівень;
4. ^ Ізоляції (слюди);
5. Щітки в щіткодержателях рухаються із заклинюванням;
6. Навпаки, щітки вставлені в щіткодержателі з великим зазором, що створює вібрацію при роботі;
7. Щіткодержателі встановлені далеко від колектора;
8. Нерівномірне натягнення пружин, як наслідок різниця в посиленні піджаття щіток.

Відео, які можуть допомогти вирішити ваш випадок:

Поганий контакт

У більшості випадків щітки шукають при поганому контакті з колектором. Таке буває, якщо ви встановили нові. Для більш щільного прилягання щіток до колектора, можна скористатися «шкуркою» нульовкою, або просто дати пилососу попрацювати на середніх обертах близько 20 хвилин. Обов'язково потрібно перевірити стан підшипників, оскільки їх знос може послужити причиною бієння і нерівномірного обертання ротора. Подібним же чином проявляють себе виступи ізоляції між пластинами колектора, подряпини на поверхні, різні нерівності. Для полірування використовують абразивний папір.

Пристрій колекторного електродвигуна пилососа

Щітки не повинні бовтатися в щіткодержателі, але мати вільний хід, який їм забезпечує пружина, стан якої теж відіграє важливу роль.

Якщо ви вирішили замінити щітки, обов'язково зверніть увагу на те, як щільно пружина притискає їх до колектора. Іноді, для того щоб щітки сильніше притискалися, досить трохи розтягнути пружину.

Причини пошуку

Ротор (якір) колекторного двигуна містить кілька (від 3 до 36) обмоток, висновки яких заклепані і (не завжди) пропаяні тугоплавким припоєм у спеціальних отворах мідних контактних пластин - ламелей. Останні встановлюються з проміжками 0,5-1 мм по циліндричній поверхні жаропрочного діелектрика і утворюють власне колектор. Струм через діаметрально розташовані, піджаті пружинами і ковзні по ламелях щітки подається завжди на ту обмотку, магнітне поле якої перпендикулярно в даний момент полю статора, і забезпечує за рахунок цього найбільшу обертальну силу.

Зовсім не іскрити ковзний контакт не може в принципі. Особливо - при великій потужності та індуктивному навантаженні. Однак іскір не повинен перевищувати певних меж, представляти які можуть, звичайно, допомогти фотографії, але найкраще - досвід, коли людина бачила роботу маси подібних пристроїв або роботу даного виробу в повністю справному стані.

Чому шукають щітки в пилососі?

Причин посиленого іскріння досить багато:

1. Знос самих щіток.
2. Їх недостатня притертість (у нових).
3. Їх перекіс через знос, розтріскування або зміщення щіткодержателів.
4. Ослаблення пружин.
5. Міжвіткове замикання в обмотках.
6. Бієння якоря у зв'язку зі зносом підшипників.
7. Окислення та/або забруднення ламелей.
8. Їх вироблення.
9. Засмічення проміжків проводиться пилом.
10. Дефекти окремих ламелей (каверни та пропали, хитання в діелектриці, зализування верхнього шару в бік наступного проміжку та інше).

Відповідно, для усунення необхідно спочатку встановити, яка ж з причин у нас.

Корисне відео

Якщо проведені маніпуляції не дали бажаного результату і ваш пилосос все ще несправний, то не експериментуйте і зверніться до фахівця. Несправність серйозніша ніж ви думали і нею повинен займатися професіонал. Подальші спроби усунути несправність самостійно можуть призвести до виведення з ладу пилососа, але вже з вини вашої наполегливості і незнання.

Подальші дії

Після того, як гайка викручена, нескладно буде витягнути шайбу, а також крильчатку, що знаходиться під шайбою. Далі витягується циклічний механізм і вже видно якірні підшипники. Залишилося винтити чотири утримуючі пластини і злегка стукнути по колектору з оборотної частини, щоб від'єднати від нього обертовий механізм. Амортизовані підшипники можна визначити з першого погляду на них, а також прокручуючи їх. У циклічних пилососах, найчастіше, при довгій експлуатації, руйнуються кульки всередині підшипників. В такому випадку, єдиним виходом є придбання та встановлення нових варіантів.

Як вибрати

Розгляньмо види щіток для двигуна пилососа Samsung і критерії вибору.

Існує декілька видів щіток для двигуна пилососа Samsung:

• графітові - зроблені з графіту з додаванням наповнювача у вигляді сажі та інших речовин;
• вугільно-графітові - застосовуються в техніці з малими навантаженнями, оскільки відрізняються слабкою міцністю;
• електро-графітові - володіють великою міцністю, використовують при середньому режимі контактів;
• мідно-графітові - основний їх компонент: мідний, графітовий або олов'яний порошок; високоміцні, із захистом від газів і різних рідин.

Щоб правильно вибрати щітки для двигуна пилососа Samsung, потрібно знати їх параметри: геометричні розміри щіток, марку графіту і перерізу дроту.

Неправильний кут нахилу щіток і знос підшипників

В ідеалі ковзні контакти повинні бути розташовані прямо на одній лінії по обидва боки від осі обертового колектора. При тривалій експлуатації вони можуть зміститися, зайнявши перекошене положення через ослаблене або деформоване кріплення, а також внаслідок обертання ротора з бієннями через поганий стан підшипників.

Важливо! Для усунення іскріння слід відрегулювати розташування елементів вузла за допомогою передбачених виробником кріплень (зазвичай гвинти).

Щітки, власники і кріплення з механічними ушкодженнями, зі слідами корозії, а також зношені підшипники підлягають заміні. На схематичному малюнку нижче показано збірку з правильно встановленими щітками. Для експлуатованої моделі техніки також можна знайти відео в інтернеті, що показує весь ремонтний процес з електродвигуном.

Як замінити

Для того, щоб правильно замінити щітки для електродвигунів пилососа, важливо правильно зняти мотор. Потрібно відкрутити гвинти біля основи пилососа, і витягнути корпус пилососа. Двигун знаходиться в пластиковій захисній оболонці. Необхідно її відкрутити і дістати мотор, взяти двигун в руки і подивитися, чи немає на ньому пошкоджень. По двох сторонах від шахти видно прямокутники. Це щітки. Якщо вони пошкоджені, то потрібно поставити нові. Слід також оглянути і протерти колектор. Потім необхідно вставити нові щітки і всі дії повторити в зворотному порядку.

Важливо! Під час розбирання пилососа записуйте або знімайте на відео всі свої дії, щоб потім правильно зібрати пилосос.

Найпоширеніша причина поганої роботи пилососа - знос внутрішніх його деталей. Іноді необхідно звертатися в сервісний центр, але спочатку можна спробувати виконати ремонт своїми руками. Удачі вам з вашим пилососам.

Більше цікавої інформації по даній темі ви знайдете в розділі нашого порталу «Ремонт».

Цілісність обмоток ротора і статора

Більш серйозними неприємностями, що викликають сильне іскір електромотора є міжвіткові замикання обмоток ротора або статора. Таку поломку самостійно усунути проблематично. Ознаки проблеми з обмоткою такі:

• робота двигуна супроводжується бавовнами;
• іскри розлітаються по колу;
• на ламелях колектора спостерігається почорнення;
• впали обороти електродвигуна.

Порада! Якщо при візуальному огляді місця пошкодження обмотки знайти не вдається, то можна вдатися до допомоги електричних вимірювань за допомогою мультиметра.

Досвідченим майстрам-електрикам не складе труднощів розібратися, як провести електричні заміри:

• на парних виходах обмоток на пластини колектора;
• між колектором і корпусом ротора (якоря);
• між корпусом статора і виведенням обмоток;
• продзвонити на цілісність обмотку статора.

Важливо! Заміри опору і напруги допоможуть визначити комплектуючу деталь електромотора, що вийшла з ладу. Пилосос з несправною обмоткою електромотора експлуатувати не можна.

Домашнім майстрам без спеціального обладнання робити перемотку несправного елемента електромотора досить проблематично. Тому необхідно звернутися в сервісну майстерню. При зверненні до ремонтного центру, наприклад, з пилососом Samsung, можуть запропонувати заміну його обмотки або придбання нового двигуна.

Найкращі пилососи

Пилосос Thomas Aqua Pet & Family на Яндекс Маркеті

Пилосос Thomas DryBOX + AquaBOX Cat & Dog на Яндекс Маркеті

Пилосос Thomas Perfect Air Feel Fresh на Яндекс Маркеті

Пилосос Miele SBAD0 на Яндекс Маркеті

Пилосос Thomas DryBox Amfibia на Яндекс Маркеті