Британці визнали дрони небезпечними для легких літаків

Британська компанія QinetiQ завершила дослідження небезпеки, яку можуть представляти для пасажирських літаків аматорські безпілотні літальні апарати. Такі дослідження проводилися на замовлення уряду Великобританії. Як пише Aviation Week, за підсумками дослідження фахівці дійшли висновку, що дрони становлять серйозну небезпеку для легких літаків і вертольотів.

Малі безпілотники з кожним роком отримують все більше поширення завдяки тому, що управління такими апаратами не вимагає спеціального дозволу, а їх вартість невелика. Апарати використовуються власниками для розважальних польотів, а також проведення аматорських фото- і відеозйомок, у тому числі в районі аеропортів.

За даними Національної служби управління повітряним рухом Великобританії, громадянам країни належать близько двох мільйонів різних дронів, і далеко не всі вони експлуатуються з дотриманням норм безпеки. Влітку поточного року британська поліція завела 23 справи за фактом спостереження дронів у повітряному просторі аеропортів і випадків їх тісного зближення з літаками.

За підсумками дослідження, замовленого компанії QinetiQ в жовтні минулого року, авіаційна влада в першу чергу планувала дізнатися, до чого можуть призвести удари дронів об вітрові скла, ілюмінатори і носову частину фюзеляжу пасажирських літаків.

У дослідженні, що проводилося британською компанією, використовувалася спеціально спроектована пневматична гармата, яка з заданими швидкостями вистрілювала дронами в передні частини списаних літаків і вертольотів. Для стрільби використовувалися квадрокоптери масою 0,4, 1,2 і 4 кілограми, а також безпілотники літакового типу масою 3,5 кілограма.

За підсумками випробувань дослідники дійшли висновку, що будь-які дрони становлять серйозну небезпеку для легких літаків і вертольотів, які не мають спеціального сертифіката захищеності від зіткнень з птахами і летять у будь-якому діапазоні доступних швидкостей. Вертольоти ж і літаки із захистом від птахів можуть отримувати серйозні пошкодження від дронів при польоті на крейсерській швидкості.

Під отримуваними ушкодженнями дослідники мають на увазі бій вітрових скла та ілюмінаторів, при якому важкі частини дрона можуть влетіти в кабіну пілотів. До таких частин належать металеві даталі корпусу, камера та акумулятор.

Пасажирські лайнери виявилися трохи більш стійкими до попадання дронів. Для них серйозну небезпеку становлять апарати масою два кілограми і більше, якщо зіткнення відбудеться на крейсерській швидкості польоту літака (зазвичай 800-900 кілометрів на годину). Такі швидкості лайнери розвивають на великій висоті, де дрони літати поки не можуть.

При цьому апарати масою чотири кілограми можуть становити небезпеку для пасажирських літаків на невеликих швидкостях польоту, наприклад, при заході лайнера на посадку. Правда, в цьому випадку ймовірність руйнування вітрового скла значною мірою залежить від конструкції дрона і наявності в ній металевих частин.

У жовтні минулого року аналогічне розслідування завершила робоча група Європейського агентства з авіаційної безпеки. В цілому, фахівці прийшли до висновку, що серйозної загрози аматорські дрони для пасажирських літаків не представляють.

Безпілотні апарати по масі були розділені фахівцями на чотири категорії: великі (масою понад 3,5 кілограми), середні (до 1,5 кілограма), малі (до 0,5 кілограма) і «нешкідливі» (до 250 грамів). Для кожної категорії апаратів фахівці визначили ступінь небезпеки, яка оцінювалася за п'ятибальною шкалою: 1-2 - висока, 3-5 - низька.

Для розрахунку ступеня небезпеки використовувалися дані про висоти польоту апаратів за категоріями, враховувалася ймовірність їх появи в єдиному повітряному просторі з літаками, а також результати комп'ютерного і натурного випробувань зіткнення дронів і лайнерів.

Крім того, індивідуальний ступінь небезпеки оцінювався для кожного дрона за чотирма пунктами: пошкодження корпусу, загроза життю пасажирів, загроза життю екіпажу, загроза порушення розкладу польотів. Для спрощення оцінки дослідники вели розрахунки для літаків, що летять на швидкості в 340 вузлів (630 кілометрів на годину) на висоті трьох тисяч метрів і більше і на швидкості в 250 вузлів на меншій висоті.

За підсумками всіх обчислень фахівці дійшли висновку, що малі дрони на висоті до трьох тисяч метрів практично не становлять загрози для пасажирських літаків, як через низьку ймовірність їх появи загалом з лайнерами повітряному просторі, так і через невелику масу апаратів.