Голландці створять перший у світі 3D-друкований гребний гвинт

Голландська компанія Damen Shipyards приступила до розробки нового гребного гвинта, який можна було виробляти за допомогою технологій тривимірного друку. Згідно з повідомленням компанії, новий гребний гвинт розробляється в рамках проекту WAAMpeller спільно з кількома іншими компаніями, включаючи Promarin, Autodesk і Bureau Veritas.

Сучасні гребні гвинти виливаються з різних сплавів, найпоширенішим з яких є куніаль. Це сплав на основі міді з додаванням нікелю та алюмінію. Звідси і назва - куніаль (CuNiAl,). Куніаль за міцністю відповідає сталі, але не схильний до корозії і може десятиліттями перебувати в морській воді.

Після відливання гребний гвинт витягують з форми і фрезерують за допомогою спеціального багатопозиційного верстата. Фрезерування поверхонь гребного гвинта має проводитися з високою точністю, тому що найменші нерівності на його поверхні під час плавання призведуть до виникнення кавітації та пошкодження рушія.

За оцінкою розробників з Damen Sipyards, тривимірний друк гребних гвинтів дозволить спростити і прискорити їх виробництво. Як основу для перспективного 3D-друкованого гвинта взято звичайний гребний гвинт компанії Promarin. Цей рушій діаметром 1,3 метра і масою 180 кілограмів використовується на буксирах Damen Stan Tug 1606.

3D-друкований гребний гвинт буде виконаний за технологією дротяно-дугового післяйного виробництва (WAAM, Wire Arc Additive Manufacturing). Для його друку буде використовуватися дріт з бронзового сплаву, який буде викладатися на оснастку післяйно. Шари будуть сплавлятися один з одним за допомогою електричної дуги.

Раніше розробники вже надрукували перший масштабний прототип гребного гвинта. На ньому відпрацьовувалася технологія тривимірного друку з бронзового дроту і подальшої обробки поверхонь.

Перший повнорозмірний прототип нового гребного гвинта планується надрукувати на початку літа поточного року. Потім надрукований рушій буде перевірений, після чого розробники приступлять до його випробувань на одному з буксирів. Випробування гребного гвинта проводитимуться восени 2017 року. Якщо вони завершаться успішно, буде розроблена технологія серійного виробництва 3D-друкованих гребних гвинтів.

Сьогодні тривимірний друк все частіше використовується при виробництві тієї чи іншої техніки. У квітні поточного року американський авіабудівний концерн Boeing спільно з норвезькою компанією Norsk Titanium розробив кілька структурних елементів з титанового сплаву, які можна друкувати за допомогою 3D-принтера.

Після отримання схвалення Федерального управління цивільної авіації США нові надруковані деталі будуть встановлюватися на серійні пасажирські літаки B787 Dreamliner. За оцінкою Boeing, використання надрукованих деталей дозволить знизити вартість кожного лайнера на два-три мільйони доларів.