Найбільше повітряне судно отримало подушки безпеки

Британський гібридний літальний апарат Airlander 10 отримав додаткові системи безпеки при посадці - повітряні подушки. Згідно з повідомленням британської компанії Hybrid Air Vehicles, що розробила найбільше в світі повітряне судно, завдяки повітряним подушкам воно зможе приземлятися в більш широкому діапазоні швидкостей і кутів зниження, що зробить навіть аварійні посадки безпечнішими.

У серпні минулого року Airlander 10 при заході на посадку зачепився посадковим тросом за дротяний паркан, що оточує випробувальний полігон, де проходив політ. Командир судна виявив зачіп, спробував компенсувати викликаний ним нирок судна, але не досяг успіху. У результаті судно врізалося носовою частиною в землю, частково пошкодивши капсулу екіпажу, системи кріплення і частину бортового обладнання.

Для того, щоб уникнути серйозних пошкоджень Airlander 10 у разі аварійних посадок, інженери встановили з нижньої його частини праворуч і ліворуч спеціальні повітряні подушки, об'єм яких у надутому стані становить 15 кубічних метрів, а висота - три метри. У звичайному стані вони будуть складені, але при необхідності капітан повітряного судна зможе відкривати перепускні клапани, і подушки будуть надуватися.

На повне заповнення подушок буде йти 20 секунд. Подушки безпеки з'єднані гнучкими повітроводами з електродвигунами, які для накачування обсягів будуть приводити повітряні насоси. Загалом Airlander 10 отримав дві подушки безпеки, які передусім повинні страхувати від сильного удару капсулу екіпажу.

Крім розробки нових подушок безпеки британська компанія створила гусеничну мобільну причальну щоглу MMM (Mobile Mooring Mast, рухлива причальна щогла). Вона являє собою гусеничну машину з телескопічною причальною щоглою. До цієї машини Airlander 10 зможе приєднатися причальним тросом, після чого вона буде переміщати повітряне судно по аеродрому до місця стоянки. Як очікується, льотні випробування доопрацьованого Airlander 10 і перевірки причальної щогли, почнуться до кінця квітня.

Airlander 10, зовні схожий на дирижабль, але відноситься до класу літальних апаратів важче повітря. Він має газові обсяги, заповнені гелієм. Вони створюють до 40 відсотків підйомної сили, необхідної для зльоту і підтримки апарату в повітрі. Частина, що залишилася, створюється електродвигунами, повітряні гвинти яких можуть повертатися в декількох напрямках. Довжина судна становить 92 метри, а ширина - 43,5 метра. З екіпажем на борту апарат може перебувати в повітрі до п'яти днів. Його вантажопідйомність становить десять тонн.