Найбільше повітряне судно стане круїзним

Британська компанія Hybrid Air Vehicles спільно дизайн-бюро Design Q розроблять круїзну версію найбільшого в світі повітряного судна Airlander 10. Як пише Aviation Week, перебуваючи на борту такого літального апарату пасажири зможуть побачити такі місця планети, які раніше були доступні лише для любителів екстремального туризму.

На нашій планеті є безліч живописних місць, відвідати які можна тільки маючи завзятість, підготовку і спеціальну екіпіровку. У компанії Hybrid Air Vehicles вважають, що для відвідування таких місць гібридні повітряні судна будуть незамінними. Airlander 10 може приземлятися на будь-яку рівну поверхню, на час перетворюючись і в готель.

Експлуатацією круїзних гібридних літальних апаратів планує займатися туроператор Henry Cookson Adventures. Як очікується, компанія проведе випробування прототипу круїзної версії Airlander 10 в 2018 році. Якою буде вартість подорожі на Airlander 10 поки невідомо.

Airlander 10 зовні схожий на дирижабль, але відноситься до класу літальних апаратів важче повітря. Він має газові обсяги, заповнені гелієм. Вони створюють до 40 відсотків підйомної сили, необхідної для зльоту і підтримки апарату в повітрі. Частина, що залишилася, створюється електродвигунами, повітряні гвинти яких можуть повертатися в декількох напрямках.

Довжина судна становить 92 метри, а ширина - 43,5 метра. З екіпажем на борту апарат може перебувати в повітрі до п'яти днів. Його вантажопідйомність становить десять тонн.

У серпні минулого року Airlander 10 при заході на посадку зачепився посадковим тросом за дротяний паркан, що оточує випробувальний полігон, де проходив політ. Командир судна виявив зачіп, спробував компенсувати викликаний ним нирок судна, але не досяг успіху. У результаті апарат врізався носовою частиною в землю, частково пошкодивши капсулу екіпажу, системи кріплення і частину бортового обладнання.

Після аварії, щоб уникнути серйозних пошкоджень Airlander 10 у разі аварійних посадок, інженери встановили з нижньої його частини праворуч і ліворуч спеціальні повітряні подушки, об'єм яких у надутому стані становить 15 кубічних метрів, а висота - три метри. У звичайному стані вони будуть складені.

На повне заповнення подушок буде йти 20 секунд. Подушки безпеки з'єднані гнучкими повітроводами з електродвигунами, які для накачування обсягів будуть приводити повітряні насоси. Загалом Airlander 10 отримав дві подушки безпеки, які передусім повинні страхувати від сильного удару капсулу екіпажу.