Віртуальну реальність прив'язали до руху реального автомобіля

Дослідники з Ульмського університету запропонували синхронізувати події в іграх віртуальної реальності з рухом автомобіля і показали, що такий метод робить використання VR-пристроїв у транспорті більш комфортним. Доповідь була представлена на конференції CHI 2017, матеріали опубліковані на сайті Асоціації обчислювальної техніки.

Останнім часом широке поширення отримали мобільні VR-шоломи на базі смартфонів. Такі пристрої дешеві, оскільки в них практично немає власної електроніки, і мобільні, оскільки не вимагають підключення до потужного стаціонарного комп'ютера. Тим не менш, мобільні VR-шоломи володіють низкою недоліків - зокрема, їх не комфортно використовувати в рухомому транспорті. Поворот машини може призвести до повороту користувача у віртуальній реальності, а відчуття руху в реальному світі може викликати нудоту через невідповідність з переміщенням у віртуальному світі.

Дослідники з Ульмського університету вирішили цю проблему, використовуючи дані про рух автомобіля у VR-грі власної розробки, яка адаптує віртуальну реальність під рух машини. Для отримання даних про поворот машини використовується окремо встановлюваний в машині IMU (цифровий гіроскоп і акселерометр), а для обчислення прискорення використовуються показання власних датчиків автомобіля, одержувані за допомогою OBD-адаптера.

Для демонстрації своєї концепції автори розробили 3D-симулятор стрільця в кабіні вертольота, який збиває повітряні кульки. Площа віртуального світу склала 810 квадратних кілометрів і маршрут проектується на основі планованого маршруту прямування автомобіля. При цьому віртуальна реальність реагує на всі зміни в русі автомобіля: у поворотах кабіна вертольота нахиляється, а за допомогою додаткових візуальних ефектів гра реагує на прискорення і гальмування автомобіля.

Свою розробку дослідники випробували на 21 людях, які повинні були спочатку проходити маршрут сидячи на пасажирському сидінні в рухомому автомобілі, а потім процедура повторювалася, але машина стояла на парковці і VR-оточення працювало незалежно від даних зовнішніх датчиків. Опитування добровольців показало, що відчуття нудоти в машині, що рухається нижче, при цьому 19 випробовуваних заявили, що грати в машині виявилося приємніше, ніж на парковці.

Автори відзначили важливі моменти при проектуванні подібного VR-оточення. Наприклад, як основу бажано вибирати потенційно відкрите середовище переміщення (космос, вода, повітря) - таким чином у користувача не виникне відчуття неприродності при зміні маршруту в машини реальному світі. Зупинки, які важко спроектувати заздалегідь (через щільний трафік, світлофорів тощо) можна імітувати за допомогою перешкод, що раптово з'являються. Необхідно враховувати, що машина може змінити маршрут, тому рівень у VR-грі повинен бути не лінійним і допускати відхилення від основного маршруту. А для того, щоб у користувача не виникало відчуття одноманітності, необхідно додавати невеликі деталі в VR-світі - наприклад, самі автори використовували замок, дерева, будинки, поїзд і овець на схилах гір.

Це не перший випадок, коли VR-оточення синхронізують з реальним рухом машини. Раніше група фахівців Castrol за допомогою Oculus Rift і GPS-маяків перетворила Ford Mustang на контролер віртуальної реальності. Водій пересувався машиною просторим асфальтованим майданчиком в окулярах віртуальної реальності, які показували віртуальний світ і перешкоди.

Крім того, раніше повідомлялося, що існує можливість використовувати рухомий Porshe в якості контролера для гри в Doom II. В опублікованому ролику автор кружляє по парковці на Porsche 911, постійно сигналюючи і перемикаючи передачі, в той час як на екрані бортового комп'ютера головний герой гри стріляє по монстрам.