Японці зайнялися розробкою аеротаксі. Воно схоже на штурмовик

Агентство аерокосмічних досліджень Японії зайнялося розробкою двомісного аеротаксі, яке можна буде використовувати для пасажирських перевезень між містами в гористій місцевості. Як пише Aviation Week, новий літальний апарат буде здатний на вертикальні зліт і посадку і швидкий горизонтальний політ. Зовні машина відрізняється від концепцій аеротаксі, представлених європейськими та американськими компаніями, і швидше нагадує винищувач або штурмовик.

Японія має гористий рельєф - 75 відсотків території країни покриті височинами, низькими і середньовисокими горами. Через це транспортне сполучення між містами в країні займає багато часу - машинам нерідко доводиться переміщатися по серпантину або петляти між горами. Новий проект Агентства аерокосмічних досліджень Японії покликаний допомогти визначити, чи дозволить легкий пасажирський повітряний транспорт істотно скоротити час на дорогу між містами.

Проект отримав назву Type 28. У рамках програми розробки конструктори вже створили безпілотний літальний апарат для відпрацювання деяких технічних рішень. Перші льотні випробування апарату в приміщенні вже відбулися і були визнані успішними. Безпілотник виконаний за двобалочною схемою, причому в хвостовій частині між балками і фюзеляжем розташовані чотири вертикальних вентилятора. Вони відповідатимуть за вертикальні зліт і посадку, а також забезпечення підйомної сили на малих швидкостях горизонтального польоту.

Апарат оснащений крилом, на кінцях якого розташовані поворотні вентилятори. На зльоті або при посадці вони будуть встановлюватися вертикально, а при горизонтальному польоті - будуть повертатися на 90 градусів, створюючи рушійну силу. Хвостові балки апарату мають П-подібне хвостове оперення. Безпілотник оснащений тристороннім шасі. Зменшений прототип Type 28, довжина якого становить два метри, виконаний електричним. Електричним буде і повнорозмірний демонстратор технологій нового аеротаксі.

Проект передбачає розміщення двомісної кабіни в передній частині фюзеляжу для пілота і пасажира або для двох пасажирів - конструктори поки не визначилися, чи буде аеротаксі опціонально пілотованим або повністю безпілотним. Пілот і пасажир будуть розміщуватися тандемно, тобто один за одним. Інші подробиці про перспективний літальний апарат поки невідомі. Також поки не визначені терміни початку льотних випробувань повнорозмірного демонстратора технологій.

У середині липня поточного року стало відомо, що європейський авіабудівний концерн Airbus запланував проведення льотних випробувань свого міського аеротаксі CityAirbus на кінець 2018 року. Перший прототип аеротаксі, який отримав назву Alpha-Demonstrator, буде безпілотною зменшеною версією перспективної машини. Проект передбачає створення пасажирського квадрокоптера, здатного перевозити від двох до чотирьох осіб на відстань до 60 кілометрів. Крейсерська швидкість аеротаксі становитиме 120 кілометрів на годину.

Перспективна машина, ймовірно, буде електричною. Як очікується, маса Alpha-Demonstrator складе 2,2 тонни. Незабаром після початку випробувань першого прототипу нового аеротаксі, Airbus приступить до складання другого зразка машини. Пілотований Beta-Demonstrator планується підняти в повітря в 2019 році, а передсерійну версію аеротаксі - Gamma-Demonstrator - в 2022-2023 році. Коли саме може початися експлуатація серійних апаратів, поки невідомо.