Аварія Boeing 747 в Японії: як вертикальний хвостовий стабілізатор став причиною авіакатастрофи?

Boeing 747 авіакомпанії Japan Airlines виконував рейс з токійського аеропорту Ханеда в міжнародний аеропорт Осаки в Японії. 12 серпня 1985 року літак Boeing 747, що прямував за цим маршрутом, раптово зазнав аварії в районі лісистої гори Такамагахара. Що сталося в цей злощасний день?

12 серпня 1985 року в міжнародному аеропорту Ханеда була справжня вистава у вигляді великих натовпів і нескінченно біжать людей. На авіалайнері Boeing 747 перебувало 509 пасажирів і 15 членів екіпажу.

Все було добре і ніщо не віщувало біди. Літак злетів зі злітно-посадкової смуги і пілот завжди був на зв'язку з диспетчерами. Приблизно через 12 хвилин після зльоту, на майже крейсерській висоті над затокою Сагамі, у літака раптово відривається вертикальний хвостовий стабілізатор, тобто кіль і літак починає падати.

В результаті зниження тиску Boeing 747 залишався в діапазоні висот від 6 100 метрів до 7 300 метрів протягом цілих 18 хвилин. Передбачити дії судна було неможливо: воно то повністю ставало некерованим, то пілотам вдавалося повертати його до курсу. За кілька хвилин до того, як 747-й розбився біля гори Такамагахара, пілоти спробували стабілізувати літак, різко давши по газах, після чого літак задер ніс вгору і в лічені секунди, який втратив керування, врізався в лісисті гори Такамагахари. На записі були чутні останні миті перед ударом, коли капітан судна скрикнув: «Ми нічого не можемо зараз зробити!».

Згідно з офіційним звітом, опублікованим Японською комісією з розслідування авіаційних подій, літак був замішаний в інциденті з хвостовим ударом сім років назад. Під час цього інциденту була пошкоджена кормова герметична переборка літака, і її ремонт був проведений з великими порушеннями. Однак це ще не все. Як з'ясувалося пізніше, через неорганізованість японських служб порятунку допомога була відправлена тільки через 14 годин після аварії! За результатами медичних служб, більшість людей загинуло на землі від переохолодження і ран. Більше того, після катастрофи багато пасажирів були ще живі протягом 10 годин, але недбалість японських служб порятунку винесла свій вирок. З 524 осіб вдалося врятувати тільки двох дорослих і двох дітей.