На старт «Дакара» вийдуть позашляховики з електричними та водневими двигунами

Амбітний проект зі створення екологічних гоночних автомобілів запустила команда GCK Motorsport.

Електромобілі продовжують освоювати гоночні траси - слідом за кільцевими гонками машини на електриці повинні з'явитися на «Дакарі», найскладнішому ралі-марафоні планети.

Заснована французьким автогонщиком, колишнім чемпіоном світу з фрі-лиж, підприємцем і ветераном Дакара, Герленом Шишері команда GCK Motorsport (раніше відома як GC Kompetition) представила проект позашляховика з електричним двигуном для ралі-рейду «Дакар».

Новий баггі GCK e-Blast 1 побудований на базі чемпіонської моделі Peugeot 3008 DKR, що вигравала «Дакар» в 2017 і 2018 роках, але турбодизельний двигун замінений на електричну силову установку потужністю 340 к. с. Заявлено, що електромобіль оснащується акумулятором на 150 кВт • год, але запас ходу без підзарядки поки не озвучений.

Публічна прем'єра GCK e-Blast 1 відбудеться в січні 2021 року в Саудівській Аравії в рамках найближчого «Дакару», але поки електричний позашляховик участі в ралі-марафоні не прийме і проведе лише демонстраційні заїзди. Очікується, що серед учасників «Дакару» новинка з'явиться в 2022 році.

У тому ж 2022 році повинен дебютувати позашляховик GCK e-Blast 1 з водневим двигуном. У гонки версію моделі з силовою установкою на паливних елементах планують виставити в 2023-2024 році. Обидві моделі - з електричним і водневим двигунами - в GCK Motorsport готові продавати приватним клієнтам, зацікавленим у нових технологіях.

Нагадаємо, в даний час в заліку позашляховиків «Дакара» представлені автомобілі з бензиновими і дизельними двигунами. У 2020 році команда Riwald Dakar Team з Нідерландів спільно з компанією ZF і фірмою MKR Technology, що будує гоночну техніку, зробила бензо-електричну вантажівку Renault Trucks C 460 Hybrid Edition, яка стала першою гібридною вантажівкою в історії ралі-марафону.