Новини
Торпедний катер для відпочинку: Швидкісна розвага
Технології
Приземисте футуристичне судно з рубаними обрисами, що несеться за допомогою газових турбін по воді з величезною швидкістю, - це зовсім не новий бойовий корабель за технологією Stealth якогось з флотів НАТО. Це концептуально нова яхта 118 WallyPower від компанії Wally Yachts.
Яхти від олігарха
У 1989 році італійський мультимільйонер Лука Бассані (у якого, кажуть, грошей більше, ніж у Берлусконі), завзятий яхтсмен і гірськолижник, замовив собі в італійського ж конструктора Луки Брента незвичайну вітрильну яхту Wallygator довжиною 83 фути (25,3 м). Судно повинно було задовольняти двом суперечливим критеріям - служити розкішною круїзно-представницькою яхтою для Бассані і його сім'ї і одночасно задовольняти пристрасть свого господаря до перегонів під вітрилами, будучи повноцінним спортивним вітрильним судном. Грошей замовник не шкодував, і за допомогою найсучасніших технологій була створена яхта, що викликала фурор у відповідних колах.
Успіх Wallygator'a навів Бассані на думку зайнятися бізнесом з будівництва наддорогих яхт, спроектованих із застосуванням новітніх технологічних досягнень. У 1993 році в Монако ним була заснована фірма Wally Yachts, куди він залучив ряд конструкторів, які працювали в області військового кораблебудування, а також професійних дизайнерів. Добре знаючи потреби потенційних клієнтів, власник Wally Yachts запропонував принципово нову філософію, засновану на концепції все тієї ж Wallygator - філософію, покликану мінімізувати для господарів яхт всі клопоти, пов'язані з «метушнею» з вітрильним плаванням, і зробити вітрильне плавання настільки ж легким і комфортабельним, як і на моторному судні. Як іронічно помічав сам Бассані: «Деякі клієнти люблять вітрильні яхти, але не люблять зав'язувати вузли!» Тому на яхтах від Wally Yachts всі операції з вітрильним озброєнням були повністю автоматизовані і виконувалися з центрального пульту за допомогою комп'ютерів, гідравлічних і електричних приводів. Спеціальні інформаційно-керуючі системи на основі ЕВМ ретельно стежать за станом судна, силою і напрямком вітру, хвилюванням, видаючи відповідні команди шкіперу, а то й самостійно здійснюючи необхідні дії з вітрилами. Широке застосування композиційних матеріалів як для корпусів, так і для вітрил, спеціально обраховані на суперкомп'ютерах обводи корпусу і аеродинаміка дозволяли яхтам Wally Yachts домагатися небувалих результатів у швидкості - до 20 вузлів і більше, при тому, що кращі «звичайні» гоночні яхти, що спеціально будуються для Кубка Америки, досягають тільки 15!
Іншим радикальним наслідком широкого впровадження засобів автоматизації стало різке зниження чисельності екіпажу. Так, 50-метрова яхта здатна повністю управлятися всього двома-трьома людьми. Це дозволяє забезпечити на борту високий рівень спокою, настільки цінного багатьма VIP-персонами, і збільшити комфортабельність вітрильних яхт до небувалого досі рівня.
Фірма Бассані швидко домоглася небувалого комерційного успіху, її яхти стали модними серед найбагатших людей Європи і Америки. Глави компаній Gucci і L'oroal, італійські банкіри, найбільші норвезькі судновласники і американські нафтові магнати - ось коло власників шедеврів від Wally Yachts, за проектами якої на верфях від США до Нової Зеландії споруджуються все більш і більш великі судна, вартість яких доходить до $50 млн. Однак неспокійна натура Луки Бассані не дозволяла йому почивати на лаврах. Продовжуючи «перманентну» революцію в світі яхтингу, він висунув ще більш радикальні проекти.
Швидше торпедних катерів
У 1996 році інженери Патрік Бандер і Джим Вілшер спроектували для особистого користування Бассані 45-футовий (13,5 м) швидкохідний катер WallyGator. Басані був настільки зачарований його швидкісними даними, що це навело його на думку про можливість ще одного поєднання комфорту і швидкості для людей, «які не люблять зав'язувати вузли», - цього разу з повною відмовою від вітрил. Так була створена концепція надшвидкісних яхт WallyPower.
Проектні роботи над нею були розпочаті Wally Yachts в 1999 році в тісній співпраці з італійською корпорацією Intermarine, що проектує бойові кораблі для італійських ВМС. При цьому Бассані відверто заявляв, що «власники Wally не стурбовані економічними фактори-ми», і конструктори могли працювати без будь-яких фінансових обмежень. Відразу два прототипи найбільшого варіанту сімейства - 118-футового (36 м) WallyPower - були побудовані на верфі Intermarine-Rodriguez в Спеції, і головна яхта вийшла на випробування влітку 2002 року, ставши черговою сенсацією від Бассані.
І не дивно! Бо вона об'єднує фантастичний зовнішній вигляд, традиційний комфорт і внутрішній шик Wally Yachts з небувалою навіть для традиційних бойових катерів максимальною швидкістю 70 вузлів!
Корпус 118 WallyPower (довжина 36 м, ширина 8,01 м і осідання без ходу 1,25 м) виконаний з ретельно оптимізованими для досягнення високої швидкості ходу на хвилюванні обводами у вигляді глибокого «V». Матеріал корпусу загальною товщиною 30 мм являє собою композитний «сандвіч» з двома шарами фібергласу і центральним шаром з надлегкого дерева бальси. Крім інших переваг цей матеріал добре поглинає шум і вібрацію, що є дуже важливим для такого швидкісного судна з потужними двигунами. Нормальна водотоннажність яхти (з половинним запасом палива) - 95 тонн, а повна сягає 105 тонн.
На палубі височіє зроблена цілком з композитних матеріалів надбудова. Вона, як і вся надводна частина яхти в цілому, прорахована з точки зору мінімізації аеродинамічного опору, і надає катеру сучасний, авангардний вид, що робить його схожим на кораблі, виконані з урахуванням технології Stealth. З тих же аеродинамічних міркувань всі антени вбудовані в надбудову і прикриті радіопрозорими панелями.