Переробка мотоблоку в квадроцикл, каракат та іншу техніку - розбираємося досконально

Багато людей запитують, як самостійно виготовити каракат з мотоблоку. Зараз умільці намагаються модернізувати будь-яку техніку, що потрапляє під руки, і виготовити щось незвичайне. З кожним роком таких людей стає все більше. Особливо часто майстри намагаються спорудити всюдиходи, одним з видів є каракат, який споруджують зі звичайного мотоблоку.

Як зробити каракат з мотоблоку своїми руками

Навіть найпростіший варіант каракату здатний розвивати швидкість до 70 км/год і без зусиль зможе пройти будь-яке бездоріжжя і витримати всі покладені на нього навантаження. Всі ці функції він зможе виконувати за рахунок міцної підвіски, яку з легкістю можна виготовити зі сталевих труб, з'єднаних шарнірами і зварюванням.

Ніяких дорогих матеріалів не потрібно, щоб виготовити такий агрегат. Залишається тільки злегка підлаштуватися під манеру управління цим транспортним засобом.

Розглянемо, як зробити каракат з мотоблоку своїми руками. Під час створення каракату можна виділити такі етапи:

1. Виготовлення рами - бажано використовувати мотоблок середньої або високої тяжкості (використання мотоблока Нева - оптимальний варіант для виготовлення такої техніки), із застосуванням такої вийде хорошої якості всюдихід з трьома або чотирма колесами. Деякі конструктори як рами використовують запчастини від мотоцикла Урал або ІЖ.
2. Створення підвіски і заднього моста - конструкція підвіски складається з двох частин, з'єднаних між собою шарнірами. За бажанням розробника можна сконструювати передню і задню підвіску, забезпечивши їх високу незалежність.
3. Виробництво та встановлення коліс - найдорожча і довготривала частина каракату.
4. Більшість умільців не купують готові диски, а використовують саморобки, що представляють собою покришки і камери низького тиску (краще використовувати дані вироби з вантажних автомобілів: Урал, КамАЗ або з їх причепів).
5. Монтаж двигуна і систем (гальмівної, зчеплення, виведення продуктів згорілого палива).

Перед повноцінним його використанням на бездоріжжі слід випробувати виготовлений апарат.

Квадроцикл з мотоблоку: етапи проведення модифікації

Конструкція мотоблока потребує мінімальної модифікації, оскільки обидва транспортні засоби дійсно сильно схожі. Але деякі зміни внести все ж доведеться. Рекомендується знайти або розробити своїми руками креслення квадроцикла 4х4 з двигуном від мотоблока. Це дозволить ретельно продумати всі деталі, уникнути помилок у процесі складання.

Всю роботу можна розділити на 3 етапи:

• Спочатку розширюється колісна база мотоблоку.
• Облаштовується конструкція рами.
• Встановлюються колеса, що підходять за розміром.

Цю роботу проводять в облаштованій майстерні, в якій обов'язково функціонує якісна вентиляція. Якщо переробка проводиться в зимовий період, всередині приміщення повинно бути тепло. У літній період можна облаштувати майстерню на вулиці під навісом.

Квадроцикл з мотоблока - особливості створення агрегату

За своєю суттю, квадроцикл являє собою 4-колісний мотоцикл, який призначається для їзди в найбільш важкодоступних місцях. Для цього агрегат повинен мати легку масу, великий запас потужності, а також бути максимально простим в експлуатації. Усіма цими якостями володітиме квадроцикл, виготовлений своїми руками з мотоблоку.

Вибір двигуна для саморобного агрегату

Можливості саморобного квадроцикла багато в чому залежать від двигуна, який ви виберете для збирання агрегату. Перша вимога до мотора - він повинен бути максимально потужним. Непоганим варіантом буде застосування двигуна від китайського мотоблоку. Такі мотори вже встигли зарекомендувати себе, як досить надійні конструкції, добре витримують тривалі навантаження.

При виборі обов'язково звертайте увагу на початковий крутний момент мотора. Чим вищий цей показник, тим швидше квадроцикл долатиме болотисту місцевість.

Якщо міркувати по марках мотоблоків, чиї двигуни підходять для монтажу на саморобний квадроцикл, то, крім китайських агрегатів, для виготовлення можна використовувати мотори від сільськогосподарських машин марки Нева, Зоря і Салют. Мотобуксирувальник з мотоблоку однієї з цих марок подолає будь-яку перешкоду, і не підведе вас в самий невідповідний момент.

Як зібрати квадроцикл своїми руками - порядок дій

Зробити квадроцикл з двигуном від мотоблока трохи простіше за рахунок того, що вам не потрібно виготовляти колеса. Як і у випадку з каракатом, перед виготовленням квадроцикла з мотоблока потрібно вивчити креслення, які підкажуть правильний порядок дій при збірці. Алгоритм виготовлення квадроцикла виглядає наступним чином:

1. Насамперед від вас потрібно розширити колію. Оскільки в конструкції всіх сучасних мотоблоків колеса розташовуються безпосередньо під мотором, то вам знадобиться трохи розширити дистанцію між колесами, що додасть квадроциклу стійкості, особливо, при проходженні різких поворотів. Для збільшення колії використовуйте спеціальні вставки - їх можна виточити самому, або замовити виготовлення деталей у токарній майстерні. Ще один варіант - купівля спеціальних адаптерів у магазині сільськогосподарської техніки. Мінус даного методу - висока вартість готових елементів;
2. На наступному етапі потрібно зробити раму для квадроцикла. Її можна зварити, взявши за основу велосипедний або мотоциклетний каркас, або ж виготовити з нуля, використовуючи сталеві труби. Пам'ятайте, що рама - це найвразливіша частина квадроцикла, оскільки після монтажу на неї мотора та інших деталей конструкція буде піддаватися сильному навантаженню. Кріпити раму слід за допомогою двох шрифтів і поворотного шарніру;
3. Третій етап - установка і фіксація коліс. Перед цим визначте потрібний вам розмір дисків. Пам'ятайте, що чим більше діаметр деталей, тим менше буде швидкість, і тим більше зусиль буде потрібно мотору для розгону. Оптимальним варіантом стане застосування автомобільних дисків з широким ложем, діаметром 15 дюймів. Далі на диски намотується щільна тканина, а зверху надягається гумова камера;
4. На останньому етапі на раму квадроцикла монтується двигун, зчеплення, система запалювання, гальма і вихлоп. Не обов'язково використовувати всі ці механізми від одного і того ж мотоблоку. Головне, щоб кожен елемент був дійсно надійним і повністю справним. Не забудьте встановити і з'єднати кнопки керування і перемикачі. Найкраще розташувати їх поруч один з одним, щоб керувати квадроциклом було зручніше.

Саморобний квадроцикл практично нічим не поступається ринковим аналогам - він розвиває приблизно таку ж швидкість і швидко долає будь-які перешкоди.

Каракат з мотоблоку: специфіка

По суті, каракат виконує практично ті ж завдання, що і всюдихід, ось тільки його особливість проявляється у великих колесах, стягнутих міцними ременями. На перший погляд такий пристрій може здатися досить громіздким і незграбним, але на ділі зазначений транспорт спокійно експлуатується на жахливих дорогах на швидкості до 70 км/год.

Як створити потужні колеса власноруч?

Існує 4 способи:

1. Перший спосіб відносно простий: у хід йдуть 2 диски з листового металу, які кріпляться на втулку. Після одягається камера, що фіксується відрізками спеціальної транспортерної стрічки;
2. Другий передбачає закріплення одного диска на втулку і прикріплення перемички. Потім до них необхідно приварити бічні кільця;
3. Третій варіант дуже схожий на другий, ось тільки для центрального диска експлуатується спиця з труби або листового металу;
4. Четвертий принцип передбачає монтаж на втулці двох дисків, які дуже схожі на диски коліс від моторолера.

Завдяки міцній підвісці, яку можна без проблем зварити зі сталевих труб і з'єднати шарнірами, каракат може витримати неймовірно великі навантаження. Ось тільки керувати таким агрегатом дещо складніше, оскільки часто в основі конструкції лежить звичайна черв'якова передача.

Умільцям, які розбираються в механічних і конструкційних особливостях мотоблоків, буде не складно створити дійсно висококласний каракат, який стане справжнім помічником для поїздок на риболовлю, по гриби, на полювання тощо.

Мотор

Найкраще створювати своїми руками квадроцикл з мотоблоку «Нева». Цей самохідний транспортний засіб володіє надійним і досить потужним мотором. А це найважливіша деталь будь-якого мотовсюдиходу. Залежно від моделі мотоблоку, двигун може мати потужність 6, 6,2 або 7,5 л. с. Цього цілком достатньо, щоб пересуватися по пересіченій місцевості, перевозити невеликі і середні вантажі, а також виконувати господарські операції, обробляти город тощо.

Якщо мотор у базовій комплектації потрібно замінити, разом з ним встановлюють і трансмісію. Ці дві системи повинні працювати в тандемі, щоб забезпечити злагоджену роботу транспортного засобу.

Мотор може бути і від мотоблока іншої моделі, але його потужність повинна бути достатньою для виконання всіх покладених на квадроцикл функцій.

Особливості створення саморобного снігоходу з мотоблоку своїми руками

Багато умільців знають, що така агропромислова машина, як мотоблок, може легко трансформуватися в снігохід, що дозволяє успішно пересуватися по бездоріжжю навіть у найбільш засніжені дні. Причому сам процес переробки досить простий і нехитрий.

Головне підібрати правильний двигун. Досвідчені власники таких «помічників» радять віддати перевагу тому пристосуванню, яке володіє ручним управлінням і тягово-зцепним пристроєм. У більшості випадків в хід йде клас мотоблоків, конструкція яких передбачає використання 4-тактного 1-циліндрового двигуна на бензині, що має охолодження повітряного плану.

Перш ніж приступати до процесу роботи над майбутнім снігоходом, необхідно приготувати:

• потужні колеса (або ж гусениці зі снігозацепами);
• раму;
• силовий агрегат;
• привід;
• полоздя;
• амортизатори;
• рульову колонку.

Деякі деталі можна створити самим, а деякі придбати. Наприклад, рама підійде від старого мотоцикла, а в якості поворотних стійок лиж варто використовувати поздовжні труби рамок від старих велосипедів.

Як з мотоблоку зробити снігохід: покрокова інструкція

• Для початку на гусеничному рушії відбувається встановлення двигуна від мотоблоку;
• Потім до нього прикріплюються дві тяги, що приєднуються до поперечної балки (де вже закріплені кермо і лижі);
• Передня стійка і сидіння монтуються в просторі між двома тягами;
• Тепер гусеничний рушій потрібно приєднати до зазначеної поперечної балки;
• Всі інші деталі слід прикріпити за допомогою штифтів і болтів.

У підсумку має вийти відмінний моторизований транспортний засіб, що зуміє перевозити людину (і невеликий вантаж) у важких погодних умовах.

Розширення бази коліщатка

Двигун у всіх сучасних мотоблоків знаходиться над колесами, тому їх доведеться розвести. Для цього потрібно виточити спеціальні вставки з металу. Майстер повинен мати в розпорядженні токарний верстат, а також відповідні навички для роботи з подібним обладнанням. Якщо цього оснащення немає, можна придбати спеціальні розширювачі в магазині. Це більш простий, але витратний спосіб, оскільки адаптери для розширення коліс коштують досить дорого.

Квадроцикл з мотоблоку: переробка на 4 кроки

Квадроцикл - транспортний засіб на чотирьох колесах, що відрізняється хорошою прохідністю, маневреністю і підвищеною безпекою. Нерідко конструктори порівнюють його з 4-колісним мотоциклом.

Саморобні квадроцикли найчастіше відтворюють на основі потужних агрегатів типу «Нева». Покроково цей процес виглядає так:

• модифікація колісної частини. Зважаючи на те, що мотоблочні рушії конструктивно знаходяться під корпусом, у квадроциклі їх потрібно розвести на рівну відстань від кузова. Для цього найкраще скористатися заводськими адаптерами;
• переробка рами - її слід посилити. По можливості береться готова від старого мотоцикла. Вона буде міцнішою саморобною і не створить у майбутньому квадрациклу проблем;
• монтаж дисків - для квадроцикла підійдуть низькопрофільні диски. Для згладжування тертя між гумою і ободом встановлюють тканинні прокладки;
• інсталяція шин на квадроцикл - традиційно використовують камери від вантажівок. Можна скористатися так само колеса малого тиску, гідності яких будуть розглянуті далі. Безсумнівним бонусом для квадроцикла стане те, що він не потребуватиме амортизаторів.

Після нехитрих маніпуляцій квадроцикл можна випробовувати на просілковій трасі.

Облаштування рамки

Далі потрібно зварити сталеву раму, яка повинна бути дуже міцною і надійною. Але, як стверджують досвідчені конструктори, цей вузол є найвразливішою частиною квадроцикла. Її збирають з рами від мотоцикла або велосипеда. Якщо взяти заготівлю нізвідки, можна зварити конструкцію з труб, стінки яких мають товщину 3 мм. Вони можуть бути як з круглим, так і квадратним перерізом.

Після з'єднання з квадроциклом рама обов'язково обважнюється, тому на неї буде діяти значне навантаження. Саморобна конструкція кріпиться до майбутнього транспортного засобу двома штифтами, які фіксуються до поворотного шарніру.

Болотоходи і пневмоходи як доопрацьована версія всюдиходів

Болотохід - це машина з високою прохідністю. Болотоходи відмінно зарекомендували себе на топких ділянках, мілководдях, ілистих і болотистих грунтах. Дуже популярні у рибалок, мисливців, дослідників, змушених долати десятки кілометрів непрохідного бездоріжжя.

Процес складання болотоходів аналогічний конструюванню квадроцикла або караката з культиватора, через що детально на ньому ми не зупинимося.

Пневмохід - вид транспорту, що виник у середині минулого століття. Сьогодні конструкція пневмоходів істотно доопрацьована. У деяких варіантах пневмоходів збільшено кількість коліс до 6 замість стандартних 4. Умовно пневмохід можна назвати мотоблоком на пневмоколісах.

Виходячи з самої назви, головною відмінністю пневмоходу від інших саморобок з мотокультиватора є колісна база. Колеса низького тиску, що застосовуються в даному агрегаті, за рахунок мінімального зусилля на грунт дозволяють уникнути прогрузания, пробуксовки та інших неприємних моментів.

Пневмоходи збирають в порядку, ідентичному процесу збору всюдиходу або каракату. Детальна інструкція зі створення коліс низького тиску буде викладена далі. Вона є універсальною, оскільки може бути корисною в удосконаленні інших саморобних апаратів - квадроцикла або болотоходу.

Вчимося створювати квадроцикл з мотоблоку

Цікаво, чи могли конструктори мотоблоків уявити, на що народні умільці будуть перетворювати їх дітища? Навряд чи! Більш того, майстри не збираються зупинятися на досягнутому, і яскравим тому доказом є створений на основі мотоблоку квадроцикл.

Від стандартного мотоцикла він відрізняється наявністю чотирьох коліс, що дозволяють з легкістю проїжджати по найбільш гористих територіях. Квадроцикл також відомий відносною безпекою, адже в разі потрапляння в яму на дорозі вилетіти з двоколісного мотоцикла набагато простіше, ніж з чотириколісного.

Загальні етапи трансформації мотоблока в квадроцикл

• Розширення колісної бази;
• Грамотне облаштування рами;
• Монтаж відповідних коліс.

Детальні етапи трансформації

• Для початку слід розвести колеса за допомогою спеціальних ставок, які виточуються на токарному верстаті або купуються в магазині;
• Потім потрібно подбати про створення рами. Зазначені деталі нерідко «позичаються» у велосипеда або мотоцикла, але не виключається можливість зварювання їх з класичних водопровідних труб;
• Тепер слід прикріпити цю саму раму до мотоблоку за поворотний шарнір, використовуючи два штифти;
• Після потрібно розібратися з колесами. Природно, в якості найкращого варіанту розглядаються автомобільні диски для гуми (з низьким профілем). Вони відрізняються досить широким ложі і відмінною гумовою камерою, яка буде ідеально прилягати до них;
• Камери слід вибрати від вантажних машин, тоді в практичності і витривалості пристрою сумніватися не доведеться.

Завдяки такому нехитрому способу халепи можна отримати відмінний квадроцикл, який не потребує накатаної дороги і не боїться крутих поворотів і схилів.

У загальній складності можна відзначити, що при наявності додаткових інструментів, матеріалів, креслень, відео-уроків та іншого, мотоблок можна повністю перекваліфікувати і «вдихнути в нього нове життя»!

Встановлення на колеса

Щоб встановити конструкцію на колеса, потрібно визначитися з вибором колісних дисків. Найкращим варіантом для цього є деталі, взяті з автомобіля. Вони повинні призначатися для покришок з низьким профілем, оскільки у такої гуми ложі широке. Завдяки цій особливості камера буде щільно прилягати до дисків. Між ободом і камерою прокладається шар щільної тканини, яка захищатиме гуму від механічних пошкоджень.

Вибираючи шини для коліс потрібно віддавати перевагу покришкам вантажного типу, з агресивним протектором. Такий квадроцикл зможе проїхати по багнюці, поганій і нерівній дорозі. Тиск у шинах має бути невисоким, що забезпечить достатню площу контакту з поверхнею. Так колеса зможуть долати різні перешкоди на дорозі, а хід буде більш плавним. Такі шини підвищують комфорт у процесі управління мотовсюдиходом.

У деяких випадках застосування м'якої гуми з низьким тиском дозволяє обійтися без установки амортизаторів, оскільки пружинити будуть безпосередньо шини. Браком такого рішення є факт, що м'які покришки менш витривалі. Без додаткового захисту вони будуть експлуатуватися недовго. Адже їздити доведеться по бездоріжжю, де можуть попадатися камені, колючки, гілки та інші гострі предмети. Проколоти м'яку шину в цьому випадку набагато простіше, ніж тверду.

Щоб забезпечити для покришок захист, можна обмотати їх водопровідним шлангом, кінці якого фіксуються якісним водостійким клеєм. Це спеціальний склад, який не розтріскається під тиском. Однак краще купити професійну гуму відповідного розміру.

Колеса низького тиску своїми руками: модифікація саморобок з легкої сільгосптехніки

Всюдихід з мотоблоку з колесами низького тиску, як і класичний пневмохід з мотоблока - універсальне рішення для найбільш складних ділянок, які звичайний позашляховик може не подужати. Найчастіше це заболочені місця, піщані дюни, дороги з кам'янистим покриттям. Малий тиск (до 2 кг/см2) і величезна кількість пневмопростору роблять гуму еластичнішою, що сприяє подоланню будь-яких перешкод.

Колеса низького тиску - річ дорога, співмірна з ціною решти частини каракату або болотоходу. Тому зупинимося на тому, як зробити саморобну мототехніку - пневмохід, квадроцикл або болотохід на пневмоходу.

Хід роботи:

• знаходимо основу - готові покришки від вантажної або авіаційної техніки. Остання в рази легше і довговічніше. За рахунок рівномірної товщини з нею буде простіше працювати. Але покришки від ЗІЛів або ГАЗу теж варті уваги;
  • видаляємо дротяний корд по всьому периметру заготівлі;
  • підриваємо і демонтуємо протекторний малюнок гуми. Вручну це досить трудомістко, через що нам знадобиться лебідка і гострий ніж;
• після переробки покришки переходимо до формування нового протекторного малюнка. Слід пам'ятати, що його характер безпосередньо залежить від типу ґрунту, по якому він буде їздити. Наприклад, для болотоходу підійде глибокий протектор, для глинистих ґрунтів - малюнок, який не буде перешкоджати їх самостійному очищенню. На піску для пневмоходу життєздатними будуть вузькі канавки. Нанесення нового малюнка виконують вручну спеціальним добре заточеним ножем. після цього - приступаємо до складання диска;
• переформатування дисків має одну важливу мету - полегшити їх до максимуму. Приклади готових перевтілень представлені на малюнках нижче;