Підсилювач для колонок в авто: навіщо потрібен, характеристики

Призначення та технічні параметри

Навіщо потрібен підсилювач в машину? Основне його призначення - підвищення якості звуку і збільшення гучності. Це досягається за рахунок збільшення сили струму звукового сигналу аудіосистеми. Завдяки цьому динаміки видають максимально чистий і сильний звук. Сучасні автомобільні акустичні системи оснащені вбудованими підсилювачами, але потужності їх блоків живлення часом не вистачає для отримання якісного звучання.

Автоусилювачі можуть бути з різною кількістю каналів. Використовуються залежно від кількості динаміків та сабвуферів. Крім того, існує аналоговий (ламповий автомобільний підсилювач) з невеликою потужністю, якісним посиленням звуку, невисоким ККД і цифровою з великою потужністю, високим коефіцієнтом корисної дії, недостатньо високою якістю. Цифровий автовидилювач звуку для авто дозволяє підібрати і запам'ятати частотні характеристики для конкретної колонки акустичної системи.

Основними характеристиками для автомобільного підсилювача звуку є вихідна потужність і діапазон частот, що видаються. Особливу увагу слід приділити потужності. Підбирати потрібно з деяким запасом. Цей параметр є основним критерієм вибору.

Потрібно враховувати тилові і фронтальні колонки, коли вибирається потужність. Для колонок вона повинна перебувати в межах від 75 до 100 Вт, для сабвуферів - від 100 до 300 Вт. За допомогою частотних характеристик можна налаштувати звучання акустики з урахуванням особливостей салону машини. Вони дають можливість зробити більш слабкими частоти, що взаємодіють з елементами інтер'єру всередині авто. Якщо ж компоненти салону поглинають звуки, частотними характеристиками їх можна посилити (автор відео - Автозвук в Провінції).

Для чого потрібен підсилювач в авто?

Для чого потрібен підсилювач в автомобілі, можна зрозуміти, якщо почути, як головний пристрій спотворює звук, хоча він і вбудовується для того, щоб поліпшити його якість. Увімкнувши колонки, реально почути, як замість приємної музики лунають стогони, хрипи, скрипи.

Перед тим як приступити до пошуку пристрою, який поліпшить параметри аудіосистеми, потрібно почитати відгуки про нього, дізнатися, величину потужності.

• Почати варто з фірми, що займається виробництвом такої апаратури. Чимало підприємств вже встигли запозичити рекомендації на ринку з хорошого боку.
• Перед тим як заплатити за підсилювач, бажано послухати, як насправді відтворюється звук.
• Уважно прочитати техпаспорт, щоб дізнатися чи підходять показники пристрою.
• Вибір вигляду залежить від місця, де він буде розташовуватися.

Придбати можна моноблок, який працює разом з сабвуфером, функціонує при невисокому навантаженні. До чотириканальних підсилювачів, що найбільше купуються, підключаються 4 динаміка, забезпечується відмінне звучання, яке дозволить забути про шум або скрипи і насолоджуватися музикою. Виконувати свої функції такий апарат зможе і з двома сабвуферами.

Читайте про автомагнітол з КД програвачем. А також про пристрій 3 в 1: відеореєстратор, антирадар, GPS-навігатор.

Кількість каналів

Моноблоки призначені для підключення сабвуфера до вже встановленої аудіосистеми. Тут не обов'язково мати фільтр високих частот, тому немає сенсу підключати високочастотні пристрої. А ось наявність фільтра низьких частот є обов'язковою.

Щоб підключати потужні сабвуфери, потрібен фільтр наднизьких частот: він прибере частоти нижче 20 Гц., які не чути нам, але шкідливі для самих пристроїв.

Двоканальні підсилювачі - більш універсальні моделі. Можуть застосовуватися для підключення двох колонок або сабвуфера за мостовою схемою. Оснащуються НЧ і ЛІД-фільтрами.

Триканальні підсилювачі необхідні для підключення 2 колонок і 1 сабвуфера. Часто передбачають додаткові функції, наприклад, фільтр особливо низьких частот і регулювання баса.

Чотириканальні - призначені для побудови цілої аудіосистеми. Кожен з них оснащується кросовером, тому ви зможете використовувати підсилювач для підключення окремо 4 динаміків або ж 2 динаміків і 1 сабвуфера.

П'ятиканальні необхідні для підключення 4 колонок і 1 сабвуфера.

Давайте розберемося в показниках:

• номінальна вихідна потужність - параметр, з якою підсилювач може працювати мінімум 1 годину;
• пікова потужність - параметр, з яким підсилювач може працювати короткочасно.

Є одна закономірність: якщо збільшується опір динаміків, то і потужність падає відповідно.

Мінімальна і максимальна відтворювана частота. Зазвичай показники знаходяться в діапазоні 20 - 20000 Гц. Іноді межі збільшуються, але це не має ніякого сенсу. В одноканальних підсилювачах максимальна частота дорівнює 250-300 Гц. І цього достатньо, адже більш високі частоти пристрою відтворювати нема чого.

Якщо ви цінуєте якість звуку, то важливо враховувати коефіцієнт спотворень і співвідношення сигналу-шум.

Звертайте увагу і на розміри. Якщо підсилювач буде об'ємним, то важливо передбачити заздалегідь для нього місце, яке буде захищено від механічних пошкоджень, пилу і води, але при цьому з вільним доступом повітря.

Рейтинг кращих підсилювачів

Якщо недостатньо коштів, то можна придбати недорогий пристрій. Нижче представлений рейтинг підсилювачів автомобільних з цього сегмента.

Pioneer GM A3602

Це бюджетний варіант досить хорошої якості. Номінальна потужність апарату становить 60 Вт кожного каналу, яких в даному підсилювачі два. Для функціонування приладу необхідна мостова схема підключення. Хоча функціонал моделі мізерний, всі необхідні налаштування є.

Якщо є бажання, можна змінити налаштування чутливості і налаштувати фільтрацію низькочастотного елемента. Пристрій оснащено високорівневим входом, до якого можна приєднати штатну магнітолу або аудіосистему без лінійного виходу.

Alpine PMX-F640

Модель має 4 канали, легко монтується. Відтворює високоякісний звук. Цей підсилень для колонок в машину оснащений поліпшеним захистом від короткого замикання. Є вихід для підключення ще одного пристрою за допомогою мостового з'єднання, що дозволить значно збільшити вихідну потужність. Є bass boost сходинкова схема.

Недоліком є відсутність захисту від перегріву. При багатогодинному прослуховуванні музики можливий вихід пристрою з ладу.

Нижче представлений ТОП підсилювачів автомобільних дорогих моделей.

Mosconi Gladen AS 100.4 Silver

Це класичний підсилення класу АВ визнано 2010 року найкращим у Європі. Пристрій має зовнішні модулі, зміна яких змінює характеристики приладу. Перевагою модулів є те, що вони є повноцінними фільтрами з повним набором необхідних елементів. Фільтри дозволяють налаштувати звук з урахуванням салону.

Є моделі, що виконують аналогове коригування, не зачіпаючи частотну характеристику. Таким чином досягається якісне звучання. Додатковим плюсом є невеликі розміри апарату. Недолік - висока вартість.

Genesis Profile Four Ultra

Наявність вузьких радіаторів надає приладу витончений вигляд. Максимальна потужність сягає 400 Вт, що дуже суттєво для пристроїв таких розмірів. Для забезпечення нормальної роботи підсилень обладнаний вентилятором. За допомогою вбудованого кросовера можна непотрібні частоти. Це найкраща модель для тих автолюбителів, які люблять фронтальне звучання.

Можна виділити основні переваги: високу потужність, можливість регулювання, компактні габарити, басовий еквалайзер. До недоліків можна віднести невеликий за шириною діапазон чутливості.

Ціна питання

1. Pioneer GM A3602 (ціна близько 3600 руб.)

2. Alpine PMX-F640 (ціна від 7500 руб.)

3. Genesis Profile Four Ultra (ціна від 19900 руб.)

4. Mosconi Gladen AS 100.4 Silver (ціна від 31300 руб.)

Основні функції та можливості підсилювачів

Потрібно відзначити ті основні функції, які мають сучасні автомобільні підсилювачі. Ці функції зазвичай вказуються на упаковці або в паспорті пристрою, але вони не завжди розшифровуються, що ускладнює розуміння можливостей підсилювача.

Bridge, мостове підключення - вказує на те, що два канали підсилювача можуть працювати в мостовому режимі. Входи і виходи цих каналів мають відповідне маркування.

Line Input, Low Input, Лінійний вхід - вхід для підключення головного пристрою, що має лінійний вихід. У якості роз'ємів використовуються стандартні RCA.

High Level, High Input, вхід сигналу високого рівня - вхід для підключення головного пристрою, що не має лінійний вихід. У цьому випадку сигнал знімається з виходу на колонки.

Фільтри, Кросовер - вказує, що в підсилювачі присутні фільтри для поділу аудіосигналу на кілька смуг, які відтворюються , і НЧ-динаміками. Існує три типи фільтрів:

• Фільтр низьких частот (ФНЧ, LPF) - залишає складову, що лежить нижче певної частоти, використовується для виділення сигналу для сабвуфера;
• Фільтр високих частот (ФВЧ, HPF) - залишає складову, що лежить вище певної частоти, використовується для виділення сигналу для високочастотних динаміків;
• Смужковий фільтр (Band Pass, BP) - виділяє певну смугу частот, може використовуватися для виділення сигналу для середньочастотних або мідбасових (середньо-низькочастотних) динаміків;
• Фільтр ультранизьких частот, Subsonic - фільтр, що запобігає подачі на сабвуфер ультранизьких частот. Цей фільтр корисний при підключенні сабвуферів в акустичному оформленні «фазоінвертор», він виключає надмірний хід дифузора динаміка на резонансній частоті і запобігає надмірному «бубніжу».

Процесор - вказує про наявність у підсилювачі процесора, спеціального пристрою для корекції недоліків звуку, що виникли внаслідок особливостей салону автомобіля, розташування акустичних систем тощо.

Посилення баса, Bass Boost, Bass EQ - ступінчастий еквалайзер для регулювання рівня низьких частот. Окремо може виконуватися виносний регулятор баса для більш зручного регулювання.

Існують й інші функції, але вони є або модифікаціями зазначених, або дуже специфічні і не важливі для рядового автовласника.

Типи, конструкція та особливості автомобільних підсилювачів

Автомобільні підсилювачі можна розділити на типи щодо режиму роботи вихідних каскадів та кількості каналів.

За режимом роботи вихідних каскадів підсилювачі потужності діляться на чотири основні класи:

• Клас A - такі прилади, як правило, мають однотактний вихідний каскад, що підсилює весь сигнал. Підсилювачі класу A мають найкращу лінійність (забезпечують високу якість звуку), проте мають невисокий коефіцієнт посилення при високому споживанні енергії;
• Клас B - прилади цього класу мають двотактний вихідний каскад, кожна «половина» якого підсилює сигнал тільки однієї полярності (позитивної або негативної). Підсилювачі класу B володіють високими потужнісними характеристиками і прийнятним енергоспоживанням, проте для них характерний більш високий рівень спотворень сигналу;
• Клас AB - прилади даного класу мають двотактний вихідний каскад, який працює в проміжному між класами A і B режимі. Підсилювачі класу AB забезпечують кращу якість відтворення, ніж прилади чистого класу B (хоча і поступаються підсилювачам класу A), і володіють відмінними показниками економічності;
• Клас D («цифровий») - у даних приладах відбувається перетворення сигналу звукової частоти на послідовність імпульсів, які посилюються за допомогою аналогового компаратора, після чого з них знову виділяється сигнал звукової частоти. Такі підсилювачі найбільш економічні, однак, за якістю відтворення поступаються приладам інших класів.

Для автомобільної електроніки визначальне значення має економічність, а підвищений рівень шуму в салоні автомобіля вимагає більш гучного відтворення музики для її комфортного прослуховування. Підсилювачі класів AB і D цілком задовольняють ці умови, тому вони і знайшли найбільш широке застосування в автомобільній аудіотехніці.

За кількістю каналів підсилювачі діляться на шість груп:

• 1-канальні (моноблоки) - підсилювачі для сабвуферів, що працюють у класі D. Дані підсилювачі використовуються в потужних автомобільних аудіосистемах, в яких виправдано мати окремий пристрій для посилення низькочастотної складової. Для цього діапазону якість відтворення не настільки принципово, як для середньо- і високочастотного, а потужність повинна досягати сотень (а іноді і тисяч) ватів, тому підсилювачі класу D підходять якнайкраще;
• 2-канальні - найбільш прості стереофонічні підсилювачі, що забезпечують відтворення сигналу двома акустичними системами. Також двоканальні прилади можуть підключатися за мостовою схемою - в цьому випадку два канали працюють паралельно на одне навантаження, віддаючи на неї велику потужність, і можуть використовуватися для сабвуфера;
• 3-канальні - підсилювачі з окремим каналом для сабвуфера. Поступово цей тип пристроїв витісняється більш універсальними чотириканальними;
• 4-канальні - найбільш універсальні підсилювачі, що дозволяють реалізувати різні схеми підключення акустичних систем. Найбільш часто використовуються для підключення фронтальних (бічних у дверях) і тилових акустичних систем, що дозволяє отримати більш високу потужність з найменшими спотвореннями. При необхідності два канали можуть працювати за мостовою схемою, що дозволяє підключати до них сабвуфер - в цьому випадку 4-канальний підсилювач працює як 3-канальний;
• 5-канальні - модифікація 4-канальних підсилювачів, в яких передбачено окремий канал для сабвуфера;
• Багатоканальні - підсилювачі з 6-ма і 7-ма каналами, можуть використовуватися для інсталяції потужної високоякісної аудіо-відеосистеми в автомобіль, сьогодні використовуються досить рідко і, як правило, для реалізації ексклюзивних проектів.

Для автомобільних аудіосистем найбільш підходять двох- і чотириканальні підсилювачі потужності. Однак визначальне значення при виборі пристроїв грають не їхні типи або клас, а характеристики.

Критерії вибору

Для отримання якісного звучання слід правильно підібрати підсилювач музики в машину. Для цього потрібно знати, які параметри слід враховувати, на що звернути увагу.

Клас посилення

За рівнем спотворення сигналу і з урахуванням ККД підсилювачі звуку для колонок в авто діляться на класи посилення:

• А клас. Володіють низьким ККД до 20%, але дозволяють отримати звучання з найменшими спотвореннями, але при цьому вони багато споживають і виділяють тепла. Через невелику потужність і високий шум у салоні їх рідко встановлюють в автомобілі.
• У клас. Дані пристрої потужніші за попередній клас, але видають більш спотворений сигнал. У них найкраща термостабільність, висока ефективність при відтворенні звуку. Вони також рідко використовуються на сучасних авто.
• З клас. Відрізняються високим ККД - 75%, але видають сильно спотворений сигнал. З аудіосистемами класу Hi-Fi їх не встановлюють.
• Змішаний клас А/В. Вони мають середні показники між А і В: середній рівень потужності, хороший ККД, невеликий рівень спотворень сигналу.
• D клас. Відносяться до цифрових пристроїв. Це компактні, потужні апарати, що видають відносно чистий звук. Раннє їх застосовували для посилення низьких частот, але тепер використовують частіше широкосмугові пристрої. Вони дорожчі девайсів А/В класу і поки поступаються їм за популярністю.

Автопосилювач потужності для колонок

Серед класів автомобільних підсилювачів найбільшою популярністю користується змішаний клас А/В.

Кількість каналів

Аудіоприлади, які оснащені вбудованим блоком живлення для автомобільного підсилювача і процесором, використовуються з різною кількістю каналів потужності. Оптимальним варіантом є можливість застосування пристрою, що надає кожному стовпчику окремий канал. Будь-який музичний трек, що програється через підсилень, має не менше двох каналів.

Таким чином, підсилення можуть мати до шести каналів, у кожного з них своя сфера застосування:

• Одноканальний, званий моноблоком, використовується найчастіше з сабвуфером. Моноблок для сабвуфера вибирається в разі низькоомних навантажень до 2 Ом, якщо сабвуфер розрахований на навантаження понад 4 Ом, то можна використовувати підсилювач з двома каналами, підключеного мостовою схемою. Моноблоки випускаються класу D і розраховані для підключення сабів в машині, а їм не важливо якість звуку, їм потрібна хороша потужність. Крім того, вони оснащені розвиненим кросовером з низьким діапазоном частот і виносним регулятором рівня звучання, що актуально для підключення до штатних автомагнітолів, які немає мають вбудованого регулювання рівня гучності сабвуфера.
• Двоканальні застосовуються для підключення двох колонок або сабвуфера. Останній підключається за допомогою мостової схеми або по котушці на канал приладу, якщо достатньо потужності.
• Триканальні використовуються рідко, оскільки в 4-х канальних приладах є можливість мостового підключення, тому можна використовувати два канали для акустики і один для сабвуфера. Але пристрої з трьома каналами існують.
• Найбільш поширені авто підсилювачі з 4-ма каналами. Вони можуть використовуватися різних варіантах: для 4-х колонок, для 2-х колонок і сабвуфера, для 2-х сабвуферів.
• П'яти-канальний пристрій призначений посилити 4 динаміка і сабвуфер. Воно дозволяє заощадити місце і гроші, оскільки відпадає необхідність в окремому підсиленні для колонок і сабвуфера.
• 6-ти канальні підсилювачі малопотребувані, оскільки рідко зустрічаються аудіосистеми, які потребують 6-ти каналів.

Потужність підсилювача

Коли вибирається для автомагнітоли підсилювач, важливо знати, як підібрати підсилювач до колонок по потужності. Для цього слід розібратися в цьому параметрі. Він є одним з найважливіших. Потужність буває номінальною і максимальною. Дані показники вказуються на упаковці пристрою.

Номінальний показник виходить шляхом вимірювання потужності при 1% спотворень. Максимальний показник складається із загальної потужності всіх каналів без урахування спотворень. При виборі потужності слід враховувати опір навантаження.

Основну увагу слід приділяти номінальному показнику. Це значення є правильним, якщо вона вказана з КНІ < 0,1%, а напруга при цьому 14,4 В. Максимальна потужність - це швидше рекламний хід, тому на неї не варто звертати увагу. Вихідний параметр негативно впливає на якість звуку.

Чим потужніше підсилень для магнітоли в машину, тим гірша якість звучання.

Важливо знати при виборі

Крім перерахованих вище критеріїв вибору підсилювача в авто, слід врахувати деякі фактори, що допомагають вибрати найбільш вдалий підсилювач:

• Наявність кросовера, який є фільтром для низьких і високих частот.
• Чи є вхід для сигналу високого рівня, а також можливість плавного регулювання зрізу.
• Наявність вентилятора, який впливає на продуктивність і якість роботи апарату.
• Корисним доповненням буде наявність виносного регулятора рівня гучності, якщо у автомагнітоли, до якої підключається підсилювач, відсутнє штатне регулювання гучності сабвуфера.
• Важливу роль грає виробник. Краще купувати пристрої відомих виробників, які зарекомендували себе на ринку випуском якісних виробів.
• Одним із критеріїв є вартість. Не слід вибирати дешеві пристрої, оскільки від цього зазвичай страждає якість. Правда, дорогі апарати не завжди мають високу якість, особливо, невідомих фірм.

Вибираючи підсилювач з процесором для автомобіля, слід прослухати, як він звучить.

Для акустики важлива якість звуку, для сабвуфера - потужність.

Що необхідно враховувати при виборі підсилювача звуку для автомобільних колонок