Американці і японці створять диспетчерську систему для дронів

Найбільший японський інтернет-магазин Rakuten і американський стартап AirMap домовилися про створення спільного підприємства, яке займеться створенням диспетчерської системи для дронів. Як повідомляє The Verge, нова диспетчерська система відповідатиме за управління польотами великої кількості безпілотників у загальному повітряному просторі.

Багато компаній розглядають можливість використання дронів для істотного прискорення доставки своїх товарів клієнтам. Використовувати безпілотники для доставки посилок планують і різні поштові служби. У найближчі кілька років це може призвести до того, що в повітряному просторі міст опиниться велика кількість дронів.

Інтенсивний повітряний рух безпілотників необхідно буде впорядкувати, щоб вони не стикалися один з одним. Rakuten зацікавлена у створенні нової диспетчерської системи для дронів, оскільки має намір використовувати безпілотники для швидкої доставки товарів до дверей або вікна покупця. Доставку планується здійснювати протягом години після покупки.

Подробиці про перспективну систему, яку будуть розробляти Rakuten і AirMap поки не розкриваються. Тим часом, як пише Aviation Week, компанія AirMap має намір стати єдиною диспетчерською службою для дронів у США. Для цього вона має намір отримати сертифікат Федерального управління цивільної авіації, що дозволяє управління повітряним рухом.

За даними американської компанії, розроблені їй алгоритми управління дронами вже використовуються в 80 відсотках споживчих безпілотників, включаючи апарати DJI, 3D Robotics, Sensefly, Aeryon Labs і Yuneec. Завдяки такій фактично монополізації AirMap зможе контролювати польоти всіх дронів на висотах до 152 метрів (вище починається зона відповідальності авіадиспетчерів).

Перспективна диспетчерська система буде, як очікується, включати в себе докладні тривимірні карти міст, для розрахунку безпечних маршрутів для безпілотників, а також єдиний інтернет-сервіс, який буде збирати і обробляти дані про польоти дронів.

Найімовірніше AirMap вдасться отримати сертифікат диспетчерської служби для безпілотників. Її сервіс D-NAS - система попередження про близькі польоти дронів - вже використовується 130 аеропортами США. Ця система автоматично повідомляє диспетчерів про те, що у восьмикілометровій зоні аеропорту виконує політ безпілотник тієї чи іншої служби.

У листопаді минулого року американська компанія Near Earth Autonomy отримала контракт NASA на розробку навігаційних систем, які допоможуть дронам впоратися з так званою «проблемою 50 футів». Такі системи дозволять безпілотникам виконувати польоти поблизу землі, дерев або будівель. Крім того, нові системи зможуть організувати щільний рух дронів на малій висоті.

«Проблемою 50 футів» називають труднощі безпілотників точно визначати свої координати на висоті польоту 50 футів (15 метрів) або менше. Справа в тому, що для точного контролю декількох безпілотників в одному повітряному просторі необхідна висока точність позиціонування. Однак поблизу будівель або поверхні землі визначення координат за супутниковими сигналами може ставати неточним.

Розробка нової навігаційної системи ведеться в рамках проекту Safe50. Прототип системи включає в себе лідар Velodyne 3D, кілька камер і систему інерціальної навігації. Все обладнання встановлюється на рухому зовнішню підвіску, а його маса становить близько 200 грамів.