Австралійці випробували безпілотник з потрійною енергоустановкою

Розробники з Сіднейського університету в середині березня поточного року випробували безпілотний літальний апарат з потрійною енергетичною установкою. Згідно з повідомленням університету, перший у світі політ апарату з такою установкою, що складається з водневого паливного елемента, акумуляторів і суперконденсаторів, пройшов повністю успішно.

Водневі паливні елементи сьогодні вважаються одними з найбільш екологічно чистих джерел електрики. Продуктом їх роботи є дистильована вода. Деякі ентузіасти вважають, що водневі елементи можуть забезпечити майбутнє електричної авіації, оскільки дозволять створити екологічний повітряний транспорт з великою тривалістю польоту.

Тим не менш, авіарозробники поки ставляться скептично до водневих паливних елементів, оскільки при пікових навантаженнях вони не можуть забезпечити високий струм через що відбувається осідання по напруженню, критична для ряду електронних систем. На думку розробників з Сіднейського університету, потрійна енергетична установка дозволяє вирішити цю проблему.

У крейсерському польоті основним джерелом живлення для електромоторів і бортового обладнання безпілотника є водневий паливний елемент. Він же виробляє підзарядку акумуляторних батарей, які, в свою чергу, заряджають суперконденсатори. Останні відрізняються від звичайних конденсаторів здатністю приймати більший заряд і миттєво віддавати великий струм.

При зльоті або маневруванні в повітрі пікове енергоспоживання приймають на себе саме суперконденсатори. Після того, як підвищена потреба бортових електричних систем і агрегатів задовольняється, суперконденсатори переходять у режим підзарядки від акумуляторів. За даними розробників, така схема дозволяє знизити навантаження на водневий елемент і акумулятори і зберігати їх ресурс.

Перші льотні випробування австралійського безпілотника проводилися в кінці минулого року. Всього апарат здійснив тоді чотири польоти. Під час цих польотів електричні системи, мотори та сервоприводи харчувалися виключно від водневого паливного елемента. Згідно із заявою розробників, новий політ апарату з потрійною енергетичною установкою показав істотно кращу чуйність на команди.

Досвідчений безпілотний апарат виконаний за класичною літаковою схемою з електромотором, що призводить тягучий повітряний гвинт фіксованого кроку. Основні елементи енергетичної установки - водневий елемент, акумулятори і суперконденсатори - розміщені всередині по центру фюзеляжу, а водневі паливні ємності - обабіч від носової до хвостової частини.

Інші подробиці про випробування і пристрій безпілотника не розкриваються. Слід зазначити, що першою компанією, яка запатентувала потрійну енергетичну установку, в 2006 році стала німецька Proton Motor Fuel Cell. За схемою з водневим паливним елементом, акумуляторами і суперконсаторами компанія запропонувала виготовляти енергетичні установки для електромобілів.