Європейці створять гібридний пасажирський літак за три роки

Європейський авіабудівний концерн Airbus вирішив прискорити розробку гібридного пасажирського літака місткістю до ста осіб. Як пише Aviation Week, заради прискорення розробки нового літального апарату концерн відмовився від планів створення невеликих дво- і чотиримісного гібридних літаків E-Fan 2.0 і E-Fan 4.0. Проект нового пасажирського літака, перший політ якого відбудеться протягом найближчих трьох років, отримав назву E-Fan X.

У гібридному літаку за політ відповідають електричні рушії, харчування яких забезпечує одна або кілька допоміжних газотурбінних силових установок, пов'язаних з генератором. Вважається, що гібридні літаки будуть істотно економічнішими і екологічнішими звичайних. Крім того, використання електродвигунів спростить проектування нових літальних апаратів, оскільки конструктори отримають більшу свободу при виборі місць розміщення рушіїв.

Згідно із заявою Airbus, прискорити розробку нового гібридного пасажирського літака концерн вирішив з урахуванням прогресу в створенні електричних авіаційних двигунів. Зокрема, в березні 2014 року відбулися випробування одномісного легкого гібридного літака E-Fan 1.0, в якому за обертання двох вентиляторів використовувалися два електромотори потужністю 30 кіловат кожен. У липні 2016 року німецький концерн Siemens продемонстрував електричний пілотажний літак Extra 300 з одним електродвигуном потужністю 300 кіловат.

За словами представника Airbus Commercial Aircraft Стефана Шаффрата, перспективний гібридний пасажирський літак отримає електродвигуни потужністю електродвигуни сукупною потужністю 20-40 мегават. Демонстратор технологій нового літака отримає силову установку потужністю два мегавати. За оцінкою європейського концерну, пасажирський літак E-Fan X пройде всі випробування і почне виконувати перельоти до 2030 року.

У липні минулого року концерн Airbus оголосив про намір розробити легкий пасажирський гібридний літак місткістю 19 пасажирів. Розробка нового гібридного літака буде вестися в США спільно з декількома американськими компаніями, що вже постачають свою продукцію деяким невеликим авіавиробникам. Літак отримає газотурбінну установку, генератор, електровентилятори і блок акумуляторів, які компенсуватимуть піки енергоспоживання у злітному режимі.