Новини
Гібридні корабельні установки визнали недостатньо економічними
Навчання
Командування ВМС США відмовилося від програми розробки корабельних гібридних рухових установок і їх установки на есмінці типу «Арлі Берк». Як повідомляє Defense Aerospace, однією з причин відмови від проекту стала недостатня паливна економічність нових рухових установок порівняно з сучасними газотурбінними.
Проект розробки гібридної рухової установки для есмінців типу «Арлі Берк» стартував у 2016 році. До її складу мали увійти газотурбінні установки, електрогенератори та електромотори. Передбачалося, що газотурбінні установки будуть розкручувати генератори, а ті вже - забезпечувати електрикою бортове обладнання та електромотори, що розкручують гребні гвинти.
Попередні проектні розрахунки показували, що гібридна рухова установка буде споживати істотно менше палива в тому числі завдяки можливості повністю зупиняти газотурбінні установки при малому ході або при необхідності знизити акустичну помітність корабля. При вимкнених установках живлення електросистем проводилося б від акумуляторів.
Пізніше під час випробувань зібраної системи виявилося, що вартість її установки на есмінці не окупиться зниженою витратою палива. Крім того, з'ясувалося, що потужності генераторів не достатньо для одночасного забезпечення достатньою кількістю електроенергії бортового обладнання та електромоторів на швидкості повного ходу.
Дотепер ВМС США витратили 52 мільйони доларів на створення нової гібридної установки. У цю суму входить вже укладений контракт на монтування нової установки на есмінець «Тракстан» типу «Арлі Берк». Цей корабель входить до складу ВМС США з 2009 року.
Імовірно, за підсумками експлуатації «Тракстану» з гібридною установкою ВМС США можуть скласти список можливих її доопрацювань, а потім перезапустити проект.
Наразі рухове встановлення есмінців типу «Арлі Берк» складається з чотирьох газотурбінних двигунів LM2500 з потужністю на валу 26,3 тисячі кінських сил кожна. Ці установки приводять електрогенератори, що постачають електроенергією бортові системи, і через відключувану редукторну систему обертають гребні гвинти.
Гібридними руховими установками сьогодні оснащені два американських есмінці типу «Зумвалт». Під час випробувань головного корабля цього типу була виявлена несправність теплообмінної обстановки, через яку енергетична установка есмінця перегрілася, і корабель втратив хід.