Китайці 500 тисяч разів скористалися станціями заміни акумулятора електромобіля

Китайський виробник електромобілів Nio оголосив, що водії вже 500 тисяч разів скористалися функцією швидкої заміни акумулятора. Компанія розвернула в районі Пекіна 131 станцію, заїхавши на яку водій може за три хвилини отримати повністю заряджений акумулятор без необхідності довго заряджати автомобіль, повідомляється в прес-релізі компанії.

У електромобілів крім високої ціни є два важливих технічних недоліки, обидва з яких пов'язані з акумулятором. Перший недолік полягає в тому, що зазвичай електромобілі мають запас ходу на рівні 150-300 кілометрів, тому при поїздці на далекі відстані водієві доводиться заряджати електромобіль в дорозі. Тут дає про себе знати другий недолік - на зарядку типового електромобіля навіть при використанні потужної станції йде від години до декількох годин. Фактично для багатьох власників це означає, що їм доводиться відмовлятися від далеких поїздок або сильно розтягувати їх за часом.

Більшість автовиробників поступово вирішують цю проблему безпосередньо, збільшувати швидкість зарядки електромобілів і ємність їх акумуляторів у нових моделях, особливо дорогих. Наприклад, Porsche Taycan за допомогою швидкої зарядки можна зарядити з нуля до 80 відсотків за 23 хвилини. Але так чи інакше, в найближчі роки більшість власників електромобілів не будуть мати можливість заряджати їх так само швидко, як заправляють автомобілі з ДВЗ.

Nio вирішила запустити разом з електромобілями не тільки мережу станцій зарядки для їхніх власників, як роблять багато виробників, але і мережу станцій швидкої заміни акумулятора. Вона являє собою бокс, у якого збоку є заїзд для автомобіля. Після того, як він заїхав і водій вийшов, автомобіль піднімається на електропідйомнику.

Потім до нього знизу під'їжджає машина, яка від'єднує акумуляторний блок, відвозить його в службовий відсік, а потім виїжджає з нього з іншим (повністю зарядженим) акумулятором і встановлює його. Після цього автомобіль опускається і ним знову можна користуватися. Nio стверджує, що на зарядку йде три хвилини, згідно з результатами тестів. Судячи з роликів на YouTube, на реальних станціях на це витрачається трохи більше часу, в районі чотирьох-п'яти хвилин.

Перша станція була відкрита в 2018 році, а в кінці травня компанія оголосила про відкриття 131 станції, яка стала першою в місті Фошань. Основна частина станцій розташована в Пекіні і сусідніх містах, а крім того, станції є на великих швидкісних трасах Пекін - Гонконг-Макао і Пекін-Шанхай. 500-тисячна зарядка пройшла в Шанхаї 26 травня 2020 року.

Сама ідея заміни акумулятора замість зарядки не нова. У 2013 році працюючий прототип такої системи показала Tesla, а потім запустила одну станцію, але в 2016 році закрила програму і сфокусувалася на мережі швидких зарядок. Тим не менш, в 2017 році вже після закриття єдиної станції компанія подала патентну заявку, детально описує нову конструкцію станції для заміни акумуляторів.