Китайці кинули автобус-портал на місці випробувань

Китайська компанія TEB Tech, яка розробила автобус-портал TEB-1, кинула цю машину на тій ділянці дороги, де в серпні поточного року проводилася її публічна демонстрація. Як пише Shangaiist, один з місцевих репортерів поцікавився в охоронців про долю автобуса і дізнався, що ті вже давно не можуть вийти на зв'язок з наймачем. Машина розташована на ділянці діючої дороги під металевим навісом і перекриває три смуги, заважаючи нормальному руху.

Проект автобуса-порталу розробляється протягом останніх декількох років. Вперше повноцінну концепцію цього транспорту китайські розробники представили в травні 2016 року на міжнародній виставці High-Tech Expo, що проходила в Пекіні. Автобус має дві бічні опори з колісними парами. Середня частина транспорту піднесена над дорогою і під нею можуть проїжджати машини заввишки не більше 2,1 метра. Під портальним автобусом вміщуються дві дорожні смуги.

Автобус оснащений системою безпеки - шлагбаумами, що опускаються в порталі під час зупинки для посадки і висадки пасажирів. Довжина представленого автобуса-порталу становить 22 метри, ширина - 7,8 метра, а висота - 4,5 метра. TEB-1 являє собою одну невелику секцію, але згідно з проектом, серійний автобус-портал являє собою дві такі секції, об'єднані в поїзд. У TEB Tech/заявляли, що такий транспорт дозволить знизити транспортне навантаження на дороги не зменшуючи пасажиропотік.

Публічна демонстрація TEB-1 відбулася 2 серпня 2016 року в Ціньхуандао в провінції Хебей. Для цього TEB Tech орендувала у місцевої влади ділянку дороги довжиною 300 метрів. Там же протягом наступних декількох днів проводилися випробування автобуса-порталу. Однак вони припинилися після того, як кілька китайських газет написали, що TEB Tech отримала інвестиції в проект автобуса не давши жодних гарантій своїм кредиторам.

Спочатку, за умовами договору, термін оренди ділянки дороги в Ціньхуандао закінчувався 31 серпня 2016 року, але у вересні представник TEB Tech Лі Наньцан оголосив, що компанія продовжила угоду на рік. Інші подробиці ні про деталі договору, ні про терміни відновлення випробувань автобуса-порталу не уточнюються.

Тим часом, технічне виконання автобуса-порталу викликає безліч питань. Зокрема, для пересування дорогами загального користування в Китаї допускаються машини висотою до 4,2 метра. Очевидно, що проїхати під автобусом-порталом вони не зможуть, а отже цей вид пасажирського транспорту перешкоджатиме нормальному дорожньому руху. Крім того, з'ясувалося, що для посадки в автобус і висадки з нього необхідні спеціальні зупинки, що височіють над дорогою.

Підозри також викликає потенційна безпека TEB-1 для пасажирів у разі аварії, оскільки абсолютно не ясно, як пасажири зможуть швидко спуститися з великої висоти. Не зрозуміло також, чи зможе конструкція автобуса-порталу забезпечити неушкодженість пасажирів, якщо станеться зіткнення автомобілів під ним, особливо, якщо з один учасників аварії зіткнеться з однією з опор. Нарешті, деякі експерти вказували, що дороги довжиною 300 метрів недостатньо для повноцінних випробувань нового виду міського транспорту.