Контроль за згином крила допоможе зробити довголітальний псевдосупутник

Американський стартів UAVOS зайнявся розробкою псевдосупутника APUS-30, який буде займатися спостереженням за земною поверхнею і служити в якості ретранслятора сигналів. Як пише Aviation Week, новий апарат працюватиме на сонячній енергії, а в його крилі розробники встановлять активну систему контролю за згинанням, яка дозволить істотно збільшити тривалість польоту APUS-30.

Псевдосупутниками називають безпілотні літальні апарати з дуже великою тривалістю польоту. Такі апарати здатні перебувати в повітрі кілька місяців. Для забезпечення великої тривалості польоту псевдосупутники роблять з дуже легких матеріалів, що обмежують погодні умови, при яких ті можуть безпечно літати.

Зокрема, через легкість і крихкість матеріалів, з яких виготовлені псевдосупутники, вони не можуть виконувати польоти на малих висотах, де високий ризик пошкодження швидкими висхідними потоками, або в умовах турбулентності. Безпілотники з великою тривалістю польоту можуть літати тільки на висоті 10-15 тисяч метрів.

Стартап UAVOS вирішив вбудувати в крило свого псевдосупутника APUS-30 систему контролю за згинанням. Вона буде включати в себе блок управління, волоконно-оптичні лінії, що проходять по всій довжині крила апарату, лазерні випромінювачі та фотоприймачі.

Під час роботи системи по лініях буде передаватися лазерне випромінювання, що реєструється фотоприймачами. Передбачається, що при згинанні крила будуть деформуватися і волоконно-оптичні лінії. Це призводитиме до зміни спектру реєстрованого фотоприймальником лазерного променя. За зміною спектру в різних лініях можна буде визначити, в який бік згинається крило.

Після того, як система визначить згинання, вона віддасть команду на зміну кута установки закрилків, щоб компенсувати згинаючий момент. За оцінкою UAVOS, завдяки новій системі APUS-30 зможе виконувати польоти на невеликій висоті в умовах турбулентності і не отримувати пошкодження.

Крім того, система контролю згинання крила дозволить зробити саме крило істотно тоншим і відмовитися від деяких підсилюючих конструкцій. Зрештою це дозволить зробити сам апарат на 25 відсотків легшим.

Псевдосупутник APUS-30 поки знаходиться на стадії розробки. Як очікується, розмах крила апарату складе 10,5 метра, а маса - 14,9 кілограма. Новий апарат зможе протягом декількох місяців виконувати польоти на висоті 15,2 тисячі метрів.

Крім UAVOS розробкою псевдосупутника займається європейський авіабудівний концерн Airbus. Апарат концерну називається Zephyr 8; він створюється на замовлення міністерства оборони Великобританії, яке має намір використовувати його в якості літаючого ретранслятора сигналів.

Розмах крила Zephyr 8 становить 28 метрів. Вся верхня поверхня консолей крила безпілотника буде покрита сонячними батареями. Апарат зможе виконувати польоти на висоті до 21,3 тисячі метрів і нести корисне навантаження масою до п'яти кілограмів. Zephyr 8 зможе перебувати в повітрі до трьох місяців.