Модель надзвукового пасажирського літака здійснила перший політ

Зменшена модель перспективного американського надзвукового пасажирського літака S-512 здійснила перший політ. Як пише Aviation Week, випробування прототипу проводили на одному з полігонів у Новій Англії на північному сході США. Перші льотні перевірки моделі, що отримала позначення SX-1.2, визнали успішними.

При розробці авіаційної техніки фахівці проводять випробування зменшених моделей літальних апаратів. Такі перевірки зазвичай проводяться в аеродинамічній трубі, проте деякі компанії створюють ще й безпілотні літаючі версії літаків. Випробування таких моделей дозволяють оцінити правильність обраних технічних рішень при його проектуванні.

Крім того, натурні льотні випробування моделей літаків дозволяють розробникам відносно дешево і швидко внести необхідні зміни відразу ж в конструкцію моделі, щоб поліпшити ті чи інші її параметри. Внесені зміни потім враховуються при подальшому проектуванні авіаційної техніки.

Модель літака SX-1.2, що розробляється компанією Spike Aerospace, здійснила в цілому сім випробувальних польотів. Їх метою була перевірка конструкторських рішень та ефективності елементів управління польотом. Після кожного польоту фахівці вносили деякі зміни в модель, включаючи корекцію центрування літака і доопрацювання механізації крила.

В даний час фахівці Spike Aerospace проводять аналіз даних, отриманих під час випробувальних польотів SX-1.2. Після його завершення в модель будуть внесені додаткові зміни. Крім того, найближчим часом розпочнеться складання нового зменшеного прототипу S-512 - SX-1.3. Він буде більшим від випробуваного SX-1.2.

Spike Aerospace планує почати льотні випробування повноцінного прототипу S-512 не пізніше 2021 року, а почати поставки перших серійних літаків замовникам - з 2023 року. Згідно з проектом, S-512 зможе перевозити до 22 пасажирів на швидкості до 1,6 числа Маха. Дальність польоту цього літака становитиме 11,5 тисячі кілометрів.

Крім Spike Aerospace випробуваннями власної моделі надзвукового літака займається американський стартап Boom Technology. На початку липня поточного року стало відомо, що в проект демонстратора технологій літака XB-1, представленого в кінці минулого року, були внесені деякі зміни.

Довжина XB-1 становить 20,7 метра, а розмах крила - 5,2 метра. Апарат планується оснастити трьома турбореактивними двигунами GE J85-21, кожен з яких здатний розвивати тягу до 15,7 кілоньютона. Модель була оснащена двома трапеціевидними повітрозабірниками.

Розрахункова крейсерська швидкість XB-1 становить 2,2 числа Маха (2,7 тисячі кілометрів на годину), а дальність польоту - 1,9 тисячі кілометрів. Максимальна злітна маса демонстратора технологій становить 6,1 тонни. Демонстратор технологій оснащений лише двомісною кабіною пілотів.

Під час аналізу ескізного проекту конструктори вирішили зменшити розміри двох повітрозабірників і додати третій. Тепер кожен двигун буде отримувати повітряну суміш від свого повітрозабірника. Крім того, було змінено форму кіля - він став нижчим і має. Це було зроблено для того, щоб літак був більш стійкий до поривів бічного вітру.

Після завершення випробувань демонстратора технологій компанія Boom Technology має намір розробити повнорозмірний прототип надзвукового пасажирського літака. Цей літальний апарат матиме в довжину 51,8 метра і розмах крила 18,3 метра. Літак буде розрахований на перевезення 45 пасажирів.