Найбільше повітряне судно врізалося в землю

Гібридний літальний апарат Airlander 10, найбільший з існуючих сьогодні літальних апаратів, під час другого випробувального польоту 24 серпня 2016 року врізався в землю. Як повідомляє BBC News, в результаті зіткнення з землею апарат пошкодив кабіну пілотів, проте ніхто з екіпажу не постраждав.

Спочатку, як уточнює Reuters, повідомлялося про те, що апарат зіткнувся з телеграфним стовпом, однак, схоже, це не так. Судячи з відеозапису випробувального польоту апарату, опублікованого на YouTube, Airlander 10 виконав відносно різкий нирок вже під час посадки, коли апарат знаходився на невеликій висоті від землі.

Випробування проводилися на аеродромі в Кардінгтоні в британському Бедфородширі. За словами представника компанії Hybrid Air Vehicles, що займається його розробкою, політ проходив без будь-яких неполадок, але посадка сталася не так, як очікувалося. Причина, через яку Airlander 10 виконав нирок, поки невідома; компанія-розробник зайнялася розслідуванням.

Гібридний літальний апарат, зовні схожий на дирижабль, важчий від повітря. Він має газові обсяги, заповнені гелієм. Вони створюють тільки частину підйомної сили (до 40 відсотків), необхідної для зльоту і підтримки апарату в повітрі. Частина, що залишилася, створюється електродвигунами. Не виключено, що причиною аварії могла стати помилка пілотування або в розрахунках мінімальної швидкості, необхідної для стійкого польоту.

Всілякі нештатні ситуації під час випробувань техніки не рідкісні. Саме виявлення різних прихованих неполадок, інженерних прорахунків і недоліків у конструкції і є основною метою випробувань. Ще однією їхньою метою є перевірка поведінки тих чи інших нових видів техніки в реальних, а не розрахункових умовах.

Довжина Airlander 10 становить 92 метри. Апарат може перебувати в повітрі до п'яти днів і піднімати вантаж масою до десяти тонн Судно оснащене чотирма турбодизельними двигунами, потужністю 350 кінських сил кожен. Ці установки під'єднані до генераторів, які, в свою чергу, живлять електрикою всі бортові системи і електромотори з повітряними гвинтами.

Як стверджує Hybrid Air Vehicles, в польоті Airlander зможе розвивати швидкість до 150 кілометрів на годину, витрачаючи на 60 відсотків палива менше, ніж звичайні літаки. Для зльоту апарату необхідні дуже короткі злітно-посадкові смуги. Перший політ Airlander 10 відбувся 17 серпня 2016 року. В основу проекту покладено американський гібридний літальний апарат LEMV, що розроблявся для Пентагону в другій половині 2000-х років.