Винищувач Gripen нового покоління вперше подолав звуковий бар'єр

Шведський винищувач Gripen нового покоління - Gripen-E - під час льотних випробувань в середині жовтня поточного року вперше розвинув швидкість, що перевищує швидкість звуку. Як повідомляє Flightglobal, тривалість польоту літака на надзвуковій швидкості склала кілька хвилин. За цей час він виконав кілька маневрів, після чого скинув швидкість.

Під час випробувань бойові літаки повинні проходити повний спектр перевірок, включаючи статичні наземні тести і польоти в різних умовах. При польоті на надзвуковій швидкості льотчики перевіряють керованість і стійкість нової авіаційної техніки, роботу двигунів і бортових систем.

У випробуваннях на надзвуковій швидкості брав участь прототип Gripen-E з бортовим номером «39-8». Минулі випробування були визнані успішними. За словами льотчика-випробувача Маркуса Вандта, пілотував літак, він показав м'яку керованість і стійкість у польоті. Випробування проходили над Балтійським морем.

Розробка нового літака ведеться із застосуванням рішень і технологій, використаних при створенні демонстратора технологій Gripen-NG. Останній створювався з метою показати модернізаційний потенціал сімейства винищувачів JAS-39 Gripen, що з'явився в кінці 1980-х років і прийнятого на озброєння Швеції в 1997 році.

У Gripen-E встановлено вдосконалений американський двигун F414G, радіолокаційна станція з активними фазованими антенними ґратами Raven ES-05, паливні баки збільшеного об'єму. Завдяки доопрацюванням паливної системи і силових установок збільшилися максимальна злітна маса літака і його дальність польоту порівняно з Gripen попереднього покоління.

На відміну від літаків Gripen попереднього покоління новий Gripen-E, за твердженням компанії Saab, що розробляє його, буде здатний на крейсерський надзвуковий політ. Це означає, що час польоту літака на надзвуковій швидкості буде обмежено лише запасом палива. При цьому двигун винищувач не буде використовувати режим форсажу для підтримки надзвукової швидкості.

Новий бойовий літак оснащений двома додатковими точками підвіски і може нести велике порівняно зі звичайним Gripen бойове навантаження. Gripen-E оснащений електродистанційною системою управління, новим обладнанням зв'язку, що дозволяє підтримувати йому зв'язок з іншими бойовими літаками, наземними загонами і кораблями та інфрачервоною пошуково-слідковою системою.

На Gripen-E встановлені і нові системи самозахисту, включаючи системи попередження про радіолокаційне опромінення і попередження про наближення ракети. Нарешті, у шведській компанії стверджують, що до складу озброєння винищувача можуть бути інтегровані практично будь-які з існуючих сьогодні ракет і бомб.

Як очікується, випробування нового шведського літака, перший прототип якого був представлений в травні минулого року, триватимуть весь наступний рік. У 2019 році компанія Saab планує почати поставки перших нових винищувачів ВПС Бразилії та Швеції.