Винищувачі F-35 отримають систему ухилення від зіткнення із землею

Управління програми розробки винищувачів сімейства F-35 Lightning II вирішило істотно прискорити створення і встановлення на бойові літаки цього типу нової системи автоматичного ухилення від зіткнення із землею (Auto-GCAS). Як повідомляє Defence Talk, приводом для цього стала висока ефективність системи, що встановлюється в даний час на винищувачі F-16 Fighting Falcon. З 2014 року, коли система була розроблена і встановлена на перші F-16, Auto-GCAS врятувала життя семи пілотів на шести винищувачах.

Випадки втрати свідомості льотчиками в бойовій авіації зустрічаються не дуже рідко, і часом вони закінчуються загибеллю льотчиків. Як правило, втрата свідомості відбувається при непритомності при перевантаженнях. Такий стан викликається тимчасовим порушенням нормального кровотоку і постачання мозку киснем при різкому маневруванні з великими перевантаженнями. Крім того, при маневруванні льотчик може втратити орієнтацію і не зуміти правильно визначити просторове положення літака за приладами.

За даними ВПС США, щорічно фіксується в середньому два-три випадки вертиго, втрати свідомості або орієнтації. У більшості випадків такі епізоди закінчуються благополучно - льотчик встигає прийти в себе і вирівняти машину. Для того, щоб знизити ймовірність загибелі льотчика через втрату свідомості, була розроблена система Auto-GCAS. Під час польоту вона постійно відстежує висоту і напрямок польоту бойового літака, а також обробляє дані з його систем управління.

Якщо система визначає, що траєкторія польоту винищувача перетинається з поверхнею землі, льотчик не реагує на оповіщення про можливе зіткнення і не робить ніяких дій для зміни траєкторії польоту, вона автоматично перехоплює управління. Для ухилення від зіткнення з землею Auto-GCAS відводить літак вгору і трохи вправо з максимальним перевантаженням до 5g. Після того, як літак піде на безпечну висоту система вирівняє політ і відключиться.

Спочатку розробку системи Auto-GCAS для винищувачів F-35 планувалося завершити до 2024 року. Такий довгий термін на розробку системи пояснюється тим, що військові вважали її роль у польотах бойової авіації другорядною порівняно з доводкою універсальних систем зв'язку (для обміну інформацією з застарілими і новими літаками) і програмного забезпечення винищувача. Тепер же керівництво програми F-35 вирішило максимально прискорити розробку Auto-GCAS для F-35. Нові терміни початку установки системи на бойові літаки поки не розкриваються.

В даний час для ВПС США ведеться розробка вдосконаленої автоматичної системи активної безпеки для винищувачів - ICAS (Integrated Collision Avoidance System, інтегрована система ухилення від зіткнень). Крім виконання функції Auto-GCAS нова система буде стежити і за повітряною обстановкою. У разі, якщо вона визначить, що винищувач може зіткнутися з іншим літаком, вона автоматично відведе його з траєкторії, що перетинається. Випробування системи вже почалися.