10 незвичайних Audi

Компанію Audi заснував 1910 року Август Хорьх після того, як акціонери «видавили» його з його власної попередньої фірми - Horch. Він втратив право на використання свого прізвища і схитрив, перекладаючи її з німецької латиною (і одне, і інше слово означає «слухай»). А сьогодні ми подивимося на найбільш незвичайні Audi в історії.

Audi Typ K Stromlinien (1923). Розробка угорського інженера Пауля Жарая, відомого довоєнного фахівця з аеродинаміки, деякий час - головного конструктора дирижаблів Zeppelin. У 1927 році він заснував своє ательє Stromlinien Karosserie Gesellschaft, де розробляв аеродинамічні кузови для різних фірм, але ще до того створив три демо-кузови для компаній Ley, Audi і DIXI (яка пізніше стане BMW). Обтічний стрімлайнер на базі Audi Type K дуже сильно випередив свій час і був сприйнятий в багнети - справжня епоха стрімлайнерів прийде десятьма роками пізніше.

Фото

Audi Karmann Asso Di Picche (1973). Розробка бюро Italdesign на базі серійного Audi 80. Передбачалося, що тюнінгова фірма Karmann буде виробляти такі Audi малими серіями, але щось не склалося. Нововведення була відсутність явного виступаючого бампера - силовий елемент рами був прихований і пофарбований в кольори корпусу. Першою машиною з таким рішенням, що надійшла в серію, стане п'ятьма роками пізніше Lancia Delta.

Фото

Audi Quartz (1981). Автомобіль, розроблений Серджіо Пінінфаріною як подарунок до 75-річчя видання Automobil Revue. За базу він взяв тільки-тільки представлений Audi Quattro і на базі свого бюро створив повністю функціональний автомобіль з оригінальним дизайном. За легендою в Audi про це дізналися, коли було здернуто покривало, а машина - презентована Automobil Revue, але на ділі компанія брала участь у розробці шоу-кара.

Фото

Audi Avus quattro (1991). Суперкар, представлений компанією на Токійському автосалоні 1991 року. Оснащений 12-циліндровим 502-сильним двигуном. Цікаво, що до Токіо машину зробити не встигли і представили у вигляді макета (причому двері не відкривали, так як інтер'єр теж не було дороблений), закінчили суперкар лише до початку наступного року.

Фото

Audi Al₂ (1997). Як випливає з назви, це повністю алюмінієвий автомобіль. Використання надлізких матеріалів дозволило знизити масу машини на 250 кг щодо конкурентів схожих параметрів. Концепт ніколи не розглядався як серійна модель і був дослідницьким проектом.

Фото

Audi R8R LMP (1998). У 1997 році компанія Audi оголосила про свій намір в 1999-му прийти в гонки на витривалість і в «24 години Ле-Ману» зокрема. Перший болід Audi R8R дебютував на гонці «12 годин Себринга» в 1999-му, але ще в 1998-му був представлений фантастичний прототип, що мав безліч рис серійних Audi (абсолютно не потрібних спортпрототипу), але зате «втратив» ряд необхідних гоночних елементів. По суті, це був презентаційний макет. Зате гарний.