10 незвичайних Peugeot

Компанія Peugeot була заснована в 1810 році і виробляла... кавомолки. У 1889-му з'явився перший паровий трицикл Peugeot - і за наступні роки фірма стала одним з лідерів світового автомобілебудування. Немудрено, що в історії компанії були дуже незвичайні автомобілі, які заслуговують окремого оповідання.

Peugeot Motor-Boat (1925). Всупереч помилкам, це не амфібія. У 1925 році компанії Peugeot була потрібна реклама «морського» відділення Peugeot Nautica, що спеціалізувалося на виробництві яхт. Для цих цілей був виготовлений «лодкомобіль» на шасі серійного Peugeot Type 181, дизайнером виступив Люсьєн Розенгарт. По суті, це був просто кастомний дерев'яний кузов, встановлений на звичайну базу. До наших днів дивовижний автомобіль не зберігся.

Фото

Peugeot 402 N4X (1936). Також ця машина відома як Peugeot 402 Andreau. У 1936 році компанія Peugeot звернулася до відомого фахівця з аеродинаміки Жана Андро, щоб він розробив оригінальний дизайн для серійної моделі 402. Офіційно машину представили на Паризькому автосалоні 1936 року; коефіцієнт аеродинамічного опору був знижений до 0,34 відносно 0,68 для серійної версії. Автомобіль розганявся до 140 км/год; було виготовлено 5 примірників машини з різними індексами залежно від характеристики двигуна. Як мінімум 2 автомобілі збереглися до наших днів.

Фото

Peugeot 404 Diesel Record (1965). Рекордний автомобіль, побудований на базі 404-ї моделі спеціально для встановлення світового рекорду швидкості для автомобілів з дизельним двигуном. На стандартному шасі було змонтовано спеціальний одномісний кузов. На нього по черзі ставилися серійні (!) дизельні двигуни об'ємом 2163 і 1948 кубиків; сумарно на машині було встановлено понад 40 різних рекордів - за рахунок аеродинаміки і грамотних умов заїздів. Основною метою було виправдати звання «найшвидшого дизеля в світі», відібравши його у Mercedes-Benz.

Фото

Peugeot 104 Peugette (1976). Автомобіль на базі 104-ї моделі, замовлений у дизайн-ательє Pininfarina в рамках розробки малолітражної машини для молоді. Зустріли концепт непогано, але сама база 104 до часу розробки вже дещо застаріла, і серійного продовження версія не отримала.

Фото

Peugeot Quasar (1984). Офіційно саме ця машина вважається першим концепт-каром Peugeot, спочатку призначеним тільки для автосалонів без планів на серійне виробництво. Базою послужила модель Peugeot 205 Turbo 16, в тому числі це стосувалося і двигуна - по суті, Quasar був концептом тільки в плані інтер'єру і екстер'єру, без технічної частини, яка залишалася серійною. Машина мала бортовий комп'ютер, вбудований GPS-навігатор (!) і щось на зразок «пейджера», службу отримуваних водієм текстових повідомлень.

Фото

Peugeot Proxima (1986). Авангардний для середини 1980-х автомобіль, Peugeot Proxima, мав чотиримісний кузов, але базувався все на тому ж Peugeot 205. Зате цей концепт-кар був повнопривідним (!), мав підсилювач керма зі змінюваною чутливістю, два бортові комп'ютери, а його 6-циліндровий двигун видавав близько 600 к. с. потужності. У дизайні явно простежувався вплив Луїджі Колані, хоча машину розробили фахівці Peugeot.

Фото

Peugeot Asphalte (1996). Концептуальний спорткар на базі Peugeot 106 здається одномісним, але насправді сидіння другого пасажира просто закрито кришкою. Незважаючи на невелику потужність двигуна (90 к. с.) автомобіль вийшов прийомистим і швидким за рахунок легкості - по суті, це був мотоцикл з візком, а не спорткар.