Alpinche: легендарний гібрид Renault і Porsche

У старі добрі часи, коли правила і регламенти ще не обмежували гоночних інженерів жорсткими рамками, іспанський пілот і механік Естаніслао Ревертер побудував одну з найбільш одіозних машин в історії ралі.

У 1955 році французький інженер Жан Ределе заснував компанію Alpine, яка будувала гоночні та спортивні автомобілі, використовуючи в основному вузли і двигуни Renault. Дизайнером компанії на перших порах був великий (а тоді ще молодий не такий знаменитий) Джованні Мікелотті. З часом компанія піднімалася все вище і вище, затьмаривши на гоночних трасах компанію-донора, Renault, і успішно продаючи свої спорткари для цивільного користування. Найбільш відомою і вдалою моделлю була Alpine A110, що вироблялася з 1961 по 1977 рік.

Alpine 110, базова спортивна версія

Автомобілі Alpine-Renault виграли Чемпіонат Європи з ралі 1970 і Чемпіонат світу з ралі 1973, не рахуючи місцевих першостей і безлічі окремих гонок, що не входять ні в які заліки. І ось на цьому загальному тлі іспанський пілот Естаніслао Ревертер прийшов до висновку, що якщо використовувати аеродинаміку і легку базу Alpine, але встановити на автомобіль могутній движок Porsche, то вийде ідеальний ралійний автомобіль, що цілком вписується в регламент серед менш потужних екіпажів.

Ревертер народився в 1929 році і в ралі виступав з 1956-го - на Fiat, Renault, Panhard, Ford, Glas, Alfa Romeo, Seat. На ралі Коста-Брава 1969 року він вперше проїхав дистанцію на Porsche 911 - і виграв гонку: це стало його першою перемогою. Він закохався в Porsche, але машина здавалася йому занадто важкою і, продовжуючи виступати на Porsche в чемпіонаті Іспанії і на чемпіонаті Європи, він взявся за конструювання власного боліда.

Перший старт Alpinche, Rally Ráas Baixas'1971

Він купив вживану Alpine A110 і зняв двигун зі свого Porsche, щоб схрестити їх в одній конструкції. Працював Ревертер у власній майстерні в рідному місті Оренсе, де він містив сервіс з обслуговування позашляховиків Land Rover. Вихідна рама Alpine була «заточена» під Renault, і Ревертеру довелося серйозно доопрацювати конструкцію. Крім двигуна, машина отримала коробку передач, привід і сидіння від Porsche. Спочатку він назвав машину Realpor (Reverter, Alpine, Porsche), але потім перейменував на більш приємну на слух Alpinche.

У 1971 році машина дебютувала на місцевому галісійському ралі Ráas Baixas - взагалі без випробувань, Ревертер ледь встиг покататися на машині дорогами загального користування, - і приїхала третьою! За підсумками гонки Ревертер зробив безліч доробок, зокрема, підняв передню частину машини. Того ж року він стартував ще в двох ралі - Ралі Ов'єдо і Ралі Іспанії, і в обох гонках прийшов третім. Завдяки цьому Ревертер зайняв 6-е місце в Чемпіонаті Іспанії.

За наступні кілька років Ревертер серйозно допрацював машину - вона отримала нові фари, переборки від «Ленд-Ровера», підвищилася керованість. Ревертер виграв на Alpinche ралі Ráas Baixas 1972 і 1973 років, ралі Ов'єдо 1972 року, став другим на ралі Іспанії "1973. Варто зауважити, що за всі роки машина стартувала всього в 23 гонках - по-перше, Ревертер був пілотом-аматором, і йому не вистачало грошей на повні сезони, по-друге, в деяких гонках він їздив на інших автомобілях, що більш підходять конкретним трасам, зокрема - BMW.

У 1975 році Alpinche вийшла на старт востаннє. У середині року Ревертер потрапив у важку аварію і змушений був на деякий час відмовитися від гонок. При цьому виявилося, що хороші результати на Alpinche міг показувати тільки він сам - сумарно він виграв 7 різних ралі місцевого і європейського значення, двічі був другим і сім разів - третім. 16 подіумів з 23 стартів - відмінний результат! Але інші пілоти, які намагалися стартувати на машині Ревертера, зазвичай або сходили, або фінішували в другому десятку.

Ревертер пропонував компанії Renault партнерство з метою налагодити виробництво Alpinche. Машину тестував штатний пілот Renault Жан-П'єр Ніколя, бронзовий призер Чемпіонату Європи 1971 і 1972 років, але вражений не був. Мабуть, Alpinche дійсно була машиною, призначеною для однієї людини і тільки.

Естаніслао Ревертер виступав у ралі до 1986 року, а помер 1991-го від серцевого нападу. Ралі Оренсе, що проводиться поблизу його рідного міста, отримало його ім'я в пам'ять про видатного пілота. У 2006 році в Оренсі була відкрита вулична скульптура, що зображає Ревертера, його штурмана Антоніо Колемана і, звичайно, Alpinche.