Друге пришестя: тест Volvo XC60

28 березня на Нью-Йоркському автосалоні оголосять переможця конкурсу «Всесвітній автомобіль року» (World Car Of The Year). Один з його фіналістів - герой нашого сьогоднішнього тесту Volvo XC60. До речі, це найбільш продаваний «Вольво» в усьому світі! Чи гідний він перемоги?

Навіть через десять років після старту продажів Volvo XC60 першого покоління все так само впевнено лідирував у своєму класі на європейському ринку, залишаючи позаду більш свіжих німецьких конкурентів. Симпатичний середньорозмірний кросовер був дійсно хороший у всіх відношеннях, тому його друге покоління було просто зобов'язане стати ще краще. Особливо якщо взяти до уваги той неприємний факт, що автомобіль неабияк подорожчав.

Зрозуміло, новий XC60 побудований на модульній платформі Volvo SPA - а як інакше? Розмір колесної бази XC60 становить 2865 міліметрів, що трохи менше, ніж у автомобілів «дев'яностої» серії. Спереду - подвійні поперечні важелі, ззаду - багаторичажка, кузов скроєн з декількох сортів сталі та алюмінію. Мотори, як водиться, з модульного сімейства Drive-E, коробка передач - восьмиступеневий «автомат», привід - з муфтою в приводі задніх коліс.

Єдине, що не сподобалося у зовнішньому вигляду - різкі підштампування на дверях, які виглядають дещо надумано і чужорідно. Ці елементи вносять в чистий лаконічний образ якийсь дисонанс. В іншому - все в дусі шведського дизайну з його прямолінійною строгістю, мінімалізмом і стриманістю. І зверніть увагу: в облику XC60 немає нарочитої агресії, на відміну від німецьких моделей! «Вольво» - він добрий.

Але у випадку з Volvo найсмачніше завжди всередині. Затягнутий у приємно пахну кремову шкіру інтер'єр - шедевр сучасного автомобілебудування. Звичайно, він схожий на салони «дев'яностої» серії, але є й унікальні риси - наприклад, передня панель немов лежить на дерев'яній полиці з металевим кантом, яка витягнулася від дверей до дверей. За її краями - сітки динаміків аудіосистеми Bowers & Wilkins з приголомшливим звучанням.