Електромобілі виявилися на 63% шкідливішими для природи, ніж автомобілі з ДВЗ

Випуск «екологічно чистих» транспортних засобів виявився не таким вже «зеленим», як вважають багато хто.

Електромобілі, при детальному вивченні всіх аспектів їх виробництва та експлуатації, виявляються не таким вже екологічним видом транспорту.

Все більше країн світу заявляють про намір заборонити продаж нових автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння в найближчі десятиліття, але наукові дослідження показують, що такий крок не допоможе екології. Зовсім навпаки - виробництво електромобілів більш шкідливе для природи, ніж випуск бензинових і дизельних машин.

Як повідомляє The Daily Mail, в дослідженні, проведеному на замовлення Honda, Aston Martin, Bosch і McLaren, фахівці наочно показали, що електромобілі на стадії виробництва виділяють більше вуглекислого газу, ніж традиційні автомобілі. Випуск електричного Polestar 2 (на заголовному фото) призводить до появи 24 тонн вуглекислого газу, а виробництво Volvo XC40 «обходиться» всього в 14 тонн. При цьому на Polestar 2, який спочатку на 63% «брудніше», треба проїхати не менше 78 тисяч кілометрів, щоб вуглецевий слід електромобіля виявився меншим, ніж у машини з бензиновим або дизельним мотором. Аналогічна ситуація і в порівнянні обсягів викидів при виробництві хетчбека Volkswagen Golf і його електричної версії Volkswagen e-Golf.

Депутат від лейбористів Метт Вестерн, голова Всепартійної парламентської автомобільної групи, підкреслив, що прагнення Великобританії з 2030 року заборонити продаж нових бензинових і дизельних автомобілів як мінімум в короткостроковій перспективі призведе до збільшення шкідливих викидів в атмосферу Землі.

Нагадаємо, раніше шведський виробник електромобілів Polestar повідомив, що транспортні засоби з електричною силовою установкою залишають більший «вуглецевий слід», ніж традиційні автомобілі з ДВЗ. У процесі експлуатації транспорту ситуація змінюється лише при дотриманні низки умов.