Koenigsegg One:1 и Aston Martin Vulcan: битва на суперкарах

Найскладніший суперник для спортсмена - це він сам. Тому випробування Titanium Trial, що проходять під егідою Castrol EDGE - це дійсно цікаво і по-справжньому ефектно. Сильні пілоти, потужні суперкари Koenigsegg One:1 і Aston Martin Vulcan - і гонка по реальній трасі проти власних віртуальних двійників. Що ж таке Titanium Trial і чому для перемоги в них потрібно працювати за межами власних можливостей?

Випробування Castrol EDGE's Titanium Trial Clone Rival - незвичайна гонка. У ній взяли участь лише два пілоти - Крістофер Нюгард і Даррен Тернер, і билися вони самі з собою. Причому не просто з собою, а з ідеальними варіантами самих себе.

Не займайтеся самолікуванням! У наших статтях ми збираємо останні наукові дані і думки авторитетних експертів у сфері здоров'я. Але пам'ятайте: поставити діагноз і призначити лікування може тільки лікар.

Частина 1: віртуальний заїзд

Спершу інженери Castrol EDGE спільно з фахівцями REWIND - визнаним експертом у сфері технологій віртуальної реальності - розробили і оптимізували один з кращих в світі гоночних трек-клонів, що відтворює існуючу насправді трасу - іспанську Ascari Race Resort. Це дуже незвичайний трек - його створив голландський бізнесмен Клаас Цварт. Він реалізував свою мрію, склавши трасу з 25 найзнаменитіших поворотів кращих автодромів світу: Дайтони в США, Сільверстоуна і Брендс-Хетч у Великобританії, Спа-Франкоршам в Бельгії, Бетхерста в Австралії і Нордшляйфі в Німеччині. Інакше кажучи, він отримав ідеальну трасу, причому за сучасними мірками досить довгу, 5 км 425 м.

Потім були створені віртуальні клони двох гіперкарів - Koenigsegg One:1 и Aston Martin Vulcan. Цікаво, що віртуальний клон відтворює реальність гоночної траси до найдрібніших деталей - звуки, відчуття, роботу двигуна, контакт з машиною. Для того щоб максимально наблизити досвід водіння на віртуальному клоні до реального, до тестів суперкарів був застосований комплексний підхід, що враховує розміри і вагу шин, аеродинаміку автомобіля, погодні умови і притискні сили на різних швидкостях. А потім обидва пілоти здійснили по 10 віртуальних заїздів у лабораторії Titanium Lab у Лондоні. Результати кращих з них були зібрані воєдино в ідеально швидке коло, індивідуальне для кожного гонщика. Ідеальне коло по ідеальній трасі. Тепер їм належало побити це коло на реальній трасі, на реальній машині, з реальним двигуном і моторною олією.

Автомобілі Castrol EDGE's Titanium Trial Clone Rival

Koenigsegg One:1 - це не суперкар і навіть не гіперкар. Йому придумали назву «мегакар», тому що це найшвидший серійний автомобіль на планеті, і існує всього 6 примірників цієї моделі. Потужність його 5-літрової V-подібної «вісімки» - божевільні 1341 к. с., і так, його маса така ж - 1341 кг, тому назва One:1 означає «один до одного». Aston Martin Vulcan - це не менш круто. Гіперкар з карбоновим кузовом виготовлений партією рівно в 24 машини, і кожен екземпляр оснащений 7-літровим 12-цилідровим «движком» потужністю 800 к. с. з 600-кіловаттним рекуператором енергії гальмування. Інакше кажучи, це «гіпергібрид».

Частина 2: реальний заїзд

Змагання з ідеальним собою - це виклик водійській майстерності і техніці, що дозволяє вийти за межі власних можливостей. Після віртуальних заїздів пілоти вирушили на реальний трек Ascari. По суті, при найсильнішому психологічному напруженні гонщики повинні були по максимуму використовувати свої професійні навички і зберігати граничну концентрацію, щоб перемогти власних віртуальних двійників. Протягом кола пілоти могли стежити за віртуальними противниками за допомогою проекційних дисплеїв, встановлених у суперкарах. І - важко повірити - обидва пілоти опинилися на реальній трасі швидше своїх віртуальних клонів, нехай і на соті долі секунди! Тут зіграло все - і майстерність, і концентрація, і відчуття реального автомобіля, і, звичайно, додаткові «бонуси», яким справжній гіперкар відрізняється від свого цифрового двійника. Наприклад, моторне масло Castrol EDGE SUPERCAR - у віртуальному просторі на цьому не зіграєш, а ось в реальному ті самі соті частки, які дає якісна олія, може дозволити виграти гонку у самого себе.

Пилоты Castrol EDGE’s Titanium Trial Clone Rival

Крістофер Нюгард (Koenigsegg One:1) - професійний пілот, який виступає нині в Чемпіонаті світу з автоперегонів на витривалість FIA WEC за команду Aston Martin. У 2014 році він був віце-чемпіоном світу в класі LMGTE Am, а в 2010-му був бронзовим призером гонки «24 години Ле-Ману» в своєму класі. Також Нюгард - штатний пілот-випробувач компанії Koenigsegg. Даррен Тернер (Aston Martin Vulcan) - британський пілот, виступає в Чемпіонаті світу з автоперегонів на витривалість FIA WEC за команду Aston Martin, був віце-чемпіоном 2012-го і бронзовим призером 2013-го років у своєму класі LMGTE Pro. Крім того Тернер двічі поспіль - в 2007-му і 2008-му вигравав у своєму класі гонку «24 години Ле-Мана» і ще п'ять разів піднімався на другу і третю сходинки її подіуму.

Від першої особи

Описуючи свої відчуття від віртуальної гонки, Даррен Тернер каже: "Щоб досягти ідеального результату на трасі, необхідно оптимізувати кожну деталь машини і довести до межі досконалості професійні навички водія. Коли ти пілотуєш один з найшвидших автомобілів у світі, використовуючи масло Castrol EDGE, ти впевнений, що машина витримає такі екстремальні перевантаження і не підведе навіть на межі своїх технічних можливостей ". Крістофер Нюгард каже: "Я завжди знав, що змагатися з самим собою дуже складно. Я вклав у перемогу стільки сил, скільки я не прикладав би, змагаючись з ким-небудь іншим. Але перемога над власним віртуальним двійником, нехай і з різницею всього 0.8 секунди, безумовно, того коштувала ". Відомий лікар-невролог доктор Джек Льюїс, який стежив за Clone Rival Trial, коментує: "Додатковий викид адреналіну - це те, що дає гонщикам перевагу. Потужний викид гормонів діє на них, як олія на мотор, допомагає мозку і м'язам швидше реагувати і краще зберігати концентрацію, щоб в кінцевому рахунку побити власний рекорд і кращий результат.

Фото

Titanium Trials: цікаві факти

А наостанок подивіться невелике, але дуже гарне і цікаве відео, присвячене Castrol EDGE's Titanium Trial Clone Rival:

Якщо вам цікаві і «закулісні» кадри, то Castrol зняли «фільм про фільм», тобто ролик про те, як робили офіційне відео. Часом такі ролики навіть цікавіші за оригінали: