Танковий таран: зброя сміливих

Які асоціації виникають у вас зі словом «таран»? Зіткнення в повітрі, Петро Нестеров, нічний бій Талаліхіна, палаючий літак Гастелло - чи не так? Але таран - це метод ведення бою, який застосовувався не тільки в повітрі, а й на землі. Зокрема, танковий таран - це не надзвичайний випадок, а широко поширений і відпрацьований тактичний прийом.

Повітряний таран - досить складний маневр: у більшості випадків, особливо при прямих зіткненнях, розбиваються обидва літаки, і лише зрідка нападнику льотчику вдається врятуватися, вистрибнувши з парашутом. Унікальним майстром повітряного тарана був, зокрема, Борис Ковзан, який у 1941 - 1942 роках збив тараном чотири літаки противника і в трьох випадках зумів успішно повернутися на базу (втім, у четвертому бою він теж вижив, оскільки його викинуло з кабіни палаючого Ла-5 і він встиг розкрити парашут).

Наземний таран, безумовно, не несе такої небезпеки. Його основне призначення - вивести з ладу ворожу техніку; екіпаж атакуючої машини найчастіше при зіткненні виживає. В першу чергу нападник при танковому тарані прагне пошкодити найвразливіший елемент танка суперника - ходову частину, щоб знерешкодити ворога. При цьому водій танка повинен мати серйозний досвід - у тому числі для визначення можливостей власної машини. Тому що при наземному тарані - на відміну від повітряного - збереження свого танка в цілості вважається нормою, і якщо в результаті зіткнення знедолені обидві машини, це можна віднести до помилки нападника. Отже, тактика.

Танк у танк

Незважаючи на те що броньована техніка широко використовувалася вже в Першій світовій війні, офіційно зафіксованих випадків танкового тарана до 1936 року не було. Частково це пояснюється низькими робочими швидкостями бронеавтомобілів і танків раннього періоду: толковий таран на швидкості 6 − 10 км/год зробити неможливо.

Першим таку тактику застосував 29 жовтня 1936 року командир танкового взводу іспанської республіканської армії... Семен Кузьмич Осадчий. Так, як не дивно, міжнародна участь у Громадянській війні в Іспанії була досить широкою; СРСР надав республіканській стороні значну кількість техніки і зброї, плюс понад 2000 радянських солдатів билися в 1936 - 1939 роках під іспанським небом. Лейтенант Осадчий, випускник бронетанкової школи, брав участь в одному з найбільших танкових боїв того часу, битві при Сесеньї, під командуванням полковника Поля Армана (до слова, також радянського офіцера, чиє французьке ім'я пояснюється тим, що в дитинстві він з родиною жив у Франції). Саме під час цього бою Осадчий нестандартним маневром направив свій Т-26 на танкетку Carro CV3/33 і перекинув її, зіштовхнувши в кювет. Ця подія і стала першим зафіксованим історією танковим тараном.

Тут варто відзначити, що маневр Осадчого, як і перші танкові тарани Другої світової, був спонтанним і дотепним рішенням, що виникло безпосередньо в ході напруженого бою. Ніякої тактики і теорії танкового тарана на той момент не існувало - вона з'явилася значно пізніше.

Відомий репортажний кадр з німецьких хронік: 18 жовтня 1941 року радянський танк Т-34 21-ї танкової бригади таранив самохідну артилерійську установку StuG III 660-ї батареї штурмових гармат. На знімку німці розкривають радянський танк, щоб взяти екіпаж у полон.

Втім, Осадчий інтуїтивно пішов методикою, згодом багаторазово перевіреною на полі бою. У повітряній битві на більш легкому і юркому літаку вигідно таранити машину менш поворотливу і важку. У наземному ж бою явну перевагу має важка бронетехніка, тому левова частка танкових таранів була проведена на важких танках проти легких танкеток, гармат, що стоять на аеродромі літаків та інших об'єктів відносно малої маси.

Цікаво, що перший таран Великої Вітчизняної війни стався в перший же її день - 22 червня 1941 року. Важкий танк КВ-1 під командуванням 22-річного лейтенанта Павла Гудзя (згодом він стане знаменитим танкістом-асом і дослужиться до генерал-полковника) зіткнувся з німецьким Pz Kpfw III, збив гусеницю і зіткнув противника в кювет, перекинувши на бік. У тому бою взвод Гудзя знищив п'ять танків і ряд бронемашин противника, сам лейтенант отримав орден Червоного Прапора, але саме перший танковий таран у ВВВ виділив бій 22 червня із загального ряду численних боїв перших днів війни.

Танк проти поїзда

Дивно, але історія знала ряд випадків, коли танк успішно таранив свідомо більш важкий і потужний об'єкт - бронепоїзд. Найбільш відомий інцидент, що стався 25 червня 1944 року на станції Чорні Броди недалеко від Бобруйська. Німецький бронепоїзд стояв на станції, потужним вогнем стримуючи наступ танкового підрозділу. В один з танків - Т-34 під командуванням Дмитра Комарова - влучив снаряд; заряджаючий і командир знаряддя були поранені, а вежа пошкоджена. Вивантаживши поранених, Комарів і механік-водій Михайло Бухтуєв направили танк безпосередньо на бронепоїзд. По дорозі танк зніс два легких знаряддя, знищив ряд німецьких солдатів (Комаров продовжував вогонь з кулемета), а потім на повній швидкості, обійнятий вогнем від чергового попадання, врізався в бронепоїзд, знищивши три гарматні майданчики і знерхнувши рейкову машину-вбивцю. Бухтуєв при зіткненні загинув, Комаров же залишився в живих і через кілька тижнів повернувся на фронт, де впав смертю хоробрих восени того ж року. Німці, втративши бронепоїзд, змушені були відступити, залишивши станцію.

Теорія і тактика

З плином війни зі спонтанних дій танковий таран перейшов у розряд заздалегідь планованого маневру. Найбільш ефективним методом став таран танком ворожого знаряддя. Пояснюється це легко: у досить компактне знаряддя вкрай складно (навіть точніше - неможливо) потрапити снарядом, тим більше під час руху, а при зупинці танк сам стає мішенню. Таким чином, з'явилася більш-менш ефективна наступальна тактика: танк постійно перебував у русі, ускладнюючи ворогові наведення, і встигав дістатися до знаряддя і його розрахунку раніше, ніж те робило другий або третій прицільний постріли. Лобова броня важкого КВ (втім, частково це стосувалося і Т-34) була практично невразлива для більшості німецьких гармат - це призвело до кількох прецедентів, коли радянський танк успішно добирався до розташування ворожої батареї або, наприклад, рухомої колони легкої техніки і банально «катався» там, тиснучи і тараня все, що попадалося під гусениці. Подібних атак колон зафіксовано кілька протягом всієї війни. Навмисні тарани зазвичай завершувалися знищенням танка, але до цього моменту він встигав «забрати з собою» до чотирьох-п'яти одиниць ворожої техніки, не кажучи вже про легку зброю на кшталт мінометів.