Вчені дізналися, як часто літають експерти в області зміни клімату

Вчені, як ніхто інший, усвідомлюють жахливі наслідки зміни клімату, саме тому, в останні роки все більше діячів науки скорочують свої вуглецеві сліди, менше літаючи. Однак останні дані вказують на те, що саме кліматологи користуються літаками частіше за інших!

За іронією долі, кліматологи, які найбільше переживають через зміну клімату, літають на «шкідливих» літаках частіше за інших

Під час дослідження, опублікованого в журналі Global Environmental Change1, було опитано понад 1400 вчених з 59 країн світу. Опитування проводилося в 2017 році, до того як пандемія коронавірусу заблокувала авіасполучення.

17% з усіх опитаних вчених були кліматологами. Виявилося, що фахівці цієї області в середньому здійснюють п'ять польотів на рік, тоді як дослідники, які спеціалізуються в інших областях, здійснюють чотири. Цікаво, що вчені-кліматологи частіше літають по роботі, ніж їхні колеги, але з особистих причин здійснюють менше польотів.

У дослідженні також було зазначено, що зі стажем роботи збільшується і кількість перельотів. Люди, які займають високу посаду в науковій сфері, наприклад професори, літають частіше за інших співробітників. Професори кліматологи в середньому літають дев'ять разів на рік, а їхні колеги в інших дисциплінах - вісім разів на рік.

Керівник дослідження Лоррейн Вітмарш з Університету Бата, сказала, що хоча різниця не значна, за рік вона «складається в колосальну кількість польотів». За словами Вітмарш, кліматологи часто виїжджають на польові роботи, проте її колеги врахували це у своєму дослідженні і виявили, що дослідники клімату все одно частіше за інших подорожують повітрям.

Автори дослідження кажуть, що це пов'язано з великою кількістю міжнародних конференцій, які постійно проводяться в цій галузі, оскільки кліматичні зміни стосуються жителів усіх країн.

Однак ця робота виявила і «позитивні сторони» кліматологів. Виявилося, вчені з цієї сфери готові спокутувати провину, купуючи «вуглецеві компенсації» (переказ грошей за кількість викинутої людиною СО2, кошти від такої компенсації зазвичай йдуть на проекти в області «зеленої» енергетики). 44% кліматологів зізналися, що купували «вуглецеві компенсації». Також близько 30% фахівців в області клімату заявили, що вони вирішили не їздити на роботу на машинах або зовсім працювати з дому через вуглецевий слід, серед вчених з інших сфер до такого рішення прийшли лише 5%.