Американський скиталець «» - оновлений Ford Maverick

Сергій Цепков

Під'їжджаємо до місця призначення, перед нами пристойної висоти бар'єр, однак Maverick з кліренсом в 211 мм без особливих зусиль його долає, причому робота роздатки повністю віддана електроніці, основний привід йде на передні колеса, а при пробуксовці автоматично підключається задній міст і розподіляє зусилля по всіх колесах.

Хочеться відзначити, що у Ford Maverick задні сидіння складаються в пропорції 60:40, вони збираються в підлогу і збільшують багажний простір до 1810 л - без проблем можна перевозити великогабаритні і довгомірні речі. Двері багажника можна відкривати або повністю, або тільки засклену частину дверей.

Maverick - гідний універсальний кросовер, його потужний мотор не дасть нудьгувати на дорозі міста і на трасі, а на бездоріжжі його високий кліренс допоможе пробиратися крізь вибоїни і ями.

Плюси:

+ потужний мотор

+ гарна шумоізоляція

+ відмінна аудіосистема

+ зручний місткий багажник

+ можливість перевезення великогабаритних і довгомірних вантажів

Мінуси:

- обробка інтер'єру

- дизайн стандартного типу

- відсутність інформаційного дисплея клімат-контролю

- регулювання керма

Технічні характеристики Ford Maverick

Кузов - 5-дверний універсал

Споряджена маса, кг - 1655

Повна маса, кг - 2050

Габарити, мм:

- довжина - 4411

- ширина - 1825

- висота - 1762

База, мм - 2620

Обсяг багажника, л - 470-1810

Максимальна швидкість, км/год - 188

Контрольна витрата палива, л/100км:

- міський цикл - 15,8

- заміський - 9,1

- змішаний - 11,6

Двигун:

- тип - бензиновий Duratec, 6-циліндровий V-подібний

- робочий обсяг, см3 - 2967

- максимальна потужність, к. с./об/хв - 203/6000

- максимальний крутний момент, Нм/об/хв - 262/4850

Трансмісія - автоматична, 4-ступінь.

Передня підвіска - незалежна, пружинна, McPherson, зі стабілізатором

Задня підвіска - незалежна, пружинна, на подвійних поперечних важелях, зі стабілізатором

Гальма (передні/задні) - дискові, вентильовані/дискові

Auto.utro.ru висловлює подяку компанії ЗАТ «СП Рольф» за наданий на тест автомобіль

# 0 Стандартизований типовий дизайн, в якому збережено амбітний характер машини

# 1 Максимальний кут в'їзду становить 19 градусів

# 2 Довга антена аудіосистеми розташована на крилі неподалік від стійки і не складається ні автоматично, ні механічно, тільки викручується

# 3 Колісні диски - легкосплавлені, поліровані 7х16

# 4 Максимальний дорожній просвіт - 211 мм, кут з'їзду - 27 градусів

# 5 3-літрова версія в комплектації XLS має пофарбовані в колір кузова бампера

# 6 Щиток приладів і оздоблення салону з чорного пластику

# 7 Зручний шкіряний салон Imola, передні сидіння з підігрівом

# 8 На кермі знаходяться кнопки управління круїз-контролем, а ось аудіосистемою можна скористатися тільки на консолі приладів

# 9 Кермо має регулювання кута нахилу, але не по вильоту

# 10 Аудіосистема RDS 6006 з CD-чейнджером на 6 дисків показала непогане звучання і хороший прийом

# 11 У оздобленні стелі використано ворсисту, м'яку тканину, вона може швидко забруднитися

# 12 Кнопки керування склопідйомниками і світлом зручно розташовані ліворуч від водія

# 13 Спідометр і тахометр виконані в спортивному стилі

# 14 Датчик пасажира на передньому сидінні автоматично відключає подушку безпеки пасажира, якщо це сидіння не зайняте

# 15 Оздоблення салону з пластику якісно зістиковане і не видає шумів у дорозі

# 16 Особливу увагу приділено безпеці - автомобіль має шість подушок безпеки

# 17 На задніх сидіннях місця цілком достатньо для трьох людей середньої комплекції

# 18 Задні сидіння складаються в пропорції 60:40

# 19 Два підстаканники для задніх пасажирів висуваються з центрального бардачка

# 20 Двері багажника можна відкривати або повністю, або тільки засклену частину дверей

# 21 Без проблем можна перевозити довгомірні речі

# 22 Фари виконано в європейському стилі

# 23 Ford дає покупцям гарантію від наскрізної корозії на 12 років

# 24 Лючок бензобака замикається на ключ

##autoutro.ru©