Audi робить ставку на водень і синтетичний метан

У місті Верльте (Німеччина) функціонуватиме перший у світі промисловий завод з виробництва синтетичного метану (e-gas) з вуглекислого газу. «» Застосування технології «» power-to-gas «» розкриває нові можливості для створення екологічно чистих автомобілів і розвитку енергетичної галузі. Проект e-gas ознаменує собою перехід до альтернативних джерел енергії для роботи автомобілів «», - пояснив Райнер Мангольд, керівник відділу розробки екологічно чистих продуктів концерну AUDI AG.

Завод Audi з виробництва синтетичного метану, що споживає 6 МВт енергії, буде використовувати відновлювану енергію для електролізу води. Цей процес дозволяє розділити молекули води на кисень і водень, який в майбутньому буде використовуватися для живлення автомобілів на паливних елементах. Водень і вуглекислий газ утворюють сполуки відновлюваного синтетичного метану, або Audi e-gas, який майже ідентичний за своїм складом природному газу. Саме тому він може передаватися на станції заправки за допомогою звичайних газопроводів. Вже з 2013 року цей газ буде використовуватися для заправки автомобілів.

Audi робить ставку на водень і синтетичний метан

Вуглекислий газ, що використовується на заводі Audi, є відходом виробництва розташованого поблизу заводу з виробництва біогазу енергетичної компанії EWE. Вуглекислий газ, який викидався б в атмосферу, забруднюючи її, за допомогою хімічних процесів буде перетворюватися на заводі Audi в екологічно нешкідливе паливо. Завод вироблятиме щорічно близько 1 000 тонн синтетичного метану, переробляючи майже 2 800 тонн вуглекислого газу. Це еквівалентно кількості CO2, яку щорічно споживають 224 000 дерев.

Синтетичний метан, вироблений Audi, є ефективним паливом, ідеально підходящим для роботи двигунів внутрішнього згоряння. Завод у Верльті здатний виробляти достатню кількість нешкідливого газу для роботи 1 500 нових автомобілів Audi A3 Sportback TCNG з урахуванням їх щорічного пробігу в 15 000 км. Цей компактний п'ятидверний автомобіль надійде в продаж наприкінці 2013 року. У 2015 році марка з чотирма кільцями планує випустити другу модель TCNG на базі автомобіля Audi A4.

Енергетична галузь Німеччини отримає більшу користь від стратегії e-gas, так як перед нею ставиться завдання вирішення вічного питання про те, яким чином можна зберігати відновлювану енергію ефективно і без прив'язки до певного місця. Можливість зберігати великі обсяги енергії за принципом перетворення електрики/газу може зробити великий внесок у розвиток відновлюваних джерел енергії. Проект e-gas може бути з легкістю впроваджений в будь-якій країні світу, що має установки для заправки автомобілів газом.

Audi робить ставку на водень і синтетичний метан

Завод з виробництва синтетичного метану Audi розташовується на ділянці енергетичної компанії EWE AG загальною площею 4 100 квадратних метрів. У вересні 2012 року ці землі були поділені. Будівництво заводу здійснюється спільно з виробником устаткування SolarFuel GmbH. Основним завданням проектування нового заводу з'явилася оптимізація процесу передачі енергії. Наприклад, відпрацьований у процесах електролізу і виробництва метану пар використовується в суміжних установках, підвищуючи таким чином загальну ефективність заводу.

Як тільки установки для електролізу будуть готові, на завод доставлять реактор для виробництва і підключать його до системи. Це обладнання висотою близько 16 метрів надасть компанія MAN. Виробництво синтетичного метану почнеться на початку 2013 р.