Audi TT RS видавив з 5 циліндрів 400 л. с.

Audi вибрав Пекінське автошоу, щоб продемонструвати свої нові TT RS у версіях купе і родстер.

В основі обох автомобілів лежить модифікований варіант 2,5-літрового турбованого рядного 5-циліндрового двигуна з алюмінієвим блоком замість стандартного сталевого. Це допомогло не тільки скинути 10 кг, а й зробити мотор потужнішим. Тепер він видає 400 л. с. і 480 Нм.

Двигун пов'язаний з 7-ступінчастою трансмісією з двома зчепленнями (на жаль, механіка не передбачена взагалі) і фірмовим постійним повним приводом Quattro з багатодісковою муфтою, яка дозволяє потужності вільно гуляти між осями.

Купе розганяється до 100 км/год за 3,7 секунди, а трохи важчий родстер - за 3,9 секунди. Щоб зрозуміти, наскільки це швидко, скажімо лише, що 540-сильний R8 проходить цей же спринт за 3,5 секунди. Якщо чутки про ще більш хардкорової версії Plus підтвердяться, то TT RS якщо не поб'є, то принаймні зрівняється з показниками базового R8.

Щоб поліпшити керованість, інженери Audi занизили підвіску на 10 мм. У стандартній комплектації TT RS спирається на 19-дюймові диски з величезними 370-міліметровими гальмами. В якості опції пропонуються 20-дюймові диски і карбоно-керамічні гальма.

Відрізнити RS від своїх молодших братів можна по новому передньому бамперу з великими вентиляційними отворами, новому задньому бамперу, овальним глушникам, бічним спідницям, вуглеволоконним корпусам дзеркал і фіксованому задньому спойлеру. Також вперше для серійного Audi в якості опції пропонується технологія матричних органічних світлодіодів для задніх ліхтарів.

Європейські продажі TT RS почнуться восени. У Німеччині купе коштуватиме від 66 400 євро, родстер - від 69 200 євро.