Chevy Sedan Delivery 1957 року: класика завжди в пошані

60-ті роки були особливим часом в історії хот-роддінгу. Ви могли почати хороший, чистий проект практично за копійки і зробити з машиною все, що завгодно. Якщо ви хотіли кастом, ви повинні були з'ясувати, як його зробити самостійно. Ви прочісували звалища в пошуках запчастин, які могли підійти, а могли і не підійти. Не було двох однакових машин, і всі ідеї були свіжими.

Ці часові рамки окреслив для себе Джо Клотфельтер з Поулсбо (штат Вашингтон), коли вирішив здійснити проект Chevrolet Sedan Delivery 1957 року: "Я хотів, щоб машина виглядала як в моєму дитинстві на парковці перед школою. Я подумки провів лінію навпроти 1965 року і не застосовував жодну технологію, що з'явилася пізніше ".

"У машини немає дискових гальм і гідропідсилювача. Це тому, що в середині 60-х у нас цього всього не було. Якщо ви були фанатом Chevy в 60-х, то мотором мрії був 5,4-літровий малий блок, а не LS ". Джо спроектував і побудував свій Sedan Delivery, виходячи зі специфікацій 1965 року. І ми вважаємо, що він виконав відмінну роботу.

Джо знав, що він хоче побудувати, тому шукав саме 3-дверний вагон: "Я був на шоу Goodguys в Спокані і побачив цей автомобіль у продажу. Господар хотів за нього велику суму. Джо сподобалася машина, але він пройшов повз, ще не знаючи, що йому судилося побачити її знову. Пізніше він побачив оголошення на Craigslist. Він вичікував, спостерігав, як ціна повзе вниз. І коли вона досягла прийнятної позначки, Джо подзвонив продавцю і домовився.

Машина не була іржавою, але вся передня частина була «роздягнена». Спочатку хтось хотів зробити з неї гоночний автомобіль і невдало поекспериментував з переоформленням «морди». Джо довелося виправляти весь цей безлад: "Цей Chevy родом з Каліфорнії. Там він простояв у сараї 38 років. Я зробив у машині набагато більше, ніж планував, але це завжди потрібно враховувати. Мало-помалу машина перетворилася на проект усього життя ".

"Все було збережено як у стандартного Sedan Delivery. Крім двигуна і трансмісії єдиний апгрейд тут - це сидіння від Procar. Свого часу на цій машині навіть пасажирське сидіння було опцією, і у неї був тільки один сонцезахисний козирок ".

Інтер'єр був відтворений в оригінальній специфікації за допомогою експертів Ciadella з Темпе (штат Арізона). Джо також встановив нові прилади від Danchuk: "Я цього не планував, але один з приладів не працював, тому я замовив новий, і на тлі нього інші стали виглядати як г * * но. Довелося замовляти все ".

"Одного разу я вирахував, що в цьому автомобілі є елементи від 15 різних машин. На бампери хром нанесений повторно, а ось хромовані плавники і нержавійка навколо лобового скла оригінального походження ".

Що ж таке Sedan Delivery? Фактично це універсал на базі Chevy 150 без заднього сидіння, без радіоприймача, без годин і без усього іншого, що несуттєво для процесу водіння.

Машина приваблива тим, що вона дійсно проста. Це тридверний вагон типу Nomad, але з дуже спрощеним інтер'єром. За винятком особливих обставин ці моделі йшли з панелями замість задніх вікон. Оформлення цих ділянок чорним кольором додають машині Джо особливу пікантність.

Тепер у планах Джо просто їздити на машині. На одометрі вже 1000 миль, і цього року на неї чекає парочка довгих вояжів. Якби побачили цей Chevy на парковці в 1965 році, він безумовно був би там найкрутішим.