Новини
Осінній тест-драйв кабріолета Peugeot 307 СС
Транспорт
Сергій Цепков
Салон Peugeot 307 СС залишився такий же, як і в хетчбеку, тільки в більш розкішному виконанні. Передня панель зроблена з м'якого пластику з оздобленням з алюмінію. Щиток приладів має хромовану окантовку і білі циферблати з бурштиновим освітленням. Шкіряний салон виконаний в чорних тонах з контрастними червоними вставками під колір кузова. На передніх сидіннях досить просторо і зручно, вони мають прекрасну бічну підтримку і поперекову опорою. Задній диван розрахований на два посадочних місця, але, через малий простір для ніг, вміститися двом дорослим людям буде досить важко.
Peugeot 307 СС оснащений сучасною аудіосистемою Hi-Fi JBL. Вона складається з десяти динаміків і підсилювача потужністю 240 вт, тому навіть на високій швидкості в автомобілі з відкритим верхом дивовижно чисте звучання. У машині є відмінна система опалення, комплект бездротового телефонного зв'язку, клімат-контроль і елетропривод скла і дзеркал.
Автомобіль не передбачає перевезення великогабаритних вантажів, тому багажний відсік ємністю 204 л з розкладеним дахом можна вважати цілком прийнятним.
Вивід: Купе-кабріолет Peugeot 307 СС - автомобіль для відпочинку в хорошу погоду. Тому, якщо є бажання виділитися на дорозі, то Peugeot підійде для цього в самий раз. Крім зовнішніх якостей, машина вражає зручним і чітким управлінням, відмінним звучанням аудіосистеми, зручним салоном. Швидка трансформація з купе в кабріолет робить автомобіль універсальним для всіх часів року.
Технічні характеристики Peugeot 307 СС
Кузов - Купе-кабріолет
Споряджена маса, кг - 1488
Повна маса, кг - 1830
Габарити, мм:
- довжина - 4347
- ширина - 1759
- висота - 1424
База, мм - 2605
Обсяг багажника, л - 350/204
Максимальна швидкість, км/год - 204
Контрольна витрата палива, л/100км:
- міський цикл - 13,1
- заміський - 6,4
- змішаний - 8,9
Двигун:
- тип - Бензиновий
- робочий обсяг, см3 - 1997
- максимальна потужність, к. с./- 136
Трансмісія - 4-ступінь.
Автоматична передня підвіска - незалежна, пружинна, McPherson
Задня підвіска - напівзалежна, пружинна
Auto.utro.ru висловлює подяку компанії «Пежо Рус Авто» за наданий на тест автомобіль.
#0 Peugeot 307 CC
#1 Peugeot 307 CC
#2 Peugeot 307 CC
#3 Peugeot 307 CC
#4 Peugeot 307 CC
#5 Peugeot 307 CC
#6 Peugeot 307 CC
#7 Peugeot 307 CC
#8 Peugeot 307 CC
#9 Peugeot 307 CC
#10 Peugeot 307 CC
#11 Peugeot 307 CC
#12 Peugeot 307 CC
#13 Peugeot 307 CC
#14 Peugeot 307 CC
#15 Peugeot 307 CC
#16 Peugeot 307 CC
#17 Peugeot 307 CC
#18 Peugeot 307 CC
#19 Peugeot 307 CC
#20 Peugeot 307 CC
#21 Peugeot 307 CC
#22 Peugeot 307 CC
#23 Peugeot 307 CC
#24 Peugeot 307 CC
#25 Peugeot 307 CC
#26 Peugeot 307 CC
#27 Peugeot 307 CC
#28 Peugeot 307 CC
#29 Peugeot 307 CC
#30 Peugeot 307 CC
#31 Peugeot 307 CC
#32 Peugeot 307 CC
#33 Peugeot 307 CC
#34 Peugeot 307 CC
#35 Peugeot 307 CC
#36 Peugeot 307 CC
#37 Peugeot 307 CC
#39 Peugeot 307 CC
#40 Peugeot 307 CC
#41 Peugeot 307 CC
#42 Peugeot 307 CC
#43 Peugeot 307 CC
#44 Peugeot 307 CC
#45 Peugeot 307 CC
#46 Peugeot 307 CC
#47 Peugeot 307 CC
#48 Peugeot 307 CC
# # Фото: Сергій Цепков autoutro.ru ©