Pirelli и Maserati: вікове співробітництво

«» Автомобіль - це не просто шматок металу, а жива істота з серцем, яке б'ється, яке може радіти або сумувати залежно від того, як з ним поводяться. Якщо ви хочете отримувати від нього все, що вам потрібно, необхідно розбиратися в ньому і знати, як використовувати весь його потенціал «». Ці слова великого Хуана Мануеля Фанхіо абсолютно точно передають дух тісної співпраці компаній Pirelli і Maserati, що триває вже століття як на гоночних трасах, так і на дорогах загального користування. Фанхіо, ймовірно, був найкращим уособленням зв'язку двох компаній: на своєму гоночному автомобілі 250F він здобував перемоги в Гран Прі з захоплюючою дух стабільністю, і тривало це аж до його останнього чемпіонату світу в 1957 році, в якому він знову став чемпіоном світу в складі команди Maserati, як і в перший раз в 1954 році.

Своїм корінням технічне співробітництво двох компаній, які стали символами автомобільної промисловості Італії, йде в ще більш давні часи, коли шини Pirelli називалися Stella Bianca. Якщо точніше, компанії Pirelli і Maserati почали співпрацювати в перших десятиліттях минулого століття, коли Джузеппе Кампарі на автомобілі Maserati з 8-циліндровим двигуном виграв Гран Прі Франції 1933 року. Ця блискуча ера тривала понад 30 років до моменту появи радіальних шин. Потім настала золота епоха Луїджі Віллорезі і Джузеппе Фаріна, а на зміну переможним шинам Stella Bianca прийшли шини Pirelli Stelvio. Зірковий пілот Фанхіо почав блищати з Гран Прі Італії 1953 року, коли він здобув першу в складі команди Maserati перемогу.

Співпраця, що об'єднала компанії Maserati і Pirelli на гоночних трасах, мала значний вплив на дорожню продукцію компаній. У цьому плані світ Pirelli став зовсім іншим з 1960-х років, чому послужила поява нової шини Cinturato. Варто зазначити, що шини з цією назвою є і в нинішньому асортименті компанії. До 1961 року моделі Maserati 3500 GT Spyder і Coupé оснащувалися шинами Cinturato S. У 1963 році була представлена високошвидкісна версія HS цієї шини, що використовувалася для комплектації моделі Maserati 5000. На всі моделі компанії - від 4000 Coupé і Spyder до Sebring, Quattroporte, і 4700 Mexico - встановлювалася шина типорозміром 205 VR 15, що дебютувала на моделі Maserati 5000. У 1970-х роках на ринок оглушливо увірвалася дивовижна модель Ghibli, оснащена низькопрофільними шинами Pirelli серії 70. Ці знакові шини Cinturato з маркуванням CN72 були відомі як «» американські «».

Компанії Pirelli і Maserati відновили співпрацю через багато років після тривалого періоду змін. З початку 2000-х років роль флагмана компанії Pirelli виконує шина P Zero. Як і попередні шини, вона стала «» шиною перемог «» на гоночній трасі і звичайній дорозі. У 2002 році шині P Zero довірили сприяти поверненню компанії Maserati у світ спорту: цього року була організована серія Trofeo Maserati з використанням нових потужних моделей Coupé і Spyder. Цей чемпіонат відродив спортивну пристрасть, характерну для ДНК компанії Maserati, по всьому світу. 2003 рік став роком запуску проекту MC12. Це був суперкар з 12-циліндровим двигуном для участі у відомому Чемпіонаті FIA GT 2005 року. Само собою зрозуміло, цей автомобіль оснащувався шинами Pirelli P Zero.

Нинішні моделі Quattroporte і Ghibli вписали чергову главу з історію вікового співробітництва двох компаній. Ці новітні моделі компанії Maserati укомплектовані шинами Pirelli, але на відміну від попередніх версій нові шини створені спеціально під ці автомобілі. Оригінальні шини для моделей Maserati можна відрізнити за броським маркуванням "MGT" "на боковинах, що свідчить про те, що вони ідеально відповідають вимогам італійського виробника і характеристикам його престижних моделей.

Унікальні шини Pirelli, що встановлюються на всі моделі Maserati, допомагають розкрити незрівнянний характер цих автомобілів, які, за словами Фанхіо, є "не просто шматком металу, а живою істотою з серцем, що б'ється" ". Так відбувається вже цілих сто років - років поєднання пристрасті і досконалих технологій.