Почім економія для народу

Чи має сенс переплачувати за економ-версію тієї чи іншої моделі? Чи коштує своїх грошей заявлений виробником доп.пакет, покликаний зменшити паливну витрату? І якщо так, то протягом якого часу він окупається?

Такими питаннями задалися екперти Consumer Reports, відправившись у дорогу на «економних» версіях Ford Focus, Chevrolet Cruze і Honda Civic. Кожна з тестових машин витрачає менше палива, ніж базова модель. Однак за регулярну економію спочатку доведеться доплатити від 500 до 800 доларів США.

Підсумки підводилися з розрахунку щорічного пробігу в 19300 км при вартості палива близько 35 руб. за літр. І ось, що вийшло.

Почім економія для народу

Ford Focus з пакетом SFE (Super Fuel Economy), що включає задній спойлер, шини з низьким опором каченню і т. д., вартістю $495, щодо базової версії щорічно заощадить власнику 145 «» паливних «» доларів. Таким чином, потрібно 3 роки, щоб відбити вартість економ-пакету.

Почім економія для народу

Chevrolet Cruze ECO в аеродинамічному обвісі і взутий в шини з низьким опором качанню сумарною вартістю в $800 буде економити щороку по 20 американських доларів. Не важко порахувати, що час компенсації вартості пакету складе аж 40 років! У цьому сенсі, LT, очевидно, виглядає краще. Втім, активні багатокілометрові вояжі можуть істотно скоротити цей термін, зазначає Carscoop.

Почім економія для народу

Нарешті, Honda Civic HF з поліпшеними аеродинамічними характеристиками, легкосплавними колеснами дисками і в шинах з низьким опором каченню ($800) в порівнянні зі стандартними Civic LX вимагає в рік на 135 «» бензинових «» доларів менше. Що означає 6-річну окупність економ-пакету.