Saab 9-5 Sedan: початок нової епохи

На Міжнародному Автосалоні (IAA) у вересні відбудеться прем'єра нового Saab 9-5 Sedan. Цей автомобіль, про який Saab оголошує сьогодні, знаменує початок чергової епохи в історії бренду. Елегантний, витончений і такий, що володіє безпомилково впізнаваними рисами Saab, він поєднує в собі ефектну зовнішність і найбільш передові технології. Це - свіжа альтернатива для покупців у сегменті «престижних» седанів. Продаж нової моделі почнеться пізніше, в 2010 р.

Лаконічні скульптурні форми втілюють чистоту скандинавського дизайну, а графіка ефектно вигнутих скла відображає «» авіаційну «» спадщину компанії Saab. Дизайн передньої частини автомобіля натхненний стилем концепт-кара Aero X, відзначеного низкою нагород. Завдяки атлетичному вигляду новий 9-5, наче притиснутий до землі, проголошує настання ери сміливої, ще більш виразної стилістичної мови.

Для 9-5 пропонується ряд високотехнологічних пристроїв, в числі яких:

- проекційний інформаційний дисплей Pilot HUD, що викликає асоціації з кокпітом літака;

- адаптивні фари з біксеноновими лампами (Bi-Xenon Smart Beam);

- адаптивна система круїз-контролю;

- адаптивне шасі DriveSense з системою безперервного управління демпфуванням;

- система доступу до автомобіля і пуску двигуна без допомоги ключа;

- тризонна система кондиціонування повітря;

- система допомоги при паркуванні;

- система повного приводу Saab XWD із заднім міжколісним диференціалом підвищеного тертя з електронним управлінням (eLSD) - лідируюча серед усіх аналогічних систем, представлених у сучасній автомобільній індустрії.

Лінійка двигунів з турбонаддувом, яка починається з варіанту з робочим об'ємом, рівним всього 1,6 л, створена в рамках розвитку стратегії Saab з розробки двигунів з «оптимальними розмірами». Ці 4-циліндрові двигуни з порівняно малим робочим об'ємом відрізняються високою потужністю, ефективністю і приємністю. Покупці можуть вибрати двигуни, що працюють на будь-якому з трьох видів палива - бензині, дизельному паливі або біоетанолі Е85. Зокрема, новий 9-5 з дизельним двигуном демонструє низький рівень викиду СО2 - всього 139 г/км.

«Цей автомобіль відкриває нову еру в історії нашого бренду», - говорить Ян Ейк Джонссон (Jan Eke Jonsson), генеральний директор Saab Automobile. «» Ми створили сучасний і дуже оригінальний продукт, максимально використовуючи потенціал наших традицій в таких ключових областях, як прогресивний скандинавський дизайн, спортивні відчуття від водіння, високі характеристики. Новий 9-5 хороший у всіх відносинах - таким і повинен бути кожен новий продукт Saab «».

Скандинавський дизайн

Дизайн, спрямований у майбутнє, але не зрікається своїх витоків: ця формула визначає візуальне враження від нового седана Saab 9-5. «Ми знайшли для деяких елементів дизайну, що стали класикою нашого бренду, свіже і дуже сучасне втілення», - стверджує Саймон Падіан (Simon Padian), керівник бренду Saab з дизайну. - «» Ми запозичили стилістичні теми у наших останніх концепт-карів, таких як Aero X, натхненних скандинавським дизайном і «» авіаційною «» спадщиною нашої компанії «».

«» Обличчя «» нового 9-5 визначає поглиблена радіаторна решітка і фари, оформлені у вигляді «» крижаних блоків «». Для всіх вікон характерна єдина графіка із заокругленими склами. Вітрове скло і закамуфльовані передні і бічні стійки даху надають передній частині Saab неповторний вигляд, що нагадує літаковий кокпіт. При погляді на автомобіль «» у три чверті «» пропорції вітрового скла і даху нагадують про класичну модель Saab 900.

Але, під яким кутом не подивися, новий 9-5 виглядає потужним і цілеспрямованим. Поєднання чистих лаконічних ліній і природно вигнутих поверхонь надає кузову, як би притиснутому до землі, скульптурні та органічні форми. У дизайні добре помітні такі "фірмові" "риси, як середня лінія кузова з загибом у вигляді хокейної ключки, потужні задні (С) стійки даху і гладкі кузовні панелі, схожі на фюзеляж літака. Великий рельєфний логотип Saab, розташований в центрі радіаторної решітки, характеризує новий стиль - більш рішучий і цілеспрямований.

Динамічний характер автомобіля підкреслює різко знижується лінія даху, яка досягає кульмінації, переходячи в широкі задні стійки, що підтримують дещо заглиблене заднє скло. Прихована енергія проступає крізь лінії крил, витягнутих і переходять у колісні арки. Під плоскою задньою декою по всій ширині кузова красується смуга, що світиться, яка триває і на задніх ліхтарях, виконаних у вигляді "крижаних блоків" ".

В цілому, в пропорціях нового 9-5 збережений традиційний для седана «триобйомний» вигляд, оскільки його творці відмовилися від використання розхожого штампа: лінії даху, що надає седану схожість з чотиридверним купе.

Інтер'єр, зосереджений на водії

Архітектуру просторого салону визначають прості форми, які вторять чистоті дизайну кузова. Порівняно з попередньою моделлю, у нового 9-5 збільшено простір для ніг і ширина салону на рівні прапорів пасажирів - як передніх, так і задніх. Вибір декоративних матеріалів, оздоблення та встановлення деталей, якість виконання приладів та органів управління (помітне як на вигляд, так і на дотик) - все це відображає приналежність автомобіля до преміум-класу.

Кокпіт, створений "навколо водія" "- традиційний прийом для Saab, але тепер для нього знайдено нове втілення. Глибока центральна консоль загинається вгору, плавно переходячи в панель управління, а у верхній її частині знаходиться акуратно оформлена зона, де розташовані вентиляційні отвори. Приладова панель зі спідометром, стилізованим під літаковий альтиметр, глибоко врізана в панель управління - це натяк на авіаційне минуле Saab, запозичений у концепт-кара Aero X. Дисплеї, з яких водій зчитує інформацію (в тому числі, опціональний дисплей Pilot HUD, що проектує показання на четрове скло) Кнопка пуску/зупинення двигуна як і раніше знаходиться між передніми сидіннями, поруч з важелем коробки передач.

На вибір покупцеві пропонується кілька аудіосистем (у тому числі, вінчаюча цей ряд система harman/kardon з панорамним звуком), а також система навігації з 8-дюймовим сенсорним дисплеєм. Передбачено вбудований жорсткий диск для зберігання дорожніх карт, а також 10 Мг пам'яті для музичних файлів. У великій центральній консолі є місце для установки, а також роз'єми для підключення декількох портативних USB-пристроїв; тут же розташовані роз'єм Aux для аудіообладнання та електрична розетка з напругою 12 В.

Задні пасажири можуть слухати музику або дивитися DVD-фільми за допомогою власної інформаційно-розважальної системи. У цю систему входить блок управління, розташований в задній частині центральної консолі, і відкидні дисплеї, закріплені на спинках передніх сидінь. Для прослуховування або перегляду використовуються навушники (дротові або бездротові). Крім того, для задніх пасажирів призначені два вентиляційних отвори і незалежні органи управління температурою повітря в задній частині салону - на додаток до передньої двозонної системи кондиціонування повітря.

На дорозі

Різні системи шасі сфокусовані на забезпеченні захоплюючих вражень від спортивного водіння, кілька несподіваних для автомобіля з габаритами 9-5. Передова система повного приводу Saab XWD, вже представлена на Saab 9-3, тепер пропонується і для 9-5 з наступними двигунами: 2,0-літровими бензиновими, Bio Power і двигунами V6 з робочим об'ємом 2,8 л. Крім того, для всіх варіантів 9-5 доступно адаптивне шасі Saab DriveSense (яке пристосовується до стилю водіння), адаптивні фари Bi-Xenon Smart Beam і інтелектуальна система круїз-контролю. Дві різні конфігурації підвіски встановлюються на 9-5 заводом-виробником - відповідно до потужності двигуна; для обох можуть бути встановлені «» спортивні «» налаштування шасі.

Saab має 30-річний досвід виробництва двигунів з турбонаддувом, і для нового 9-5 пропонується модельний ряд таких двигунів, широкий, як ніколи раніше - в рамках реалізації стратегії Saab по розробці двигунів з "" оптимальним "об'ємом. До початку продажів 9-5 можна вибирати з лінійки чотирициліндрових двигунів, в числі яких 2,0-літровий турбодизель з максимальною потужністю 160 к. с. і рівним рівним 139 г/км, а також 2,0-літровий бензиновий двигун з турбонаддувом, максимальна потужність якого дорівнює 220 к.с. Вінчає ряд двигунів 2,8-літровий V6 з турбонаддувом (максимальна потужність - 300 к. с., максимальний крутящий момент - 400 Н· м), який пропонується тільки для автомобілів, оснащених системою повного приводу Saab XWD.

Незабаром після появи автомобіля на ринку для нього будуть також доступні "малий" "1,6-літровий бензиновий двигун з турбонаддувом, що розвиває потужність до 180 к. с., і 2,0-літровий двигун BcePower, здатний працювати на етаноловому паливі Е85. Всі коробки передач, що встановлюються на новий 9-5, шестиступеневі.

Нова ера

Новий 9-5, створений і оснащений Saab відповідно до його ролі - служити вершиною ряду седанів преміум-класу - це найбільш технологічно насичений автомобіль, коли-небудь створеним компанією. Автомобіль побудований на власному заводі Saab в Троллхеттені - там же, де він був сконструйований і, в основному, розроблений.

Новий 9-5 (доступний у вигляді версій Linear, Vector або Aero) знаменує настання нової епохи в історії бренду Saab. Ще ніколи скандинавська лаконічність не була настільки авангардною!