Tata Nano постраждала від своєї дешевизни

Найдешевший автомобіль у світі Tata Nano не користувався тим успіхом, який очікував індійський автовиробник. З моменту початку поставок у липні 2009 року в Індії було реалізовано всього 229 157 Nano, хоча завод має виробничу потужність 250 000 одиниць на рік. Крім того, в березні 2013 року продажі впали на цілих 86% порівняно з минулим роком.

Причина відсутності інтересу до Nano дуже специфічна: машина занадто дешева. При ціні близько $2 800 покупці не розглядають її як автомобіль. Справа в тому, що Tata Motors просувала Nano як недорогу альтернативу скутерам. Тепер автовиробник переосмислив свою стратегію і хоче запустити дорожчі моделі на базі Nano.

По суті, тепер Tata буде будувати Nano за ціною, порівнянною з конкурентами. Керуючий директор Tata Карл Слім підкреслив, що власники скутерів не поспішають пересідати на Nano, тому що сприймають її не як повноцінну машину, а як щось середнє між мотоциклом і автомобілем. З іншого боку, автомобілісти не хочуть купувати Nano, тому що вона уособлює заміну мотоциклу.

На що ж буде схожа більш дорога Nano? Слім розповів, що концепт Pixel 2011 року є прикладом того, що він має на увазі. Використовуючи платформу Nano, розробка оснащується дверима-ножицями, автоматичною КП і дизельним двигуном. Слім не став розкривати подальші подробиці, але додав, що автомобіль буде пропонуватися для "широкого спектру покупців і з широким ціновим розкидом" ".

Час покаже, чи виявляться більш дорогі варіанти Nano успішною стратегією.

Tata Nano постраждала від своєї дешевизни