Японські автобренди виводять виробництво зарубіж

Останнім часом перед великими японськими виробниками постала серйозна проблема: стійке зростання курсу ієни по відношенню до долара США приносить компаніям відчутні збитки, знижуючи конкурентоспроможність їх продукції на міжнародних ринках, пише видання Japancar.ru. Вже зараз компанії переходять до рішучих заходів.

За інформацією японське видання Nikkei, Toyota Motor, зокрема, оголосила про 10% скорочення виробництва автомобілів в Японії до 2014 р. - до 3,1 млн. одиниць на рік. Варто зазначити, що поточний обсяг виробництва компанії всередині країни становить 3,6 млн. авто, і оголошене зниження вже помітно перевищує 10%. Нагадаємо, що до початку економічної кризи 2008 р. домашній випуск Toyota становив 3,9 млн. автомобілів на рік. А ось нижче 3 млн. авто компанія постарається не опускатися, в іншому випадку буде зруйновано ланцюжок локальних постачальників комплектуючих, що призведе до ще більш важких економічних наслідків. У той же час компанія підкреслила, що в найближчій перспективі скорочення числа робочих місць не планується.

Не краще справи і у Honda Motor: згідно із заявою компанії, продажі ряду моделей, зібраних в Японії, на найбільшому для неї північноамериканському ринку несуть прямі збитки. Йдеться про гібриди CR-Z, Insight і навіть про бестселер Fit (Jazz), поставки яких у США компанія вже почала скорочувати, і збереже їх у лінійці тільки заради утримання позицій у сегментах. У Honda Motor відзначають, що такий стан справ збережеться до тих пір, поки курс тримається на рівні близько 80 ієн за долар.

А ось керівництво Nissan почало говорити про проблему курсу ієни раніше за інших. Однак франко-японський альянс налаштований рішуче, і в рамках середньострокової стратегії розвитку вже закладено більш ніж істотне скорочення випуску авто в Японії з перенесенням виробництва безпосередньо на ринки подальшого збуту.