Китайці перевірили небезпеку дронів для літаків

Адміністрація цивільної авіації Китаю зайнялася дослідженням небезпеки, яку можуть представляти дрони для пасажирських літаків. Згідно з повідомленням на сайті регулятора, перші експериментальні зіткнення безпілотників з макетом носової частини літака вже були проведені. За результатами дослідження китайська авіаційна влада має намір виробити нові правила польотів дронів.

З кожним роком кількість дронів постійно збільшується: вони виконують польоти в парках, біля аеропортів, використовуються для обстеження доріг. Через це збільшуються шанси авіакатастрофи, викликаної зіткненням дрона з літаком. Раніше вже були зафіксовані перше в історії зіткнення в повітрі дрона і вертольота і дрона і пасажирського літака.

Перші випробування в рамках китайського дослідження небезпеки дронів для літаків відбулися 30 листопада 2017 року. Вони проводилися на авіабазі експериментальної авіації в Сянбеї. У випробуваннях використовувалися два дрони DJI Phantom 4. Їх на спеціальних підвісах розміщували в повітрі таким чином, щоб при зіткненні вони вдаряли в край вітрового скла кабіни пілотів і точно в його середину.

Перевірки проводилися на вітрових шибках, вставлених у макет носової частини літака. Цей макет розганявся по рейках. Швидкість, на якій проводилися зіткнення не уточнюється; у повідомленні Адміністрації цивільної авіації Китаю вона позначена як «типова». В результаті зіткнення дрони розбивали зовнішній шар триплексу, але внутрішній його шар пошкоджень не отримував.

За підсумками перших перевірок китайські фахівці дійшли висновку, що вітрові шибки літаків, сертифіковані на стійкість до потрапляння птахів, витримують зіткнення зі звичайними комерційними мультикоптерами. Коли саме планується завершити дослідження, не уточнюється.

Наприкінці листопада 2017 року фахівці американської організації ASSURE опублікували звіт за підсумками дослідження небезпеки дронів для цивільних літаків, яке проводилося на замовлення Федерального управління цивільної авіації США. З'ясувалося, що мультикоптери і малі безпілотники літакового типу при зіткненні становлять істотно більшу небезпеку для пасажирських літаків, ніж птиці.

У рамках дослідження проводилося комп'ютерне моделювання потрапляння безпілотників у вітрові скла літаків, передні кромки крила і хвостового оперення, а також у двигуни. Розрахунки проводилися для квадрокоптерів масою 1,2 і 1,8 кілограма і для безпілотників літакового типу масою 1,8 і 3,6 кілограма.

За підсумками розрахунків з'ясувалося, що найбільш стійкими до потрапляння дронів є вітрові шибки літаків, в той час як передні кромки крила і двигуни при попаданні в них безпілотників отримують серйозні пошкодження. При цьому пошкодження від дронів виявляються більш істотними, ніж якби в те ж саме місце потрапив птах тих же розмірів і маси.