Падіння хижака

Багатоцільовий малопомітний винищувач п'ятого покоління F-22 Raptor («Хижак»), що належить ВПС США, вчора втратив управління і впав на територію військової авіабази Тиндалль в штаті Флорида. Пілот встиг катапультуватися.

«Хижак», розроблений компаніями Lockheed Martin, Boeing і General Dynamics, є одним з найбільш передових американських військових літаків і найдорожчим винищувачем у світі (його вартість - близько $350 млн). За повідомленнями прес-секретаря авіабази Ешлі Райт, винищувач повертався зі звичайної тренувальної місії, але зазнав катастрофи близько 15:30. Впавши на землю, F-22 загорівся, а пілот, чиє ім'я не повідомляється, знаходиться на території авіабази - йому була надана медична допомога, серйозних травм вдалося уникнути. Зараз над причинами катастрофи працюють слідчі. Шосе 98, яке знаходиться поблизу від авіабази, було перекрито на дві години в цілях безпеки, поки пожежники гасили полум'я.

Це не перша катастрофа F-22 - на сьогоднішній день Пентагон втратив п'ять винищувачів:

- 25 квітня 1992 року прототип YF-22A (серійний номер 87 − 0701) розбився при посадці на авіабазі Едвардс;

- 20 грудня 2004 року F-22A (серійний номер 00 _ 4014) розбився при зльоті з авіабази Нелліс, пілот катапультувався;

- 25 березня 2009 року F-22A (серійний номер 91 _ 4008) розбився в пустелі Мохаве поруч з авіабазою Едвардс, пілот загинув;

- 16 листопада 2010 року F-22A Block 30 (серійний номер 06 − 4125) розбився за 160 км від Анкоріджа, пілот загинув.

Минулого року ВПС США призупиняли польоти «Хижака» на п'ять місяців після скарг деяких пілотів на запаморочення і задуху. Як з'ясувалося, проблема була в недостатньому постачанні пілотів киснем внаслідок постійних збоїв бортової системи генерації. Два пілоти F-22 публічно заявили в програмі «60 хвилин» на каналі CBS цього року, що відмовляються літати на винищувачі п'ятого покоління через занепокоєння за своє життя. Тоді міністр оборони США підписав розпорядження, що накладає деякі обмеження на польоти F-22 Raptor: вони не мають право здійснювати тривалі перельоти, а також завжди зобов'язані перебувати в зоні досяжності злітно-посадкових смуг, щоб мати можливість здійснити екстрену посадку в разі необхідності. Крім того, ще з початку 2011 року їм не можна підніматися вище 7,6 км - вважається, що на цій висоті при виникненні ознак задухи пілот має можливість знизитися хоча б до 5 км, щоб зняти маску і дихати повітрям в кабіні. Однак у підсумку Пентагон схвалив заплановане ВВС послідовне зняття обмежень на польоти, починаючи вже з липня цього року.

Відео однієї з невдалих посадок F-22:

Джерело