Системи безпеки роблять поїздки небезпечнішими: водії надмірно довіряють електроніці

Незважаючи на те, що технології розвиваються, вони поки не в змозі повністю замінити людину за кермом.

Автомобілі з електронними системами допомоги водієві розслабляють людину за кермом, що може зробити поїздки більш небезпечними з урахуванням рівня сучасних асистентів.

Як би парадоксально це не звучало, чим більше в автомобілях з'являється електронних асистентів водія, тим вище ризик потрапити в аварію. Пов'язано це з тим, що людина надмірно довіряє системам активної безпеки, переоцінюючи їх реальні можливості.

У дослідженні, проведеному Страховим інститутом дорожньої безпеки (IIHS) і Массачусетським технологічним інститутом (MIT), взяли участь 20 добровольців з Массачусетсу, які протягом місяця їздили на автомобілях з електронними асистентами. Половина водіїв керувала кросоверами Range Rover Evoque з активованим адаптивним круїз-контролем (ACC), який підтримував задану дистанцію від автомобіля попереду і встановлену швидкість, половина - їздила на седані Volvo S90 з ACC і системою утримання смуги руху Pilot Assist.

Відповідно до системи класифікації, розробленої SAE International, рівні автоматизації водіння варіюються від 0 (без автоматизації) до 5 (повністю безпілотний транспорт) - за цією класифікацією тестовий Range Rover належить до рівня 1, а тестовий Volvo - до категорії 2, яка на сьогоднішній день є максимальним для серійних автомобілів. В IIHS підкреслили, що наявність просунутих систем допомоги водієві розслаблює людину за кермом і робить поїздки більш небезпечними з урахуванням того, що існуючі асистенти не здатні повною мірою замінити водія.

"Через місяць їзди на автомобілях з ACC і Pilot Assist водії більш ніж удвічі частіше почали відволікатися від дороги. Коли людина звикає, що машина самостійно підтримує задану швидкість і дистанцію, утримує смугу руху, то водій розслабляється і відволікається від водіння. Наприклад, у 12 разів частіше прибирає руки з керма порівняно з керуванням автомобілем без асистентів. З часом у багатьох водіїв з'являється помилкове почуття безпеки при тому, що існуючі системи не здатні повністю взяти на себе управління і вимагають постійної уваги з боку людини ", - заявив провідний автор дослідження, старший науковий співробітник IIHS Ян Рейган.

Як відзначають в IIHS, при наявності електронних систем більшість водіїв звикають до їх допомоги і частіше починають відволікатися на смартфон під час руху. При цьому людина намагається використовувати всі встановлені на його машину асистенти, вважаючи, що вони зможуть замінити його за кермом і дати можливість займатися своїми справами в поїздці.